Gas?

knetulf

Ny medlem
Gick med
15 Jun 2007
Ort
Här
Hoj
BMW S1000RR
Vad kan det vara för fel om man kör säg med lagom gas för att sen ge gasen i botten och då väntar mcn någon knapp sekund innan den ger fullt?
Det är ju inte något understatement när jag säger att jag inte är något vidare på motorer.:tungan
 
Det är nog inget direkt fel. Gissar att din suzuki är lika gammal som min eller äldre. (sent sjuttio- eller tidigt åttiotal. Runda sidolock till kamaxlarna?) Följ med motorns varvtal med gasen, så funkar det bättre. Tror du har förgasare där du lyfter trotteln med handtaget, så det som händer när du vrider fullt är att trottlarna åker upp och arean i förgasarna ökas snabbt utan att motorn hinner med att suga in, så gashastigheten minskar i insuget, vilket gör att det inte går fortare direkt.
Vet inte om det var en så tydlig förklaring, men motorn hinner inte med att suga i sig all luft du ger den, kan man säga.
 
Det är nog inget direkt fel. Gissar att din suzuki är lika gammal som min eller äldre. (sent sjuttio- eller tidigt åttiotal. Runda sidolock till kamaxlarna?) Följ med motorns varvtal med gasen, så funkar det bättre. Tror du har förgasare där du lyfter trotteln med handtaget, så det som händer när du vrider fullt är att trottlarna åker upp och arean i förgasarna ökas snabbt utan att motorn hinner med att suga in, så gashastigheten minskar i insuget, vilket gör att det inte går fortare direkt.
Vet inte om det var en så tydlig förklaring, men motorn hinner inte med att suga i sig all luft du ger den, kan man säga.

Min är en 1992. Men det kan ju vara så ändå eller?
Jag har gissat att det kan haft något att göra med bensin ller luft. Då är det väl inget fel, för annars när man ger den lagom med gas för att sen ge fullt, då är den snabb i accelerationen.
 
Vad kan det vara för fel om man kör säg med lagom gas för att sen ge gasen i botten och då väntar mcn någon knapp sekund innan den ger fullt?
Det är ju inte något understatement när jag säger att jag inte är något vidare på motorer.:tungan

Om det är mekaniska förgasare och motorn tvekar när du öppnar fullt från ca ½ trottelöppning så är det sannolikt så att den går magert på nålarna. Prova att lyfta dem ett hack.

Mvh
J
 
Okej. Det sitter ju en "ratt" där under, är den till för nålarna? Annars hur gör man det? Kan ta en bild och lägga upp.
 

Bifogat

  • motor.JPG
    motor.JPG
    53.3 KB · Visningar: 59
  • motor2.JPG
    motor2.JPG
    47.8 KB · Visningar: 54
Last edited:
Nej, det där är justerskruven för tomgången.

Nålarna justeras genom att lyfta ur dom ur förgasaren och flytta clipset i toppen på varje nål neråt (har 5 eller 6 spår i toppen som man kan flytta mellan) för fetare blandning.

Clip flyttas ner: Fetare blandning, nålen öppnar fullt tidigare.
Clip flyttas upp: Magrare blandning, nålen öppnar fullt senare.

På CV-förgasare(som det bör sitta på din om de fortfarande är original) monterar man av locket på ovansidan av varje förgasare, lyfter ur gummimembranet, då följer trotteln med nål med. Sen plockar man ur nålen ur trotteln och justerar clipet.

Men börja inte lalla med nålarna först av allt.
Kolla så att alla andra enklare grejor är ok, som tändstift, luftfilter osv.

En förgasarsynkning kan även avhjälpa "problemet" i 9 fall av 10 om det inte gjorts sedan hojen var ny. Prata med närmaste hojverkstad om det.
 
Nej, det där är justerskruven för tomgången.

Nålarna justeras genom att lyfta ur dom ur förgasaren och flytta clipset i toppen på varje nål neråt (har 5 eller 6 spår i toppen som man kan flytta mellan) för fetare blandning.

Clip flyttas ner: Fetare blandning, nålen öppnar fullt tidigare.
Clip flyttas upp: Magrare blandning, nålen öppnar fullt senare.

På CV-förgasare(som det bör sitta på din om de fortfarande är original) monterar man av locket på ovansidan av varje förgasare, lyfter ur gummimembranet, då följer trotteln med nål med. Sen plockar man ur nålen ur trotteln och justerar clipet.

Men börja inte lalla med nålarna först av allt.
Kolla så att alla andra enklare grejor är ok, som tändstift, luftfilter osv.

En förgasarsynkning kan även avhjälpa "problemet" i 9 fall av 10 om det inte gjorts sedan hojen var ny. Prata med närmaste hojverkstad om det.

He he he. Där ser man vad jag kan om hojar.:) Men man lär sig väl förhoppningsvis.
Är det en dyr historia med synkning?
Tändstiften? Nya eller menar ni rätt avstånd. Luftfiltret ska jag kolla upp.
Ni vet ingen sida om just denna hojen där det står en massa matnyttigt då jag inte har någon bruksanvisning på den. Det borde väl också finnas en sån där handbok haynes.
Tack för all hjälp här!!
 
Ja är det vakumförgasare så håller jag med Edholm, då är det allmän översyn med synknig och koll av skick på memran mm som bör göras före man pillar på nålarna.

Mvh
J
 
Med risk för att dumförklara mig helt och hållet, var sitter luftfiltret?
 
Lyft på sadeln så sitter den med några skruvar längst fram precis under tanken

Måste man skruva bort tanken för att byta eller titta på luftfiltret??!!
Jag kanske är fel ute, men det går fan inte att få ut annars. Eller tar man bort kåpan på sidan?
Jag framstår fan här som en IQ badboll. :huvet
 
Måste man skruva bort tanken för att byta eller titta på luftfiltret??!!
Jag kanske är fel ute, men det går fan inte att få ut annars. Eller tar man bort kåpan på sidan?
Jag framstår fan här som en IQ badboll. :huvet

Du får ta bort tanken, vet du vad, tycker du ska köpa en verkstadshandbok till hojen. Värt sin vikt i guld när man håller på att skruva :)
 
Du får ta bort tanken, vet du vad, tycker du ska köpa en verkstadshandbok till hojen. Värt sin vikt i guld när man håller på att skruva :)


Ok. Jag letade på nätet igår efter en verkstadshandbok att beställa, men hittade ingen. Men ska fortsätta leta.
Tack för hjälpen med mina IQ frågor. :D
 
Nyheter
Yamaha R7-vinnarens rapport: ”Ett riktigt monster på kurviga landsvägar!”

På MC-mässan i vintras anor...

Nisse Hedlund bortgången

Den legendariske motorkonst...

En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...

Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Back
Top