går det att (trimma) en cbr 600fs -02 mer?

[Jussi_broholm]

jag undrar om det går att få ut mer hk ur cbr. om det går så kan ni tipsa på bra sidor
och förbättringar
tack

 

[BMW R90s]

jag undrar om det går att få ut mer hk ur cbr. om det går så kan ni tipsa på bra sidor
och förbättringar
tack

Köp en hoj med större volym

 

[Yoshi_gixxeRR]

Turbo...

Annars konventionellt... avgassystem, PCIII alt dynojet, K&N filter

sen vidare med andra kammar, porta o plana toppen

...andra kolvar (borra???)


osv,osv....



.../Yoshi

 

[Victor]

jag undrar om det går att få ut mer hk ur cbr. om det går så kan ni tipsa på bra sidor
och förbättringar
tack

Om du inte kittar den så finns det ett klockrent sätt att få den att gå fortare.
Testa att använda reglaget på höger stryhalva.

 

[andersbrink]

jag undrar om det går att få ut mer hk ur cbr.

DET ÄR HELT OMÖJLIGT ATT FÅ UT MER HÄSTAR UR EN CBR!

Var i varvtalsområdet vill du ha ut mera hästkrafter och hur många samt hur mycket pengar har du att spendera?

 

[Niklasinorr]

DET ÄR HELT OMÖJLIGT ATT FÅ UT MER HÄSTAR UR EN CBR!

Var i varvtalsområdet vill du ha ut mera hästkrafter och hur många samt hur mycket pengar har du att spendera?

Word!

Om du skall trimma en -02 CBR seriöst, dvs öka varvtal och komp så räkna även med att byta kolvar/stakat med jämna mellanrum, alternativt budgetera för extra motorer...

Stakarna på "före -03" CBR är en svag punkt, dom bör bytas till Carillo eller åtminstone blästras och sprickkontrolleras. Honda rekommenderar kolv/stakbyte var 300:e mil på en trimmad CBR. Jag har sprängt en Veidec CBR och det var inge skoj.
Dessutom så upplevs en standard CBR som starkare än en trimmad eftersom det du vinner på absolut högsta toppen tappar du under 10000rpm, det är knappt att den ens orkar göra en burnout. Och om du inte kör riktigt riktigt skiten ur den så kör du fortare med en standardmotor, du kan bara utnyttja effekten på bana och bara om du är helt respektlös med motorn...bara så att du vet