Gammal Triumph tillförlitlighet?

[Lodisgrisen]

Hej hej! Funderar på att köpa en Triumph Tiger 1977. Har förstått att tillförlitligheten är lite så så på gammla Triumphar men äh jag gillar dom. Funkar shiten eller tror ni jag behöver skruva hela tiden?

 

[Twintorsk]

Går du igenom den grundligt från början så håller den. Då kan det alltså krävas blueprinting, arborrning och planfräsning av blocket, balanserad vev. Lite sånt. Räkna med att lägga 20000 på motorn.

 

[Old Badger]

Inte är det säkert att du måste renovera motorn för 20 000 (eller € 2 000 ) det beror på vilket skick hojen är i. Senare delen av 70-talet är Trajorna hyfsat tillförlitliga men de klarar inte misshandel som moderna Japshojar.

Att kolla toppfarten på Jomalrakan med kall motor är inte att rekomendera men som en Trajakännare på 80-talet svarade mig på samma fråga... "Du kan köra skiten ur den på en sommar men sköter du den håller den hur länge som helst"

Det finns folk på ön som kan Brittiska hojar och känner du inga får du åka förbi Bröderna Edos som vet vilka som kan!

 

[Skrotnisse]

De är bättre än sitt rykte.
Men man skall betänka att motorn konstruerades som en sportmotor på 500cc.
När samma konstruktion ökade slagvolymen till 750cc och köparen trimmade ovanpå det, så blev det problem.
En 650 i någorlunda originaleffekt håller ihop bra.
Omoderniteterna som bör uppgraderas om man vill ha det användarvänligt är oljepumparna (fanns inga bra konstruktioner på den tiden), tändsystemet (samma där) och förgaseriet (Amaler är svåra att få att ge rätt blandning under alla förhållanden).

 

[Twintorsk]

Nä, 20 lakan lägger man på en bra motor om man vill optimera den! En dålig motor är knappt vörd tiden o besväret.

 

[Lodisgrisen]

Tack för svaren! Det låter ju inte allt för illa. Ska höra med försäljaren vad han har gjort med den med lite tur är ju oljepump och tändsytem redan utbytt.