Fjäderfästen RS125

AddE <TM>

Ny medlem
Gick med
1 Nov 2003
Ort
Stocktown
Hoj
f.d. apriliaägare, Bytte den mot ett mellankort
Svänghjulsverktyg och fjäderfästen RS125

Hur f*an får ni dit fjärdrarna som håller fast kröken mot utgången i motorn?
De är inte bara ett helvete att få loss dom, men att få dit dem känns som en omöjlighet.
Det är en Aprilia rs 125-98
Frågan är nog mest riktad till er som kör 125 rr eller 250 rr, som kanske har lite erfarenhet! eller vad vet jag, någon annan kanske har lite heta tips
Har testat att göra en ståltrådskonstruktion med lite öglor som man sedan fäster i något verktyg och drar med full kraft. Jag lyckas inte få dit krokarna ändå

Ok, tack för all hjälp.... känns lite meningslöst att försöka sätta på skiten nu, när jag efter ett ingrepp i motorn inte har lyckats lösa mina problem.
Öppnade skiten, och såg att ett av de gul-beigea dreven vad trasiga..det som sitter på vevaxeln. Köpte ett nytt, och monterade. Fungerar fortfarande lika risigt.
Nu till problemet.
Har tidigare lagt upp en tråd om vad felet på hojen e som ni kan se här:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=47544

Det är alltså kraftiga vibrationer i hela hojen. Spelar ingen roll om det är friläge eller om det ligger växel i.
Många har sagt att det är nått vevlager som e paj eller liknande.
Ett litet problem man kommer fram till när man väl står där med motorn på bänken är att man saknar en svänghjulsavdragare.
Är det någon som har ett sådant verktyg i stockholmsområdet som tror sig kunna låna ut det?

Är det någon som har haft samma problem? isåfall, berätta ALLT om hur du gjorde för att lösa det! Är MYCKET tacksam för svar!


Denna tråd kanske inte riktigt passar in här, men här brukar väl de som kör 125 rr hänga också, så jag kanske kan få svar av er: Tvåtaksmaffian =)
 
Last edited:
ta en polygrip.....(men slå INTE knogarna i cemenct golvet)((jag har "hört" talas om nån som blödde som en f*n))
 
AddE <TM> skrev:
Hur f*an får ni dit fjärdrarna som håller fast kröken mot utgången i motorn?
De är inte bara ett helvete att få loss dom, men att få dit dem känns som en omöjlighet.
Det är en Aprilia rs 125-98
Frågan är nog mest riktad till er som kör 125 rr eller 250 rr, som kanske har lite erfarenhet! eller vad vet jag, någon annan kanske har lite heta tips
Har testat att göra en ståltrådskonstruktion med lite öglor som man sedan fäster i något verktyg och drar med full kraft. Jag lyckas inte få dit krokarna ändå

Denna tråd kanske inte riktigt passar in här, men här brukar väl de som kör 125 rr hänga också, så jag kanske kan få svar av er: Tvåtaksmaffian =)

På min är det buskenkelt för att fjädrarna inte är så hårda och det är lätt att komma åt. Men på min CR500 var det värre. Stenhårda fjädrar och trångt. Det finns speciella tänger för detta.
 
Finns verktyg som är utformade som en krok. De funkar alldeles utmärkt och kostar inte många kronor på tex Biltema.
 
AddE <TM> skrev:
Hur f*an får ni dit fjärdrarna som håller fast kröken mot utgången i motorn?
De är inte bara ett helvete att få loss dom, men att få dit dem känns som en omöjlighet.
Det är en Aprilia rs 125-98
Frågan är nog mest riktad till er som kör 125 rr eller 250 rr, som kanske har lite erfarenhet! eller vad vet jag, någon annan kanske har lite heta tips
Har testat att göra en ståltrådskonstruktion med lite öglor som man sedan fäster i något verktyg och drar med full kraft. Jag lyckas inte få dit krokarna ändå

Denna tråd kanske inte riktigt passar in här, men här brukar väl de som kör 125 rr hänga också, så jag kanske kan få svar av er: Tvåtaksmaffian =)

Du klarar det med en kofot och en tång..
 
Hehe jag kommer ihåg detta sen när jag tog av dem på min aprilia rs 125...
Man svor lite men det gick allt... hade en sån krok och tog i åtta helvete så gick det
 
Ok, tack för all hjälp.... känns lite meningslöst att försöka sätta på skiten nu, när jag efter ett ingrepp i motorn inte har lyckats lösa ina problem.
Öppnade skiten, och såg att ett av de gul-beigea dreven vad trasiga..det som sitter på vevaxeln. Köpte ett nytt, och monterade. Fungerar fortfarande lika risigt.
Nu till problemet.
Har tidigare lagt upp en tråd om vad felet på hojen e som ni kan se här:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=47544

Det är alltså kraftiga vibrationer i hela hojen. Spelar ingen roll om det är friläge eller om det ligger växel i.
Många har sagt att det är nått vevlager som e paj eller liknande.
Ett litet problem man kommer fram till när man väl står där med motorn på bänken är att man saknar en svänghjulsavdragare.
Är det någon som har ett sådant verktyg i stockholmsområdet som tror sig kunna låna ut det?

Är det någon som har haft samma problem? isåfall, berätta ALLT om hur du gjorde för att lösa det! Är MYCKET tacksam för svar!
 
AddE <TM> skrev:
Ok, tack för all hjälp.... känns lite meningslöst att försöka sätta på skiten nu, när jag efter ett ingrepp i motorn inte har lyckats lösa ina problem.
Öppnade skiten, och såg att ett av de gul-beigea dreven vad trasiga..det som sitter på vevaxeln. Köpte ett nytt, och monterade. Fungerar fortfarande lika risigt.
Nu till problemet.
Har tidigare lagt upp en tråd om vad felet på hojen e som ni kan se här:
http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=47544

Det är alltså kraftiga vibrationer i hela hojen. Spelar ingen roll om det är friläge eller om det ligger växel i.
Många har sagt att det är nått vevlager som e paj eller liknande.
Ett litet problem man kommer fram till när man väl står där med motorn på bänken är att man saknar en svänghjulsavdragare.
Är det någon som har ett sådant verktyg i stockholmsområdet som tror sig kunna låna ut det?

Är det någon som har haft samma problem? isåfall, berätta ALLT om hur du gjorde för att lösa det! Är MYCKET tacksam för svar!


Veven,ramlager eller balansaxeln skulle jag tippa på, bara att riva och kolla efter.
 
Chris Ash skrev:
Veven,ramlager eller balansaxeln skulle jag tippa på, bara att riva och kolla efter.

Saken är att jag måste på något sätt få tag i ett svänghjulsverktyg för att öppna upp på generatorsidan. :brinnerup :brinnerup eller finns det något fiffel-sätt att få upp skiten?
 
Nyheter
En vecka kvar!

Nu är det exakt en vecka kv...

Farligt vilseledande alkomätare på marknaden

Ett stort oberoende test ut...

Specialbyggd Yamaha XSR900 GP hyllar Rainey

För att fira den trefaldige...

Vi provkör Indian Sport Chief RT

I Allt om MC nummer 8 som k...

Ducati 996 SPS – fabriksny 99:a – såld för rekordsumma

När en hojfirma i Tombolo i...

Äldre än en gentleman

Vi har fotograferat en 100 ...

MV Agusta återgår till 100% eget ägande

MV Agusta Motor S.p.A. till...

MV Agusta åter självständigt

MV Agusta Motor S.p.A. till...

Kurviger – Appen som hittar vägarna du inte visste att du ville köra

Att köra motorcykel handlar...

Nya europeiska riktlinjer ska höja kvaliteten på avancerad MC-utbildning

I samband med MotoGP-racing...

Back
Top