Kom precis från garaget och har just fått ordning på föregående problem, att växlarna hoppade ur. Men i samma veva byter jag också drivpaket, vilket uppenbarligen inte är det lättaste.
Först böjde jag ner kanterna på den där brickan bakom och dränkte in skitet med 5-56 i omgångar och gick på muttern med hylsnyckel modell stor.
Nästa steg var att plugga in varmluftpistolen och värmde upp muttern tills man i stort sett brände sig på den. Det vita fettet från nya kedjan började anta flytande form, så då vågade jag inte ösa på mer med tanke på o-ringarna. fram med hylsnyckeln igen och marklyfte i stort sett hojen från depåstödet. Vad är nästa steg?
För att köra med 532-drev och 530-kedja är väl ingen höjdare gissar jag..?
Först böjde jag ner kanterna på den där brickan bakom och dränkte in skitet med 5-56 i omgångar och gick på muttern med hylsnyckel modell stor.
Nästa steg var att plugga in varmluftpistolen och värmde upp muttern tills man i stort sett brände sig på den. Det vita fettet från nya kedjan började anta flytande form, så då vågade jag inte ösa på mer med tanke på o-ringarna. fram med hylsnyckeln igen och marklyfte i stort sett hojen från depåstödet. Vad är nästa steg?
För att köra med 532-drev och 530-kedja är väl ingen höjdare gissar jag..?



