fireblade vs zx7r

brallan skrev:
okej men det var inte det jag var ute efter , utan vilken av hojarna som jag är intresserad av skulle vara det bättre köpet ..

Svarade på en fråga som kom upp, sorry.
Prova bägge hojarna. Det är ju du som ska köra med den och inte någon annan. Jag skulle ta Bladen för Kawan är för tung.
 
Goodstuff skrev:
Svarade på en fråga som kom upp, sorry.
Prova bägge hojarna. Det är ju du som ska köra med den och inte någon annan. Jag skulle ta Bladen för Kawan är för tung.
jo har kört fireblade en del så jag vet hur de går , men kawan har jag aldrig kört
 
Goodstuff skrev:
I Rookie 1000 får du borra upp din 750 om du vill. 601-1300 cc är tillåtet.

Rookie 1000 har väl bara funnits ett par år, innan dess var det väl 600b och 750b?

Det lät dessutom som att det var någon som hade uppbackning från Kawasaki som hade den. Vilken rookie förare har det? Dessutom stog det att den var reservhoj i sm,
 
Ta bladen, lättare och goare vrid. Lär vara en av de mest hållbara motorer som finns dessutom.
 
RW skrev:
Ta bladen, lättare och goare vrid. Lär vara en av de mest hållbara motorer som finns dessutom.
jo det verkar som att bladen har största övertaget , effekt / vikt , men kawan har ju utseendet något som bladen inte har iallafall inte de äldre tror det blir en kawa iallfall skulle den vara för slö finns det ju massa gött trimm att skruva dit :tummenupp
 
brallan: zx7an som jag pratade om ska jag köpa nästa sommar =) Snackade med killen nu!Ska åka och provköra den på onsdag :tuttar
 
ZX7R-motorn går inte att borra större än till runt 850 kubik. Sen finns det inte tillräckligt med "kött", liksom. Förmodligen är det en ZX9R-motor i den.

Det där med reservhoj till SM låter som råttan i pizzan.
 
Mattias skrev:
ZX7R-motorn går inte att borra större än till runt 850 kubik. Sen finns det inte tillräckligt med "kött", liksom. Förmodligen är det en ZX9R-motor i den.

Det där med reservhoj till SM låter som råttan i pizzan.


Men blaaaaaah, det var ju strax under 1000 kubik, allting är bytt inte en del är orginal...dom hade den som nån reserv hoj iaf, vad vet jag inte men det var vad han sa...
 
uggla skrev:
Men blaaaaaah, det var ju strax under 1000 kubik, allting är bytt inte en del är orginal...dom hade den som nån reserv hoj iaf, vad vet jag inte men det var vad han sa...

Med en ZXR-vevaxel i en ZX-7R så blir det lite drygt 800cc.
Och om den "supertrimmade" ZX-7an skulle lämna mer 160hk skulle det VSB-hoj. Och de var på 750cc, inte strax under 1000.
Den historian låter mycket märklig i största allmänhet tycker jag.
 
soppatorsken skrev:
Med en ZXR-vevaxel i en ZX-7R så blir det lite drygt 800cc.
Och om den "supertrimmade" ZX-7an skulle lämna mer 160hk skulle det VSB-hoj. Och de var på 750cc, inte strax under 1000.
Den historian låter mycket märklig i största allmänhet tycker jag.


jaja, det gör den säkert, men jag är kär iaf! :kär Hur som helst så är den trimmad, snygg, går bra, såå jävla gött ljud i den! muzzy slip on...Jävulst läcker hoj iaf =)
 
Va fan e d för jävla skitsnack med en supersönderborrad 750motor?

900B-motorn kan man borra till 950 kubik - inte mer.

Det finns snackas som menar att det går ända upp till1100cc med 900B-motorn, men de är oxå just snackas.

Köp ZXsjuan, den är snyggast klart! :tummenupp
 
uggla skrev:
jaja, det gör den säkert, men jag är kär iaf! :kär Hur som helst så är den trimmad, snygg, går bra, såå jävla gött ljud i den! muzzy slip on...Jävulst läcker hoj iaf =)

Seriöst trimmad av Kawasaki och sen har hojen bara slipon :rolleyes:

Du ska veta innan du klickar på "Skicka Svar"!
 
Han kanske hade köpt nya cyllar på Hobbex? Jag tjacka 60cc till min K50 där när det begav sig :confused:

Edit: Vad kan man borra upp en sådan till förresten? Kan jag köra den på mitt tunga A-kort?
 
Caffe skrev:
Han kanske hade köpt nya cyllar på Hobbex? Jag tjacka 60cc till min K50 där när det begav sig :confused:

Och feta trimpipor hade de där oxå har jag för mig. Då blev det drag under galoscherna kan jag lova.
 
Last edited:
Och för att återgå till ämnet: Fireblade är den bättre hojen i det här fallet. Dock har den nackdelar, främst 16-tumshjulet fram. Dessutom är den mer instabil än ZX7R.

ZX7R är snyggare men tyngre, stadigare men tyngre, åsså är det en Kawasaki. Kawasaki bygger sina hojar så de skulle tåla en direktträff av en atombomb. Det är solida järnklumpar, de där gröna hojarna.
 
brallan skrev:
ska köpa cykel och har tittat på dessa cyklar vilket är bäst köp och för o nackdelar ?? det är i prisklass 35-45.000 som jag letar efter årsm 96 0 upp
vore kul att höra era åsikter om dessa hojjar .

Men alltså du har juh redan bestämt dig innan du ens skrev denna tråd att du ska ha kawwan varför då ens fråga?
 
Nyheter
Anpassad service för Ducati Desmo 450 MX

Ducati lanserar serviceinte...

Oro för batteriet

Batteriet oroar mest – men ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Video: Ducati Hypermotard

Bikes Rikard Ploj åker ner ...

Bike-Dagarna har öppnat!

Vinn en airbagväst från Dai...

H-D Pan America 1250 Limited provkörd

I nummer 5 av Allt om MC ko...

Custom Bike Show den 6e juni.

När Twin Club MC i Norrtälj...

Tidigare SMC-profil tar över som ordförande i Svemo

Mötets ordförande Anna Iwar...

The Distinguished Gentlemans’s Ride 

Den 17 maj är det åter dags...

Stor invigning på Sulas MC

Efter att Sulas MC bestämde...

Back
Top