Hej på er! Min R1:a -00 går lite ojämnt när man håller jämn gas o jag undrar varför? Känns lite som om man kör med för hög växel eller håller på att få soppatorsk... Visserligen ingen radikal ojämnhet men ändå tillräcklig för att man undrar om något är fel. Snälla ni kunniga, hjälp!
Går ojämnt!
- Thread starter "Jimbo"
- Start date
Solid snake
Guest
Jimbo skrev:
Byt tändstift, fortsätter det så byt tändkablar.
Solid snake
Guest
Jimbo skrev:
Prova o byt stiften!
pg_ice
Ny medlem
känner igen det där på min 00a
den gick oroligt som fasen på låga varv och den tvekade även vid gaspådrag.
Felet: en Exup ventil som var i fel läge och hade för slappa vajrar.
nu går den utav bara helv! rent ut sagt.
enormt botten vrid och skjutet efter 7000 varv är enormt.
den tvekar inte en sekund när man drar på.
precis som när jag köpte den alltså
tipset: tror ni att ni har vant er vid effekten i R1an och inte tycker draget är så märkvärdigt längre,kolla EXUPEN! ni kommer att hajja till efteråt tro mig (om nu exupen var i fel läge innan villsäga)
den gick oroligt som fasen på låga varv och den tvekade även vid gaspådrag.
Felet: en Exup ventil som var i fel läge och hade för slappa vajrar.
nu går den utav bara helv! rent ut sagt.
enormt botten vrid och skjutet efter 7000 varv är enormt.
den tvekar inte en sekund när man drar på.
precis som när jag köpte den alltså
tipset: tror ni att ni har vant er vid effekten i R1an och inte tycker draget är så märkvärdigt längre,kolla EXUPEN! ni kommer att hajja till efteråt tro mig
(om nu exupen var i fel läge innan villsäga)
Last edited:
E det ett större ingrepp? Dyrt om man lämnar in den?pg_ice skrev:känner igen det där på min 00a
den gick oroligt som fasen på låga varv och den tvekade även vid gaspådrag.
Felet: en Exup ventil som var i fel läge och hade för slappa vajrar.
nu går den utav bara helv! rent ut sagt.
enormt botten vrid och skjutet efter 7000 varv är enormt.
den tvekar inte en sekund när man drar på.
precis som när jag köpte den alltså
tipset: tror ni att ni har vant er vid effekten i R1an och inte tycker draget är så märkvärdigt längre,kolla EXUPEN! ni kommer att hajja till efteråt tro mig
pg_ice
Ny medlem
Jimbo skrev:
det fixar man lätt
lossna nedersta kåpan
på vänster sida där grenrören möts så sitter ventilen.
ta bort skyddsplåten till ventilen (3st 10mm skruvar)
känn på vajrarna,dom ska inte vara helt stumma men du ska inte heller kunna röra dom flera cm i sidled,lite glapp ska dom ha annars orkar inte servot dra runt ventilen.
slå på tändningen och slå av den.
kolla i vilket läge ventilen står i.
det finns en hake(gaffel) på ventilhjulet som ska vara exakt för ett 4mms hål.
är det inte det så ta bort sadeln och lossna insex(5mm) skruven längst fram på tanken så du kan fälla upp tanken och komma åt Servot och vajrarna.(släng under nån träbit eller nåt vid luftburken så tanken håller sig i uppfält läge)
sen är det bara att lossna låsskruvarna på vajrarna och börja justera in dom.
du får alltså spänna den ena och släppa efter på den andra för att få Exupen ventilen att ändra läge.
när du har justerat in läget så dra venliten för hand(med tändningen avstängd) så du får den ur läge.
koppla på tändningen igen så att servot drar ventilen i noll läget.
du kan få justera några gånger men kolla så du får den exakt vid hålet! minsta lilla den är fel så kan det påverka motor gången.
när du har justerat in läget så spänn båda vajrarna lika mycket.
kör hårt!
Last edited:
Man tackar!pg_ice skrev:det fixar man lätt
lossna nedersta kåpan
på vänster sida där grenrören möts så sitter ventilen.
ta bort skyddsplåten till ventilen (3st 10mm skruvar)
känn på vajrarna,dom ska inte vara helt stumma men du ska inte heller kunna röra dom flera cm i sidled,lite glapp ska dom ha annars orkar inte servot dra runt ventilen.
slå på tändningen och slå av den.
kolla i vilket läge ventilen står i.
det finns en hake(gaffel) på ventilhjulet som ska vara exakt för ett 4mms hål.
är det inte det så ta bort sadeln och lossna insex(5mm) skruven längst fram på tanken så du kan fälla upp tanken och komma åt Servot och vajrarna.(släng under nån träbit eller nåt vid luftburken så tanken håller sig i uppfält läge)
sen är det bara att lossna låsskruvarna på vajrarna och börja justera in dom.
du får alltså spänna den ena och släppa efter på den andra för att få Exupen ventilen att ändra läge.
när du har justerat in läget så dra venliten för hand(med tändningen avstängd) så du får den ur läge.
koppla på tändningen igen så att servot drar ventilen i noll läget.
du kan få justera några gånger men kolla så du får den exakt vid hålet! minsta lilla den är fel så kan det påverka motor gången.
när du har justerat in läget så spänn båda vajrarna lika mycket.
kör hårt!
HanneZ
Guest
Fungerar -99:an på samma vis?
Solid snake
Guest
Jimbo skrev:
Japp, det är Emmi på bilden!
Hon e tuff!
BTW har du fått den till o funka nu då?
Jag vet att detta inte är heta linjen men "Emmi" ser ut att vara riktigt vacker och att hon kör båge stör ju inte heller! Keep cool Emmi!!!Solid snake skrev:
Japp, det är Emmi på bilden!
Hon e tuff!
BTW har du fått den till o funka nu då?
andersbrink
hasenfrasen
Töm i en 1/2 flaska K-sprit. Det har varit väldigt fuktig luft den senaste månaden.
Nyheter
|
Motorsportsalongen i Örebro!
Jag tog en snabb avstickare... |
|
Honda CB 1000 GT bjuder på sportig komfort
Det är ingen lätt uppgift H... |
|
KTM: ”Det är helt klart vägen framåt.”
Rajiv Bajaj, 58, VD för den... |
|
Framtidens hjälmar är här!
Bland finesserna finns ljus... |
|
Öhlins, som under många år ... |
|
|
Bridgestone lanserar nytt sportdäck
Bridgestone har presenterat... |
|
Ny Suzuki-importör
Suzuki SV-7 GX var en av Su... |
|
Suzuki byter importör!
Suzuki SV-7 GX var en av Su... |
|
MotoGP-säsongen avslutas i stor stil
Den traditionella finalbild... |
|
Återkallelse av KTM 125, 250, 390 och 990 DUKE-modeller från årsmodell 2024
Är din KTM bland dem som sk... |