Frågor från någon som tänker köpa en KTM 690

TheReal

Ny medlem
Gick med
6 Apr 2009
Ort
Halmstad
Hoj
KTM 690 (snart)
Hejsan,

Nu är det snart dags att köra! Vädret blir varmare och känslorna slår ut. Broooooom!

Jag är intresserad av att köpa en offroad och har siktet på KTM 690 då jag hört mycket gott om denna hoj. Frågor finns dock så om ni kan hjälpa mig så vore det jättefint.

1. SMC och SMC-R, spelar det någon roll?

2. När ska service göras?

3. Måste man byta kolv ofta som på en Aprilia SXV 550 eller kan man bara tuta och köra?

4. Vilka årsmodeller ska man köpa så man får så lite problem som möjligt?

5. Är det några tillbehör man ska ha till hojen för att göra den bättre eller funkar de bra "out of the box".

Något annat att tänka på?


Mvh,
Per
 
Jag hade en 690 SMC-R -13. Det är en riktigt rolig hoj, bra med pulver.
Jag hade aldrig några som helst problem med min.
Serviceintervallerna är 1år eller 1000 mil. Men 1000 mil känns lite väl långt.
Kolvbyte är inte alls så frekvent som en del andra motarder. Vet inte när det bör göras på dem.

Något du "måste" ha till den är EVO1-kittet. Jag hade akra-slip on, en kugg mindre fram, öppnare luftburk och mappat. :yoparty

Det finns EVO 2-kit också med annan kam o.s.v.. Har dock aldrig kört en som har det.
 
Du skriver att du vill köra offroad, men är inte 690 Enduro då ett mer passande val än gatversionen smc?
 
Tjena Impact,

Vad jag menade var att jag är ute efter en offroad-motorcykel som jag kan köra på vanliga vägar, inte att jag ska ut och flänga i skogen. Skulle förklarat mig bättre.
 
Har du möjlighet så hade jag tittat på -14 och uppåt.

Jag har en -13 Enduro R och den är inte jättetrevlig att köra väg med. Stökig motorgång som funkar bäst på fullt pådrag.

14 fick lite uppdateringar som skall ha avhjälpt de äldres problem.
Dessutom ger ABS både lägre försäkringspremie och sannolikhet att behöva använda sagd premie.. ;)
 
Haft en ktm 690 enduro -13. Var faktiskt perfekt. Förvånansvärt bra drag. Perfekt bus/lek/åka till jobbet hoj (om det inte är allt för långt) Du kommer vilja byta sits dock. Fan va hård den va.
Sålde den tyvärr då jag ville upp i skogen, så det fick bli en 450exc -16 istället.
Hade lätt kunna tänka mig en sån igen. Slipon är ett måste då den låter skittråkigt original.
 
Säg att jag ska åka och kolla på en KTM 690, vad ska jag kolla på den så jag inte får problem under den närmaste tiden?

Och om den är registrerad som 30Kw, hur går det när man försäkrar den och den inte är det i verkligheten? Är det någon sak man sätter dit som stryper den till 30kw?
 
Last edited:
Säg att jag ska åka och kolla på en KTM 690, vad ska jag kolla på den så jag inte får problem under den närmaste tiden?

Och om den är registrerad som 30Kw, hur går det när man försäkrar den och den inte är det i verkligheten? Är det någon sak man sätter dit som stryper den till 30kw?

Ja, det är "någon sak". Oftast är det en skruv eller annat som hindrar en att vrida fullt på rullen och ibland även någon elkabel som ska flyttas, bryggas eller liknande.

Jag hade en hoj som var reggad på lägre effekt än den hade, jag sa helt enkelt till försäkringsbolaget vad den faktiskt hade och sen var det inte mer med det.
 
Hej igen!
Skillnaden mellan smc och enduro är fjädringsvägen men framförallt att smc har 17 tums hjul medans enduro har 21/18. Detta gör smc mer kvickstyrd och allmänt "snabbare" på väg men ganska mycket svårare att manövrera när underlaget blir lösare, som på en grusig grusväg..
Jag skulle råda dig att åka till en handlade och säga att du tvekar mellan smc och enduro och önskar provköra, så du får avgöra själv vilket som är mest tilltalande!

Sent from my SM-G930F using Tapatalk
 
*/ ?>
Nyheter
KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Back
Top