Flyttar du röven innan du bromsar???

[ThomasS]

Hittade ingen passande val i pollen

Jag flyttar röven under senare delen av inbromsningen.
Vilket säkert är fel, men jag bromsar ju som en kratta med.

 

[oFFkeFF]

Flyttar röven i samband med att man börjar svänga, ibland ligger man ju kvar på broms, men flyttar inte arslet innan jag börjat bromsa..

 

[Klottat2much]

Totalfel. Lägger du tyngden på framhjulet får du en längre bromssträcka, eftersom momentet som motverkar bakhjulslyft blir mindre och du därmed kan använda mindre kraft i bromsningen, med större risk att få en stoppie. Att bakdelen slänger lite gör massor om man jagar varvtider.

Beror på...

 

[Johansson]

Beror på...

..vad?

 

[Avarage]

Förflyttning av häck görest mest lämpligt med hjälp av benen genom att trycka på tanken på den sidan man vill "let it all hang out"!

Göres detta INNAN inbromsning påbörjas (dvs. under acceleration) har man ETT moment mindre att utföra under inbromsning (= stora krafter) påverkar och riskerar störa! Gör man det UNDER inbromsning är det då ÄNNU viktigare att förflyttningen sker med hjälp av benen = lägre tyngdpunkt.

Risken för att störa hojen = göra den instabil eller ex. lägga mer tryck på framhjulet än nödvändigt ökar ju fler saker vi som förare väljer att göra på kort tid och när vi påverkas av starka krafter (ex. vid inbromsning).

Nåja, nu har "ordbajsaren" varit i farten igen = jag! Gör hur fan ni vill bara det går fort och ni har skoj!

Mvh!
// Niklas

 

[Klottat2much]

..vad?

Jo..Om du kör tvåtakts räser med obefintlig motorbroms eller en 4 takts räser så är körstilarna lite olika. Dessutom har man däck-temperatur och -slitage att ta hänsyn till. Men även egen din längd och vikt. Naturligtvis ska man försöka korta ner bromstäckan, fast det kan vara en kompromiss. Det är inte alltid bäst att bromsa senast, då hade Barros varit världmästare åtminstone en gång.

Dumt av mig att generalisera innan.