Gammelgixxer surar vid hårt gaspådrag

[Kantian]

750n rullar som en dröm, förutom vid kraftigt gaspådrag (70% och uppåt). Är det någon som sitter inne med ett stalltips? Bränsle/luft, tändspolar whatever?

TACK!

 

[NiklasJ]

De första sakerna jag tänker på är smutsigt luftfilter eller för stora huvudmunstycken. Har den fungerat bättre (med samma förgasare o filter) tidigare?

 

[Kantian]

De första sakerna jag tänker på är smutsigt luftfilter eller för stora huvudmunstycken. Har den fungerat bättre (med samma förgasare o filter) tidigare?

Filter är fräscht, munstycken original. Samma problem innan dock.

 

[NiklasJ]

Filter är fräscht, munstycken original. Samma problem innan dock.

Kanske en dum fråga, men hur vet du att den surar? Är du säker på att alla munstycken sitter på plats (så att inte ett eller flera lossnat)?

 

[Kantian]

Kanske en dum fråga, men hur vet du att den surar? Är du säker på att alla munstycken sitter på plats (så att inte ett eller flera lossnat)?

Surar var fel ord, den går som en påse nötter. Tappar accelerationen plötsligt och går sedan slött uppåt i varvtalen.

 

[steffe]

Får den tillräckligt med soppa, igensatt soppafilter/bensinkran.

 

[Kantian]

Jag tror mer på uteslutningsmetoden.

Tändspolar, ja/nej?

 

[Mr.Steen]

Är det orginal förgasare på?

 

[Kantian]

Är det orginal förgasare på?

Yes sir. Synkat och glatt.

 

[Mats757]

Kollat membranen som lyftar trottlarna? Inga hål, eller har halkat på sniskan.

Någon gång måste väl hojen gått bra? När började problemet?

Mats

 

[steffe]

Stift, hur gamla och äckliga är de

 

[Kantian]

Kollat membranen som lyftar trottlarna? Inga hål, eller har halkat på sniskan.

Någon gång måste väl hojen gått bra? När började problemet?

Mats

88 gick den säkert utmärkt.
Den är ny för säsongen och problemet har funnits sedan start. Den går perfekt genom hela registret förutom vid just full spätta.

Stift, hur gamla och äckliga är de

Nya, nyligen servad men det här problemet kvarstår.

 

[NiklasJ]

För att kunna uttala sig mer precist så måste vi veta mer, t.ex.:

- Original luftfilter?
- Original avgassystem? Om inte, slipon eller helsystem?
- Är tändstiftskablar och -hattar hela o riktigt monterade?
- Har du kontrollerat munstyckena själv eller litar du bara på förre ägaren?
- Får den tillräckligt med soppa?
- Är trottelmembranen täta?

 

[Kantian]

För att kunna uttala sig mer precist så måste vi veta mer, t.ex.:

- Original luftfilter?
- Original avgassystem? Om inte, slipon eller helsystem?
- Är tändstiftskablar och -hattar hela o riktigt monterade?
- Har du kontrollerat munstyckena själv eller litar du bara på förre ägaren?
- Får den tillräckligt med soppa?
- Är trottelmembranen täta?

Ja
Ja
Ja
Ja
Förmodligen inte, det är ju något som inte hänger med vid full acc. Men vad?
Ja, ett är bytt.

 

[steffe]

Ja

Förmodligen inte, det är ju något som inte hänger med vid full acc. Men vad?

Funkar det att varva utan belastning?

Testa med att tejpa fast en modifierad bensinflaska på tanken som du ansluter till fuggarna istf originaltanken så får du ju ett hum om det är bensinkran/slang som inte ger tillräckligt flöde.

Finns det "silar" i fuggarna som kan bli igensatta?
(polarn tätade vår racebåtstank med silikon, webrarna var lite svåra att göra rent från soppa/silikonklegg).

 

[NiklasJ]

Ja
Ja
Ja
Ja
Förmodligen inte, det är ju något som inte hänger med vid full acc. Men vad?
Ja, ett är bytt.

Som Steffe sade, då skulle jag kolla bensinfiltret o kranens metallsilar.

 

[Kantian]

Som Steffe sade, då skulle jag kolla bensinfiltret o kranens metallsilar.

Men det känns som att det borde orsaka ett konstant fenomen och framförallt på högre varvtal?

Det här är mer som ett sista andetag när trotteln är vidöppen. Rullar man av och håller 50-70% gas är det inga problem. Vad kan jag utesluta utifrån detta? Vajrar, vakuum, tändspole?

Funkar det att varva utan belastning?

Testa med att tejpa fast en modifierad bensinflaska på tanken som du ansluter till fuggarna istf originaltanken så får du ju ett hum om det är bensinkran/slang som inte ger tillräckligt flöde.

Finns det "silar" i fuggarna som kan bli igensatta?
(polarn tätade vår racebåtstank med silikon, webrarna var lite svåra att göra rent från soppa/silikonklegg).

Skall undersöka detta.. Ni får gärna spåna vidare!

 

[steffe]

När du öppnar fullt så jobbar ju "accpumpar" och bara öser in soppa, dränerar flottörhusen rätt snabbt och då krävs ett bra flöde från tanken för att fylla på.

När du bara vrider på i lugn takt så behöver inte "accpumparna" jobba så då räcker flödet till för att nå toppvarvet.

 

[Kantian]

När du öppnar fullt så jobbar ju "accpumpar" och bara öser in soppa, dränerar flottörhusen rätt snabbt och då krävs ett bra flöde från tanken för att fylla på.

När du bara vrider på i lugn takt så behöver inte "accpumparna" jobba så då räcker flödet till för att nå toppvarvet.

Ah, en förklaring, det köper jag. Kontrollera flödet lite noggrannare skall jag göra.

 

[Mats757]

När du öppnar fullt så jobbar ju "accpumpar" och bara öser in soppa, dränerar flottörhusen rätt snabbt och då krävs ett bra flöde från tanken för att fylla på.

När du bara vrider på i lugn takt så behöver inte "accpumparna" jobba så då räcker flödet till för att nå toppvarvet.

Accpumpar? Sitter det trottelförgasare på dom där? Om det nu är det så Öser accpumpen inte på mer soppa än en tredjedels tesked. MAX... Det är absolut inte anledningen till att soppan tar slut... Big No!

Mats