Gamla enstånkor

[notrightrider]

Minskad effekt? Den har väl samma effekt som klr? Och samma mjuka fjädring? Bara lite annan plast?

Njae.

Tengai heter inte ens KLR hos Kawasaki.
Enligt dem är Tengai en "KL650B".

Somligt är samma, annat skiljer.
Sadelhöjden skiljer ca 5 cm genom andra fjädringskomponenter. Det är fjädringsvägen som får stryka på foten.

Jmfr Honda XL med NX/Dominator som gick samma väg för att nå en något annan kundkategori.

Vad gäller effekten så var verkligen Tengai något de-tuned. Jag vill minnas att KL 650 B fick den effektsänkning redan från start som även drabbade vanliga KLR några år senare.
Om man började på 48 häst så gick man ner till 45 och senare 43 vill jag minnas.
Bullerkrav, antar jag.

Modellen svarar bra på att ges bättre flöde - som alla stånkor.

 

[Two stroke man]

Även om KLR och Tengai inte är några raketer så är de ju klart piggare än XT runt samma årsmodeller.

 

[Morgue]

Ah! I den vilsamma och diskreta färgsättningen dessutom.

Tengai är så mycket bättre än sitt rykte.
Jag har kört Alperna med Tengai.
Varit i Kroatien - med passagerare tält och allt som behövs för två pers.
Jag har pendlat.
Jag har busat i snön.
View attachment 505336
Jag har kört Ironbutt på Tengai.
Jag har haft kul på Tengai. Kåpan funkar faktiskt förbluffande bra.
Och är lika förbluffande skör.

Ja jag drog en sväng (med lite omvägar) till Kvisslebäckens fiskecamping (några mil från Åre) för ett par somrar sedan. Fiskade typ 2 timmar och åkte hem igen, blev ca 110 mil på 36 timmar så inte riktigt järnröv men funkade helt ok

Skickat från min SM-F731B via Tapatalk

 

[SJP]

Kan du göra något kul med den och den kommer på rull igen så är jag rätt öppen. Bättre än att den samlar damm. Kan 3 lax vara lagom skamligt? Men då slänger jag med det beryktade orginalsugröret också, hehe.

Skickat från min SM-F731B via Tapatalk

Totalt motorhaveri, eller skramlar ännu?

 

[Morgue]

Totalt motorhaveri, eller skramlar ännu?

Låter som kriget men motorn gick. Körde ca en mil hem efter att det hände. Kanske inte helt optimalt, men hade ingen möjlighet att få lift just då. Så man får nog räkna med att det blir lite pyssel i garaget innan det kan vara aktuellt med Iron butt i alla fall...

Skickat från min SM-F731B via Tapatalk

 

[DaK]

Njae.

Tengai heter inte ens KLR hos Kawasaki.
Enligt dem är Tengai en "KL650B".

Somligt är samma, annat skiljer.
Sadelhöjden skiljer ca 5 cm genom andra fjädringskomponenter. Det är fjädringsvägen som får stryka på foten.

Jmfr Honda XL med NX/Dominator som gick samma väg för att nå en något annan kundkategori.

Vad gäller effekten så var verkligen Tengai något de-tuned. Jag vill minnas att KL 650 B fick den effektsänkning redan från start som även drabbade vanliga KLR några år senare.
Om man började på 48 häst så gick man ner till 45 och senare 43 vill jag minnas.
Bullerkrav, antar jag.

Modellen svarar bra på att ges bättre flöde - som alla stånkor.

KLR -87 35 kW, Tengai -91 30 kW, KLR -87 är utan snorkeln i luftburken och har större rör i utblåset dessutom tror jag att bestyckningen i förgasarna är olika.

 

[GuW]

Totalt motorhaveri, eller skramlar ännu?

Inte för att jag är spekulant på objektet, men vad är det som brukar hända?

Jag har sett någon till salu till bra pris ibland och aldrig vetat om att dom har något kardinalfel man ska se upp med...

 

[SJP]

Inte för att jag är spekulant på objektet, men vad är det som brukar hända?

Jag har sett någon till salu till bra pris ibland och aldrig vetat om att dom har något kardinalfel man ska se upp med...

Googla "klr doohickey". Spännare till balansked, brister spännaren så brukar det vara sallad, men tappar den spänningen så kan det gå att rädda motorn. Lär ska bero på för kort justermån....?

 

[SJP]

Låter som kriget men motorn gick. Körde ca en mil hem efter att det hände. Kanske inte helt optimalt, men hade ingen möjlighet att få lift just då. Så man får nog räkna med att det blir lite pyssel i garaget innan det kan vara aktuellt med Iron butt i alla fall...

Skickat från min SM-F731B via Tapatalk

Ok.
Tre lökar låter rimligt, det är inte så mycket att tjafsa om.
Måste fundera på det - jag ska ju inte ha ett till projekt....

 

[bosse-l]

Inte för att jag är spekulant på objektet, men vad är det som brukar hända?

Jag har sett någon till salu till bra pris ibland och aldrig vetat om att dom har något kardinalfel man ska se upp med...

Kedjesträckaren till balansaxeln ger upp. Jag har i alla fall bytt till den eftermarknads modellen som rekommenderas.

Om hojen skulle gå till skrot så är jag intresserad av tanken till min KLR650C som jag tycker har nog så liten tank för det Norrbottninska grusvägnätet.

 

[Morgue]

Ok.
Tre lökar låter rimligt, det är inte så mycket att tjafsa om.
Måste fundera på det - jag ska ju inte ha ett till projekt....

Fundera du, annars får väl Bosse ta den som nytt tvångsmatningsprojekt, hehe... kanske kan konvertera balansaxelremmen till drivrem för kompressor istället?

Skickat från min SM-F731B via Tapatalk

 

[h11maj]

Skrotas ska den inte, bättre att det får rulla vidare efter lite kärlek.

Jag ställer mig i kö om inte SJP tar den.

 

[notrightrider]

Fundera du, annars får väl Bosse ta den som nytt tvångsmatningsprojekt, hehe... kanske kan konvertera balansaxelremmen till drivrem för kompressor istället?

Skickat från min SM-F731B via Tapatalk

Jag tror turbocompound står näst på tur däruppe...?

 

[Embargo]

Oavsett så ser jag verkligen fram mot trådem där den kommer till liv igen.

 

[DaK]

Jag tror turbocompound står näst på tur däruppe...?

Eller turbo och kompressor på samma motor, som Volvo har använt på båtmotorer!

 

[GuW]

Skrotas ska den inte, bättre att det får rulla vidare efter lite kärlek.

Jag ställer mig i kö om inte SJP tar den.

Ja, jag bor för långt bort, men för den pengen hade jag ställt mig på kö också.
Det blir ju 12 timmar körtid för mig, och jag har ingen skåpbil

 

[Mr_Firestorm]

Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Yamaha SRX 600 https://www.blocket.se/annons/stockholm/yamaha_srx_600/1401353956



Den har kanske varit med förut. Men att den här fortfarande är kvar.
Den ser väldigt fin ut och när så många försöker bygga bratscramblerbobbers eller vad dom nu vill kalla det så borde den här hitta en ägare utan problem. Eller?

 

[L. Mäkinen]

Jag vill tipsa om en annons på Blocket: Yamaha SRX 600 https://www.blocket.se/annons/stockholm/yamaha_srx_600/1401353956

View attachment 505365

Den har kanske varit med förut. Men att den här fortfarande är kvar.
Den ser väldigt fin ut och när så många försöker bygga bratscramblerbobbers eller vad dom nu vill kalla det så borde den här hitta en ägare utan problem. Eller?

Det låter ovanligt billigt, men det är en inte en vacker mc.

 

[GuW]

Den ser väldigt fin ut och när så många försöker bygga bratscramblerbobbers eller vad dom nu vill kalla det så borde den här hitta en ägare utan problem. Eller?

Vi har väl flera gånger konstaterat att det inte går att bygga något snyggt av en hoj som har ram av fyrkantrör

 

[bosse-l]

Ja det hade varit ett kul projekt med en kompressor på en KLR, Skulle tro man få samma karaktär ändring på 650 motorn som på 250:in och då kunde den nog bli lite häftig med ordentlig ökning av vridet från botten.

Förövrigt kom jag på att jag bara köpt en fungerande hoj, allt annat har varit mer eller mindre objekt. Hade den bara varit närmare hade jag nog slagit till.