FZR 600 bra eller anus?

[LiCrO]

Min FZR 600-92 hade problem med laddnings regulatorn dvs att den laddar över och förstör batteriet samt regulator.

Har samma problem!

 

[LiCrO]

3. http://www2.blocket.se/view/2948317.htm?l=0&c=1&city=0

<-- Den har jag köpt dök upp en massa tråkiga fel nu när jag kört 60mil med den. Trasig regulator, Svinglager och märkte att svingen var sönder rostad. Men den är helt underbar att köra annars om man jämförde med min gsx600f

 

[jonasi]

Min FZR 600-92 hade problem med laddnings regulatorn dvs att den laddar över och förstör batteriet samt regulator. En ny regulator kostade för 5 år sen ca 1200 kr. Annars helt ok, bra nybörjar mc.

Har också detta problem med regulatorn på min!

 

[hållundan]

Solid Snake. Min är som sagt till salu till rätt pris.

Är mycket nöjd med hojen de 800 mil jag har kört med den... En bra instegssporthoj som hänger på bra, är skoj att svänga med och går att uiiiillla med =)

Så är du sugen, skicka ett PM så berättar jag mer!!!

/Henke

 

[-> 1 <-]

Ni som har problem med laddregulatorn.. Jag har också avverkat ett par stycken regulatorer (de går sönder pga att de går för varmt).

Lösningen: Ring till skroten och köp en regulator från YZF 600 eller R6 (fram till 03 har jag för mig) och montera på hojen. Dessa nya regulatorer har rejäla kylflänsar på själva regulatorn och jag har inte haft något problem sedan jag bytte. Det enda som behövs är att borra ett nytt hål i fästplattan, därtill genomgående bult och att kontakten inte stämmer, men det går att trycka ur ansultningarna ur original kontakten och ansluta kablarna "direkt".

 

[c.xp]

mera laddning

Laddningsregulator på FZR är ett dröm-fel jämfört
med äldre Suzuki GSX där först regulatorn går sönder, den
äter upp batteriet som tar med sig generator lindning och
i slutändan CDI-boxen. Grattis.
Därför är yamaha's problem ganska överkomliga i sammanhanget.
Beg. original på MC-skrot kostar 500 (Fleninge MC-skrot) - 700 kr (Hojbiten, RN etc.)
Inte så blodigt.
/Christian

 

[EKAxMAN]

Har tittat på olika Fzr 600r, men vet inte vilka sjukdomar o sånt dom har.

Är det någon som kan säga något om dom, typ för o nackdelar.

Har väl mest tittat på modeller mellan -91 och -93, dom som tilltalar mig mest och ligger i min prisklass.

Vad väger dom, hur mycket hästar, lättkörd? osv.

Tacksam för svar.

Stort ANUS med klen motor......

//EKA

 

[LiCrO]

Stort ANUS med klen motor......

220km/h och tillräckligt med kraft för bakhjulskörning räcker got och väl som andra hoj. Man vill inte lämna jordelivet riktigt än!

 

[LiCrO]

Ni som har problem med laddregulatorn.. Jag har också avverkat ett par stycken regulatorer (de går sönder pga att de går för varmt).
Lösningen: Ring till skroten och köp en regulator från YZF 600 eller R6 (fram till 03 har jag för mig) och montera på hojen.

Nu blev du min kompis

 

[sportis]

kolla upp hur FZR 600 ligger i tyskland, du tjänar på det...

Man tjänar INTE på att handla 1 st fzr, men om man köper kanske minst 2 eller 3 eller 4.

Det är inte gratis att ta sig till Tyskland, ev hyra kärra eller buss, Bensin, färja, regbesiktining när man kommer hem, ta ut semester, etc.

Hämtar man bara 1 st hoj, så blir priset även om hojjen kanske kostar 9000(=rishög)men lägger man till för att få en finare, kanske runt 12 000-15 000 kr, sen skall du pocka på alla övriga utgifter ca 9000 till, så är du uppe i vad det kostar hemma med, men tar man hem 3 st så är ju de fasta utgifterna samma!!!

 

[hållundan]

Man tjänar INTE på att handla 1 st fzr, men om man köper kanske minst 2 eller 3 eller 4.

Det är inte gratis att ta sig till Tyskland, ev hyra kärra eller buss, Bensin, färja, regbesiktining när man kommer hem, ta ut semester, etc.

Hämtar man bara 1 st hoj, så blir priset även om hojjen kanske kostar 9000(=rishög)men lägger man till för att få en finare, kanske runt 12 000-15 000 kr, sen skall du pocka på alla övriga utgifter ca 9000 till, så är du uppe i vad det kostar hemma med, men tar man hem 3 st så är ju de fasta utgifterna samma!!!

Nä, du tjänar knappast på att köpa nåt. Säljer du, då kan du däremot göra en hacka.

/O. Rdmärkare

 

[sportis]

Nä, du tjänar knappast på att köpa nåt. Säljer du, då kan du däremot göra en hacka.

/O. Rdmärkare

Du har rätt

 

[Fluxir]

Man tjänar INTE på att handla 1 st fzr, men om man köper kanske minst 2 eller 3 eller 4.
///

12 000-15 000 kr, sen skall du pocka på alla övriga utgifter ca 9000 till, så är du uppe i vad det kostar hemma med, men tar man hem 3 st så är ju de fasta utgifterna samma!!!

hade då inte tänkt göra det själv, utan genom importfirma, eller tillsammans med en kompis som ska ner å köpa ny hoj...

det är inte säkert att ja ska ner heller, har inte bestämt mig än.

 

[johanrehn80]

Då får det la bli en Fzr om inte Cbr är bättre på nått sätt.

CBR är bättre på alla sätt.

Speciellt om priset skulle vara samma som FZR´en

 

[Patrik]

Kan även tipsa om YZF 750, 125hk och bättre chassi. Kåpset är i stort sett samma för senare modell av FZR 600/1000. Motorn är i princip oförstörbar.
Pris från 30000:-

Mvh Patrik

 

[Mr. Kongo]

Då har även jag fått problem med regultorn efter 60 mils ägande :/ är regulatorerna annorlunda mellan äldre FZR och den lite nyara jag har, -92a?? eller funkar det även med R6ans regulator på min?

Ni som har problem med laddregulatorn.. Jag har också avverkat ett par stycken regulatorer (de går sönder pga att de går för varmt).

Lösningen: Ring till skroten och köp en regulator från YZF 600 eller R6 (fram till 03 har jag för mig) och montera på hojen. Dessa nya regulatorer har rejäla kylflänsar på själva regulatorn och jag har inte haft något problem sedan jag bytte. Det enda som behövs är att borra ett nytt hål i fästplattan, därtill genomgående bult och att kontakten inte stämmer, men det går att trycka ur ansultningarna ur original kontakten och ansluta kablarna "direkt".

 

[Kraschpucken]

Lyfter en gammal tråd här, igen.
När jag körde hem från halmstad i måndags dog min hoj på hemvägen, den började rycka o jävlas på motorvägen sen bara slocknade allt! Jag rullade in till vägkanten o konstaderade att INGET funkade, inte ett liv. Jag kollade säkringar o.s.v. under sadeln men såg inga fel. Kan det vara regulatorn som kört sönder batteriet eller nåt? är inte så jävla haj på det där med elfel

 

[#78#]

Har också en fråga angående regulatorn. Hur vet man om den är kass? laddar den över så man ser det om man mäterspänningen? Eller kan man kolla om den är varm när man kört en stund?

 

[User123]

Har också en fråga angående regulatorn. Hur vet man om den är kass? laddar den över så man ser det om man mäterspänningen? Eller kan man kolla om den är varm när man kört en stund?

Varm ska den väl bli i vilket fall, därför den har kylflänsar

Ja mät spänningen, varva till 3000 varv..

 

[KalleNorton]

91 hk, 207 kg.

Går den att försäkra i försäkringsklass 6 då? Har för mig att om en hoj ska komma i klass 7 ska den väga max 200kg och ha minst 100hk. Stämmer det?