Fick en 2:a på besikningen pga "not for highway use" (Däck)

Lustigt att folk hakar upp sig på däckmönstret. Mc-däck för asfalt är inte beroende av mönstret på samma sätt som tex crossdäck,det är istället gummits egenskaper som gör att vi har fäste. Mönstrets huvudsakliga uppgift är att transportera bort vatten. Sen har olika däck olika egenskaper, slicks har tex mycket bättre fäste, men ett betydligt högre, och snävare, arbetstemperaturområde än ett gatdäck som har sämre fäste men ett bredare temperaturområde. Utanför sina områden har alla däck dåligt fäste och ibland tom farliga egenskaper.

Däremot behöver man en viss tjocklek på gummit i däcket för att få rätt egenskaper i däcket, gummit behöver kunna röra sig och leva, annars blir det stumt och dött och får klart sämre fäste.
 
Nej min son, du har helt fel, det finns inga mönster alls i mitten på mitt bakdäck. Pirelli Super Corsa, fullt godkänd bakdäck:7peta

Nja många gatdäck saknar mönster i mitten

Det är då underligt mina vänner att bilprovningen själva säger:

"däckens mönsterdjup, minst 1 mm över hela slitbanan"

jag vet ej hur man inte kan räkna mitten som slitbana, har själv fått underkänt på att jag glidit in med bakdäck som saknar mönster i mitten (liknande trådskaparens däck) :gnissla

Pirelli Supercorsa har förövrigt mönster som sträcker sig mot mitten när de är nya så troligtvis finns det en gräns någonstans runt mitten. Jag tror att våra mittenperspektiv är olika satta :hihi
 
Last edited:
Lägger mej inte i huruvida däcket är lagligt eller ej, men att underkänna pga "not for highway use" är felaktigt.
Besikningsgubbar gör lite som dom vill, det den ena godkänner går inte för nästa etc..

OT:
Fick nerslag på feldragna bromsslangar en gång, fastän det var volvos orginaldragning från fabrik^^ O ja jag fick faktiskt rätt tillslut men med facit i hand och en mycket tidsödande procces skulle jag hållit käft och tagit en ombesikning på annan ort.
 
Det är då underligt mina vänner att bilprovningen själva säger:

"däckens mönsterdjup, minst 1 mm över hela slitbanan"

jag vet ej hur man inte kan räkna mitten som slitbana, har själv fått underkänt på att jag glidit in med bakdäck som saknar mönster i mitten (liknande trådskaparens däck) :gnissla

Pirelli Supercorsa har förövrigt mönster som sträcker sig mot mitten när de är nya så troligtvis finns det en gräns någonstans runt mitten. Jag tror att våra mittenperspektiv är olika satta :hihi

312_347_pilot_one_road_track.jpg

Har ju inte mönster över mitten och är ändå ok för gata. Du hade väl E4 platta :)
 
Last edited:
Det är då underligt mina vänner att bilprovningen själva säger:

"däckens mönsterdjup, minst 1 mm över hela slitbanan"

jag vet ej hur man inte kan räkna mitten som slitbana, har själv fått underkänt på att jag glidit in med bakdäck som saknar mönster i mitten (liknande trådskaparens däck) :gnissla

Pirelli Supercorsa har förövrigt mönster som sträcker sig mot mitten när de är nya så troligtvis finns det en gräns någonstans runt mitten. Jag tror att våra mittenperspektiv är olika satta :hihi

Dom syftar nog på att inget mönster får understiga dom satta 1mm, tidigare fick t.ex bilar köra med mindre än 1,6mm på 30% av slitytan.
 
jag vet ej hur man inte kan räkna mitten som slitbana, har själv fått underkänt på att jag glidit in med bakdäck som saknar mönster i mitten (liknande trådskaparens däck) :gnissla
Metzeler Z6 Roadtec har inget som helst mönster i mitten på bakdäcket, tanken är att att framdäcket ska skyffla undan vattnet och utan mönster håller bakdäcket bättre :tummenupp
 
Vid besiktning av endurohojar mm ska det vara gatgodkända sk FIM däck, det enda som skiljer är att dubbutsticket på bakdäcket är någon mm kortare än "Not for highway" varianten. Alla KTM EXC levereras med Metzeler Six days Extreme, som med fördel kan sparas o krängas på vid besiktning för att blidka även den mest grinige på bilprovningen. Slicks på landsväg är livsfarligt!
 
Lägger mej inte i huruvida däcket är lagligt eller ej, men att underkänna pga "not for highway use" är felaktigt.
Besikningsgubbar gör lite som dom vill, det den ena godkänner går inte för nästa etc..

.

Tveksamt, visa ett däck som har "not for highway use" samtidigt som det har ECE märkning enligt kravet för vägtrafik i Sverige.

Tillverkarna verkar generellt göra sig omaket att få däck godkända både genom europeisk och amerikansk norm.
 
ok, men känns lite surt då han grundade avslaget på att det står not for highway use, inget annat. Då borde det inte gå att besikta crossar, enduros mm.

Endurohojar kör på sk. F.I.M däck. Godkända för gata, så därför klarar man sig igenom bes. Men sen finns det gubbar som inte ens tittar på däcken, så liknar ett lotteri ibland tycker jag. :)
 
Förstår jag den här tråden rätt så bör alla framtida varningstexter alltid stå på svenska.
 
"not for highway use" enligt dot (=Department Of Transportation), dvs regler som gäller i USA. Här hemma gäller EU-regler.

Bra att påpeka för besiktningsfolket.
 
Tveksamt, visa ett däck som har "not for highway use" samtidigt som det har ECE märkning enligt kravet för vägtrafik i Sverige.

Tillverkarna verkar generellt göra sig omaket att få däck godkända både genom europeisk och amerikansk norm.


Så om man filar bort "not for" så är däcket lagligt:gnissla


Vad som står på däcket är irrelevant och det ska inte kunna underkännas pga att det stod en text på däcket utan bara om det saknar märkning eller dokumentation.
 
Det är då underligt mina vänner att bilprovningen själva säger:

"däckens mönsterdjup, minst 1 mm över hela slitbanan"

jag vet ej hur man inte kan räkna mitten som slitbana, har själv fått underkänt på att jag glidit in med bakdäck som saknar mönster i mitten (liknande trådskaparens däck) :gnissla

Pirelli Supercorsa har förövrigt mönster som sträcker sig mot mitten när de är nya så troligtvis finns det en gräns någonstans runt mitten. Jag tror att våra mittenperspektiv är olika satta :hihi
Mina däck har inga mönster i mitten:tummenupp
Och dom är fullt godkända för gata.
Googla på Street Triple 2013 och du skall finna.
 
Kqa8CLF.jpg
 
*/ ?>
Nyheter
Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Voge DS 800 X Rally – Ny offroadhoj till 2026

Voge DS 800 X Rally är en n...

Harley-Davidson laddar upp med massor av kubik

Harley-Davidson fortsätter ...

KTM 790 Duke – ny generation på gång till 2027?

KTM:s mellanklassraket får ...

Nytt från Halvarssons: Mora V2

Halvarssons nya Mora V2 är ...

Upprop mot hojförbudet på Nürburgring Nordschleife

Efter att motorcyklar förbj...

Back
Top