Gammalt skit!!!

[gasolis]

Okej nu börjar det snart bli dags att skruva ihop eländet.
Packningssatsen hämtas i veckan och sen är det bara att
sätta igång med ihopsättningen av motorn. Tyvärr finns inte
tid i överflöd så det lär ta ett tag
Kastar in en bild på min egentillverkade toppsmörjning
Gängan i ventilkåpan är M8x1,25 och banjobultarna jag har är M8x1
och M10x1. Därför svarvade jag en "adapter". Alternativet
är att gänga upp till M10x1 i ventilkåpan men jag ville flytta
ut allt för att kunna ha dragningen som på bilden.
Motospeed har ett toppsmörjningskit som dom vill ha 4800:- för :kocko

Vid intresse tillverkar jag detta "kit" när tid finnes (och när mitt är testat) Pm'a!

 

[gasolis]

Ja så var det det här med o-ringarna
Vad som ska sitta vart hoppas jag visar sig när grejerna ska ihop.
Eftersom inte hela motorn är riven så ska nog inte alla gå åt vid monteringen.
Några har jag koll på men inte alla. Någon som vet redan nu var alla ska sitta?

 

[gasolis]

Och så har jag fått Übergröna ventiltätningar

 

[andersbrink]

Ja så var det det här med o-ringarna

När du monterar ihop den ger det sig vad som ska sitta var. Iaf om du hade koll på var de gamla satt någonstans. De mest viktiga är den mellan motorhalvorna och den mellan sump och undre halvan (o-ringen som sitter på en kopparpackningen). De som sitter på dragstängerna mellan cylle och topp är väldigt känsliga - se även till att dom inte tiltar/hamnar snett vid monteringen.
När du monterar toppen är även de främre oljereturrörenas stora o-ringar känsliga för att bli "nypta". Mycket olja och finess krävs. Jag lägger på toppen och knackar försiktigt på rörkröken så att röret rör sig uppåt i små steg så att o-ringen får chans att "rätta in sig" mellan varje liten knackning. Går det trögt, använd inte mer våld. Försök få in o-ringen med en liten skruvmejsel istället. Dvs typ "pilla in skjortan innanför byxlinningen".

 

[gasolis]

Absolut enklaste och effektivaste sättet att fixa en sliten koppling är att montera en dubbel stållamell längst in i korgen. Då får alla stål- och fiberlameller en fräsch yta att jobba emot - samtidigt som den extra stållamellen tar upp slacket i kopplingsfjädrarna som slitaget av fiberlamellerna åstadkommit. En s.k. trippel-fix!

En fundering.....; Det är ingen risk att det blir för tight med en till stållamell?

De mest viktiga är den mellan motorhalvorna och den mellan sump och undre halvan (o-ringen som sitter på en kopparpackningen).

Mellan motorhalvorna? Du menar halvorna man delar på för att riva hela
motorn? Dom halvorna har jag inte särat på, (finns ju andra ), så
det är inget att oroa sig för. Tyckte bara det var så många o-ringar som ingick
i satsen så det skulle vara intressant att veta vilka som fortfarande sitter
kvar i motorn. (Den med kopparpackningen har jag koll på )

Tack än en gång för all hjälp

 

[andersbrink]

En fundering.....; Det är ingen risk att det blir för tight med en till stållamell?

Om det blir för tajt med en extra stållamell kan du inte koppla ur ordentligt, dvs att kopplingshandtaget inte går att dra in ända till "botten". Det tar stopp helt enkelt. Det är det enda som kan hända. Inget kan gå sönder.

 

[gasolis]

Fan nu blev det direkt när det ska börja skruvas ihop!
Jag har som på bilden en tunn bricka längst ner. Men i Haynesmanualen
säger/visar dom ingenting om dessa brickor. Är dom standard eller nåt
som "lagts dit" efteråt? Dom är ju så stora att dom ej centrerar runt
ventilstyrningarna

 

[gasolis]

Så nu har jag pratat med proffset igen
Det är bara vanliga shims som "nån" satt dit. Sitter alltså inte där original
men dom bör sättas tillbaka ändå.

FYFAN för dom där helvetiska små "knasterna" (keepers) som låser fast
ventilen Fan jag hatar pillgöra



Nån som är ute o åker?

 

[Pejo]

Skiter björnen i skogen? Finns det rullgrus på våren?

Nån som är ute o åker?

 

[gasolis]

Nån som kan bekräfta att kamkedjan är rätt monterad? 22 rullar
mellan pilarna som på bilden. 1'ans & 4'ans kolvar är i toppläge.
Det borde vara rätt men man blir fan nojig och oroar sig för att
det är fel ändå. Det enda som skiljer är att pil nr 1 på avgaskammen
pekar mellan två kedjalänkar medans den på bilden från Haynesboken
pekar mitt på en länk............... ja jag sa ju att jag är nojig

 

[Mika K]

Gixxer

Hello

Tänkte bara säga att min gamm gixxer får ett lyft i sommar så det blir lite nyare grejjer på och hoppas allt funkar (kosmetik).....
Det verkar vara en gixxer forum det här

 

[gasolis]

Det verkar vara en gixxer forum det här

Jajemensan detta är en äkta GammGixxTråd

 

[andersbrink]

Om du funderar lite på det är det inte så konstigt. Om du drar runt vevaxeln två varv till för att få fram kamaxlarna i samma läge så kommer nog länken att vara mitt på en länk istället för emellan två länkar (inte tvärsäker). Men ivfsh så kan ju en kugg på kamkedjan vara mitt på en länk eller mittemellan två länkar. Det beror alldeles på hur man har monterat kamkedjan från början. Huvudsaken är att du räknar till 22 "pinnar" mellan "2" och "3". Jag sätter en kopp kaffe på att du har monterat rätt.

Nån som kan bekräfta att kamkedjan är rätt monterad? 22 rullar
mellan pilarna som på bilden. 1'ans & 4'ans kolvar är i toppläge.
Det borde vara rätt men man blir fan nojig och oroar sig för att
det är fel ändå. Det enda som skiljer är att pil nr 1 på avgaskammen
pekar mellan två kedjalänkar medans den på bilden från Haynesboken
pekar mitt på en länk............... ja jag sa ju att jag är nojig

 

[gasolis]

Jag sätter en kopp kaffe på att du har monterat rätt.

Ok då känner jag mig lite lugnare

Jag blev först fundersam på hur "tändskivan" skulle stå men kom fram till
att det är det lilla strecket som man ska gå efter, right? Först ställde
jag in efter "piggen" före strecket men kom på att det nog inte var rätt.

Idag kanske det inte blir nåt mek, tänkte ev åka och dokumentera
Pejo's drevbyte på lillgixxern. Kan ju bli intressant

 

[gasolis]

Jaha nu har den första provstarten gjorts av gammelhingsten
Han ruskade igång direkt. Bara till mc-gudarna att den fortsätter
mullra utan framtida komplikationer.
Kanonväder på fredag och gasolis är ledig från jobbet