#6 Limpan
Snabb, men ändå lite långsam...
Farligt såntdär, gäller att skölja mycket...
Polyester är rätt oskönt oxå har jag fått erfara.
Polyester är rätt oskönt oxå har jag fått erfara.
Gammel-GSX750 turbofighter
- Thread starter _Johansson_
- Start date
_Johansson_
Storfräsare
Japp, det blev en minut under vattenkranen innan jag kunde fortsatta rengöra kåporna...
Här är några bilder på hojen, jag passade även på att slipa bort färgen från tanklocket för att få fram en borstad aluminium-look. Fränt? Japp! Gratis? Jajjamän!!
Ofta säger man att saker ser bättre ut i verkligheten, men i det här fallet är det precis tvärtom. Jag tyckte att jag var noggrann när jag slipade lyskåpan och framskärmen men det liknar bara skit om man står nära, sidokåporna blev ganska bra och tanken också bortsett från att det syns var dekalerna har suttit om man har rätt ljus.
Det är egentligen inget att hetsa upp sig över, den här säsongen ska det testas och hårdköras och till vintern ska jag plocka isär rubbet och lacka ram och snygga upp den. Nu behöver jag inte bry mig om lacken i alla fall om den åker i backen...
//Anders
Här är några bilder på hojen, jag passade även på att slipa bort färgen från tanklocket för att få fram en borstad aluminium-look. Fränt? Japp! Gratis? Jajjamän!!
Ofta säger man att saker ser bättre ut i verkligheten, men i det här fallet är det precis tvärtom. Jag tyckte att jag var noggrann när jag slipade lyskåpan och framskärmen men det liknar bara skit om man står nära, sidokåporna blev ganska bra och tanken också bortsett från att det syns var dekalerna har suttit om man har rätt ljus.
Det är egentligen inget att hetsa upp sig över, den här säsongen ska det testas och hårdköras och till vintern ska jag plocka isär rubbet och lacka ram och snygga upp den. Nu behöver jag inte bry mig om lacken i alla fall om den åker i backen...
//Anders
Bifogat
Japp, det blev en minut under vattenkranen innan jag kunde fortsatta rengöra kåporna...
Här är några bilder på hojen, jag passade även på att slipa bort färgen från tanklocket för att få fram en borstad aluminium-look. Fränt? Japp! Gratis? Jajjamän!!
Ofta säger man att saker ser bättre ut i verkligheten, men i det här fallet är det precis tvärtom. Jag tyckte att jag var noggrann när jag slipade lyskåpan och framskärmen men det liknar bara skit om man står nära, sidokåporna blev ganska bra och tanken också bortsett från att det syns var dekalerna har suttit om man har rätt ljus.
Det är egentligen inget att hetsa upp sig över, den här säsongen ska det testas och hårdköras och till vintern ska jag plocka isär rubbet och lacka ram och snygga upp den. Nu behöver jag inte bry mig om lacken i alla fall om den åker i backen...
//Anders
Härligt bygge Johansson !!
Hoppas bara att den vita skiten som ligger på gräsmattan försvinner så du kan ut och testa den
Mvh Magnus
Robban_C
Gubbfan åker knarr!
Last edited:
_Johansson_
Storfräsare
_Johansson_
Storfräsare
Jag beställde förresten en RPM-tillsats till lambdamätaren, så nu får jag upp loggar på både varvtal och lambda på datorn vilket lär vara till stor hjälp eftersom jag saknar varvräknare på hojen.
Fy faaaaan så sjuk jag är på att köra just nu, jag ser hojåkare överallt runt stan och tidigare idag höll jag på börja grina av avundsjuka när jag blev omkörd av en sporthoj på väg till Brunflo. Jag måste nog ställa på Supermagnan och köra några mil till helgen bara vädret tillåter för att bli av med den värsta abstinensen...
//Anders
Fy faaaaan så sjuk jag är på att köra just nu, jag ser hojåkare överallt runt stan och tidigare idag höll jag på börja grina av avundsjuka när jag blev omkörd av en sporthoj på väg till Brunflo. Jag måste nog ställa på Supermagnan och köra några mil till helgen bara vädret tillåter för att bli av med den värsta abstinensen...
//Anders
Frösö Ante
Boost
Ja nu är abstinensen stor!! Jag tog premiär turen i går kväll efter jobbet...med ny renoverad motor och allt..kändes gott!
_Johansson_
Storfräsare
Härligt! Fick du sms:et tidigare i veckan förresten? Jag gjorde kväll tidigt tisdag och igår så jag tänkte höra om jag kunde titta förbi nån dag...
Tack för tipset om slangklammer tidigare, jag var dit idag och handlade så nu blir det fan så mycket enklare att sätta fast plenumet när det bara är en klämma per förgasare.
Lite annat småplock blev gjort ikväll också, jag kapade röret till plenumet och skarvade det med en slang så jag kan sätta luftfiltret där när det blir dags för besiktning, fotpinnarna och bromshandtagen fick sig en omgång med bågfilen för att få lite bättre stuk, bromsarna fick fräsh olja och jag plockade bort fågelpinnen på crosstyret.
Tomgångsmunstyckena hade kommit så jag skruvade dit dom och justerade flottörnivåerna, och passade även på att spola ur bränslesystemet med etanol för att förhoppningsvis slippa geggamojs i förgasarna senare.
Imorgon ska jag ner på affären och hämta ut grejorna till lambdamätaren, sen ska jag leka lite med datorn. Min bärbara har nämligen ingen com-port så jag blev tvungen att skicka efter en usb-adapter för att kunna få upp loggarna på datorn...
//Anders
Tack för tipset om slangklammer tidigare, jag var dit idag och handlade så nu blir det fan så mycket enklare att sätta fast plenumet när det bara är en klämma per förgasare.
Lite annat småplock blev gjort ikväll också, jag kapade röret till plenumet och skarvade det med en slang så jag kan sätta luftfiltret där när det blir dags för besiktning, fotpinnarna och bromshandtagen fick sig en omgång med bågfilen för att få lite bättre stuk, bromsarna fick fräsh olja och jag plockade bort fågelpinnen på crosstyret.
Tomgångsmunstyckena hade kommit så jag skruvade dit dom och justerade flottörnivåerna, och passade även på att spola ur bränslesystemet med etanol för att förhoppningsvis slippa geggamojs i förgasarna senare.
Imorgon ska jag ner på affären och hämta ut grejorna till lambdamätaren, sen ska jag leka lite med datorn. Min bärbara har nämligen ingen com-port så jag blev tvungen att skicka efter en usb-adapter för att kunna få upp loggarna på datorn...
//Anders
Bifogat
Frösö Ante
Boost
Nope...fick inget sms??? Har du fått rätt nummer? Vet inte vilket nummer du fått. Men det där kan vi ta via PM. Sånna där klammrar har jag tänkt att köpa oxå, men blivit för snål...åker med vanliga slangklammrar, inte dom snyggaste men funkar. Nu har jag tyvärr fått nått tändningsfel, den går bara på 3 burkar i bland...surt...ska försöka med nya stift och se om det hjälper.
_Johansson_
Storfräsare
Vi gör det.
Klammren kostade runt 50:- styck så det blir inte såå jäkla dyrt ändå, han hade bara 4 i den storlek jag behövde så jag blir tvungen att ha kvar två snik-klammer tills vidare. Det håller nog alldeles utmärkt ändå utan dyr-klammer, men dom är fan så mycket snyggare...
Jag fick ett ryck idag och gjorde om dumppipan till en ljuddämpare, jag retar mindre folk på det viset och när det blir dax att regga in turbon måste jag nog ha en i vilket fall som helst. Den grövre delen är tunn RF-plåt som var ett elände att svetsa mot avgaskröken i svartplåt, men efter lite kletande med tig:en så fick jag ihop det. Lite färg så ser det bättre ut.
//Anders
Klammren kostade runt 50:- styck så det blir inte såå jäkla dyrt ändå, han hade bara 4 i den storlek jag behövde så jag blir tvungen att ha kvar två snik-klammer tills vidare. Det håller nog alldeles utmärkt ändå utan dyr-klammer, men dom är fan så mycket snyggare...
Jag fick ett ryck idag och gjorde om dumppipan till en ljuddämpare, jag retar mindre folk på det viset och när det blir dax att regga in turbon måste jag nog ha en i vilket fall som helst. Den grövre delen är tunn RF-plåt som var ett elände att svetsa mot avgaskröken i svartplåt, men efter lite kletande med tig:en så fick jag ihop det. Lite färg så ser det bättre ut.
//Anders
Bifogat
Last edited:
Robban_C
Gubbfan åker knarr!
Blir det verkligen bra med lambdan så där nära utblåset? Minsta lilla fartvind så kommer avgaserna i utblåset att blandas upp med friskluft och lambdan kommer då att visa att puffran går magert. Tror jag.
En annan sak att tänka på:
Etanol och vatten. Nu tänker jag främst på vinterförvaring och liknande. Etanol är hygroskopiskt, dvs suger åt sig fukt ur luften. Den fukten kanske ställer till det värre i fuggarna över ett uppehåll? Jag vet inte om det är så men det kan vara värt att tänka på i alla fall. Etanol är ju trots allt relativt nytt för oss alla.
En annan sak att tänka på:
Etanol och vatten. Nu tänker jag främst på vinterförvaring och liknande. Etanol är hygroskopiskt, dvs suger åt sig fukt ur luften. Den fukten kanske ställer till det värre i fuggarna över ett uppehåll? Jag vet inte om det är så men det kan vara värt att tänka på i alla fall. Etanol är ju trots allt relativt nytt för oss alla.
_Johansson_
Storfräsare
Jo, jag misstänkte att det kunde bli problem. Anledningen att den hamnade där var att kröken ut ur ljuddämparen är den tidigare dumppipan, så muttern satt redan på plats på kröken.
Jag vet inte hur bra det blir att ha sonden närmare turbon eftersom kabeln kommer farligt nära grenröret, så jag kommer att göra en förlängningspipa som skruvas på utblåset när det ska mätas. Det blir ju inte så ofta jag kör med lambdan så det stör inte att ha ett rör stickandes ut en liten bit...
//Anders
Jag vet inte hur bra det blir att ha sonden närmare turbon eftersom kabeln kommer farligt nära grenröret, så jag kommer att göra en förlängningspipa som skruvas på utblåset när det ska mätas. Det blir ju inte så ofta jag kör med lambdan så det stör inte att ha ett rör stickandes ut en liten bit...
//Anders
Robban_C
Gubbfan åker knarr!
Det gör den inte. Om lambdan luras av extrasyre från fartvinden så kommer den att visa att puffran går magert men det innebär ju bara att om man nu bestyckar så att lambdan visar rätt så kommer motorn egentligen att gå fett och då spikar den ju inte i första taget.
Hursomhelst så verkar det ju som om det löser sig med förlängningsröret.
_Johansson_
Storfräsare
Jag hoppas det...
Nu har RPM-tillsatsen kommit! Efter lite meck med strulande COM-portar på datorn fick jag till det så jag kan läsa loggar på datorn. En 20 liters dunk E85 ligger och jäser bak i Volvon också så nu fattas bara munstyckena, med en jävla massa tur så kommer dom under nästa vecka då jag har tagit påskledigt från jobbet. Då blir det åka av!
//Anders
Nu har RPM-tillsatsen kommit! Efter lite meck med strulande COM-portar på datorn fick jag till det så jag kan läsa loggar på datorn. En 20 liters dunk E85 ligger och jäser bak i Volvon också så nu fattas bara munstyckena, med en jävla massa tur så kommer dom under nästa vecka då jag har tagit påskledigt från jobbet. Då blir det åka av!
//Anders
_Johansson_
Storfräsare
Jag slänger in en bild på hojen från sidan.
Det heter ju att smaken är som baken, personligen tror jag att den här baken kan bli frän men förmodligen finns det andra som avskyr stuket, men så länge jag är nöjd så är allt finemang. Nu slipper jag ju dessutom skjutsa fjällan!
//Anders
Det heter ju att smaken är som baken, personligen tror jag att den här baken kan bli frän men förmodligen finns det andra som avskyr stuket, men så länge jag är nöjd så är allt finemang. Nu slipper jag ju dessutom skjutsa fjällan!
//Anders
Bifogat
bromsklossen
Nu med styrdämpare
Ser riktigt rå och elak ut den däringa maskinen. Kommer nog skrämma slag på pensionärerna även när den är parkerad
_Johansson_
Storfräsare
Gissa vad jag fick med posten idag?
Just det, mitt paket med munstycken och grejs har kommit! Jag for som ett jehu ner till garaget och skruvade i 145
rna för att provköra, jag kopplade inte in lambdamätaren eftersom jag bara ville bli av med värsta körsuget. Till veckan ska jag göra det seriöst...
Den pinnar på ganska bra faktiskt, så bra att kopplingen släpper om jag gasar fullt. Dessutom så verkar wastegaten ha sotat igen fullständigt för den laddar över ett bar trots att jag inte blöder av någon luft alls från tryckröret till WG:n. Det roliga är att laddtrycket kommer helt kontrollerat från ingenting upp till 0.9 bar, därefter pallar inte kopplingen så den börjar slira och spika.
Om jag kör med 3/4 gas så håller sig laddet på 0.7 ungefär, utan hastighetsmätare är det svårt att säga hur fort det går men jag satt flera gånger och letade fler växlar så rätt fort borde det nog ha gått...
Framskärmen fick lite stryk eftersom den låg för nära hjulet på ovansidan, hjulet drog med sig grus runt som nötte hål i skärmen. Får höja den en bit och spackla lite...
//En nöjd Anders
Just det, mitt paket med munstycken och grejs har kommit! Jag for som ett jehu ner till garaget och skruvade i 145
rna för att provköra, jag kopplade inte in lambdamätaren eftersom jag bara ville bli av med värsta körsuget. Till veckan ska jag göra det seriöst...Den pinnar på ganska bra faktiskt, så bra att kopplingen släpper om jag gasar fullt. Dessutom så verkar wastegaten ha sotat igen fullständigt för den laddar över ett bar trots att jag inte blöder av någon luft alls från tryckröret till WG:n. Det roliga är att laddtrycket kommer helt kontrollerat från ingenting upp till 0.9 bar, därefter pallar inte kopplingen så den börjar slira och spika.
Om jag kör med 3/4 gas så håller sig laddet på 0.7 ungefär, utan hastighetsmätare är det svårt att säga hur fort det går men jag satt flera gånger och letade fler växlar så rätt fort borde det nog ha gått...
Framskärmen fick lite stryk eftersom den låg för nära hjulet på ovansidan, hjulet drog med sig grus runt som nötte hål i skärmen. Får höja den en bit och spackla lite...
//En nöjd Anders
Bifogat
Robban_C
Gubbfan åker knarr!
Du kanske skulle provköra wg "torrt" med hjälp av tryckluft?
Spika? Dags att mäta lambda för att ta reda på varför den spikar?
Jag utgår från att du vet att spikningar är _mycket_ skadliga.
_Johansson_
Storfräsare
Vet någon om kopplingsfjädrarna från en 1100 passar rakt av till den här motorn?
När påskhelgen är över ska jag leja någon att filma en snutt medan jag håller på provköra, lite trist bara att jag måste smyga på gasen och hålla koll på laddtrycksmätaren för att den inte ska överladda. Inga bakhjulsåkningar direkt innan WG:n och kopplingen är fixade...
//Anders
När påskhelgen är över ska jag leja någon att filma en snutt medan jag håller på provköra, lite trist bara att jag måste smyga på gasen och hålla koll på laddtrycksmätaren för att den inte ska överladda. Inga bakhjulsåkningar direkt innan WG:n och kopplingen är fixade...
//Anders
