Gamla enstånkor

Hojar läggs ut till fantasipriser av säljare som är så rika så de hellre låter hojen stå i garaget än att gå ner till ett pris hojen verkligen är värd.

Jag ska upprepa detta två gånger per dag i några månader så alla vet vad jag tycker.
Bra, en till som tycker som jag...
Men hur var egentligen trådstartarens tankar? Jag tror faktiskt att det just handlade om att många säljare övervärderar sina objekt. Vilket leder till att ingen vill köpa och ingen får sälja dessa hojar. Trist och bekymmersamt på flera sätt, alla marknader är beroende av att säljare och köpare kommer överens. Men vi kan sluta diskutera priser och ägna tråden åt andra synpunkter istället, absolut.
 
Bra, en till som tycker som jag...
Men hur var egentligen trådstartarens tankar? Jag tror faktiskt att det just handlade om att många säljare övervärderar sina objekt. Vilket leder till att ingen vill köpa och ingen får sälja dessa hojar. Trist och bekymmersamt på flera sätt, alla marknader är beroende av att säljare och köpare kommer överens. Men vi kan sluta diskutera priser och ägna tråden åt andra synpunkter istället, absolut.
Som trådskapare kan jag konstatera att viljan och behovet av att ha en fungerande enstånka för gruskörning vägde tyngre än oviljan att betala överpris. Jag gav 19 för min KLX från 1993 i höstas, vilket i mitt tycke är åtminstone 4 för mycket. Man jag vill ju köra, så då är det bara att bita i det sura äpplet och pröjsa upp. Eller vara utan, om suget att köra inte är så stort...
 
Som trådskapare kan jag konstatera att viljan och behovet av att ha en fungerande enstånka för gruskörning vägde tyngre än oviljan att betala överpris. Jag gav 19 för min KLX från 1993 i höstas, vilket i mitt tycke är åtminstone 4 för mycket. Man jag vill ju köra, så då är det bara att bita i det sura äpplet och pröjsa upp. Eller vara utan, om suget att köra inte är så stort...
Jag tycker att du gjorde helt rätt.
Livet är för kort för att fundera när det finns roligare saker att göra :tummenupp
Jag brukar bara titta i plånboken, där finns svaret.
Även om den blev lite dyrare än tänkt, så påverkar det ju inte valmöjligheten om jag ändå har råd, det sticker bara till lite precis när man ska betala.
Men det har man glömt efter första kurvan! :)
 
Som trådskapare kan jag konstatera att viljan och behovet av att ha en fungerande enstånka för gruskörning vägde tyngre än oviljan att betala överpris. Jag gav 19 för min KLX från 1993 i höstas, vilket i mitt tycke är åtminstone 4 för mycket. Man jag vill ju köra, så då är det bara att bita i det sura äpplet och pröjsa upp. Eller vara utan, om suget att köra inte är så stort...
Så är det, och dom senaste åren verkar det varit fler som vill köra ? Och isåfall är det kul att fler människor upptäcker hur fantastiskt det är att köra på två hjul istället för fyra.
Även om det innebär att billiga hojar blir dyrare.
För ännu finns det billiga hojar kvar.
 
Som trådskapare kan jag konstatera att viljan och behovet av att ha en fungerande enstånka för gruskörning vägde tyngre än oviljan att betala överpris. Jag gav 19 för min KLX från 1993 i höstas, vilket i mitt tycke är åtminstone 4 för mycket. Man jag vill ju köra, så då är det bara att bita i det sura äpplet och pröjsa upp. Eller vara utan, om suget att köra inte är så stort...
Annars så kan man göra som jag, och köpa på sig en väldans massa bekymmer. :näsblod
 
Annars så kan man göra som jag, och köpa på sig en väldans massa bekymmer. :näsblod
Ja, det är väl jag försöker undvika. Usla mekmöjligheter och halvtaskig ekonomi gör att man vill ha ett lättmekat och fungerande objekt, åtminstone när man köper det. Det är ingen billig hobby att renovera hojar. Kolvringar till en cyl - 1000kr, däck 2000kr, membran per förgasare 1000kr...och då har vi ändå inte snackat kamaxlar och ventiler....det billiga renoveringsprojektet blir lätt tre gånger så dyrt, och vill ändå inte gå som det ska.
 
Tammer Du ska ha en trampcykel!
Ja, Jo, jag börjar inse det. Dock har jag lyckats i stort sett helrenovera min enda nuvarande moppe, GP125. Men där är det gott om billiga delar, tvåtaktare är nog min grej. Har någon en MZ250 att sälja? Visst fan, de har också försvunnit från Blocket. Tillsammans med gamla favoriter som SR400 och liknande, uppköpta av samlare och begravda i något garage någonstans.
 
Ja, Jo, jag börjar inse det. Dock har jag lyckats i stort sett helrenovera min enda nuvarande moppe, GP125. Men där är det gott om billiga delar, tvåtaktare är nog min grej. Har någon en MZ250 att sälja? Visst fan, de har också försvunnit från Blocket. Tillsammans med gamla favoriter som SR400 och liknande, uppköpta av samlare och begravda i något garage någonstans.
Du låter ledsen. Hoppas det löser sig.
 
Ja, Jo, jag börjar inse det. Dock har jag lyckats i stort sett helrenovera min enda nuvarande moppe, GP125. Men där är det gott om billiga delar, tvåtaktare är nog min grej. Har någon en MZ250 att sälja? Visst fan, de har också försvunnit från Blocket. Tillsammans med gamla favoriter som SR400 och liknande, uppköpta av samlare och begravda i något garage någonstans.


125an lär ha ökat rejält i värde under tiden du renoverat den.
Pröva att sälja och casha in på övervärdet?

Det finns alltid något att glädjas åt.
Använd GP-pengarna för att kunna vara med handla utan att dumpruta i första kontakten med sådana som har något intressant att sälja.
 
125an lär ha ökat rejält i värde under tiden du renoverat den.
Pröva att sälja och casha in på övervärdet?

Det finns alltid något att glädjas åt.
Använd GP-pengarna för att kunna vara med handla utan att dumpruta i första kontakten med sådana som har något intressant att sälja.
Ja, det är det sjuka. Gamla 125cc värderas till närmare 20 papp. Dock är jag ingen affärsman, utan ser det hela känslomässigt. Jag kommer aldrig sälja min moppe, vill bara ha en 250/400cc att komplettera med. Tids nog så...
 
Som trådskapare kan jag konstatera att viljan och behovet av att ha en fungerande enstånka för gruskörning vägde tyngre än oviljan att betala överpris. Jag gav 19 för min KLX från 1993 i höstas, vilket i mitt tycke är åtminstone 4 för mycket. Man jag vill ju köra, så då är det bara att bita i det sura äpplet och pröjsa upp. Eller vara utan, om suget att köra inte är så stort...

19k är ju inte ens dyrt för en fungerande hoj, speciellt en sällsynt modell som KLX650. Tycker du gjorde en bra deal, 19k idag är väl som 15k för 5-10 år sen.
 
Jag vet inte riktigt vad du letar, men du har ju pratat om "stugmoppe".
Så här har du en bra kandidat.
Bra körställning, och den kommer att gå för evigt om du bara byter olja med odefinierade intervaller :tummenupp
Mikroskopisk driftkostnad:

View attachment 471517
"Gå för evigt". Stämmer det verkligen? De måste ju slitas hårt, de här små motorerna. Lär väl konstant gå på högvarv för att hänga med i trafiken, och lever därmed ett hårt liv. 10000rpm, efter tvåtusen mil har motorn gjort sitt.
 
"Gå för evigt". Stämmer det verkligen? De måste ju slitas hårt, de här små motorerna. Lär väl konstant gå på högvarv för att hänga med i trafiken, och lever därmed ett hårt liv. 10000rpm, efter tvåtusen mil har motorn gjort sitt.
Ibland undrar jag om du ens vill ha en hoj eller om du bara trollar.
 
Nyheter
Missa inte Bikes sommarnummer!

Innehåll Bike powered by...

Missa inte Bikes sommarnummer!

Innehåll Bike powered by...

Shelby Turner, klar för GGN

Pressmeddelande 2026-08-05F...

Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...

Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

Back
Top