Frågor man vågar ställa

Nej det är inte en Ducatiram.
Där är motorn bärande och styrhuvudet är en fastsvetsad del av ramen.
 
Jag såg ramen på Gusons FB - men visst, det måste vara en fyrhjuling . GuW tänkte lite utanför boxen 👏
 
Tänkte också först fyrhjuling/atv, men den har bara ett par fästen för bärarmar, i så fall är det något modell med egen "vagga" för bakjhjulsupphängningen som fattas på bilden.
Vilket förstås är möjligt, men så ser inte min ut.
 
Snöskoter, eller?
Fästen för bärarmar närmare kameran, men inte bak.
Kan även vara någon trehjuling-grej med liknande form?
Kan så vara, men är lackad i Göteborg där snöskoter är mindre frekvent förekommande
 
Har någon ett tips på hur jag anpassar gräsklipparen till vuxna människor?
Det finns bara ett läge där handtaget verkligen stannar och då är det så man måste gå framåtlutad eller nästan på knä för att nå ner till det.
20260618_124955.jpg
Om det gick att låsa i lite annan vinkel skulle det gå att andas när man klipper gräset.
20260618_125004.jpg
Det skulle även vara praktiskt att kunna lyfta bakänden av klipparen och inte bara vika bygeln framåt när man försöker lyfta.
 
Det här är säkert en enkel grej, och jag har googlat fram ett svar jag tror jag kan godta. Men jag vill fortfarande höra med mina forumvänner och äkta motorcyklister här varför man bör, eller inte, stänga av bränslekranen på en förgasar-hoj när man inte kör den. Det gäller min 2001 Harley XL53c. Tackar.
 
Det här är säkert en enkel grej, och jag har googlat fram ett svar jag tror jag kan godta. Men jag vill fortfarande höra med mina forumvänner och äkta motorcyklister här varför man bör, eller inte, stänga av bränslekranen på en förgasar-hoj när man inte kör den. Det gäller min 2001 Harley XL53c. Tackar.
Utifall att ventilen i till flottörhuset inte tätar helt så rinner bensinen ut på marken eller i sämsta fall in i cylinder/motorblock.
Mina nålventiler är lite otäta i början på säsongen och halva tanken på backen..
 
Det här är säkert en enkel grej, och jag har googlat fram ett svar jag tror jag kan godta. Men jag vill fortfarande höra med mina forumvänner och äkta motorcyklister här varför man bör, eller inte, stänga av bränslekranen på en förgasar-hoj när man inte kör den. Det gäller min 2001 Harley XL53c. Tackar.
Det kan inte skada.
Är allt i skick så skall det inte spela någon roll, men det krävs bara en liten partiekel i tätningen på ventilen så kan det pinka ner sig.

Själv så brukar jag svänga av kran på de hojar maskiner som har kran, typ till natten eller så, men sällan när jag parkerar en stund.
 
Har någon ett tips på hur jag anpassar gräsklipparen till vuxna människor?
Det finns bara ett läge där handtaget verkligen stannar och då är det så man måste gå framåtlutad eller nästan på knä för att nå ner till det.
View attachment 529670
Om det gick att låsa i lite annan vinkel skulle det gå att andas när man klipper gräset.
View attachment 529668
Det skulle även vara praktiskt att kunna lyfta bakänden av klipparen och inte bara vika bygeln framåt när man försöker lyfta.
Vad är det för märke och modell?
 
Jag har räknat hur långt innan jag anländer till garaget som jag behöver stänga av soppakranen för att lyckas rulla de sista metrarna. Det är skillZ.
Så jag stänger av soppakranen.
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top