felsökningshjälp; gsx-1100 '82 startar inte

[DJ Berndt]

hej!

har en suzuki gsx 1100 e från 1982. som rubriken avslöjar skulle jag behäva lite hjälp med felsökning.
så här ligger det till:
startmotorn drar runt motorn och där kommer soppa, men den tänder inte. drar bort tändhatten och märker att det inte kommer någon gnista.

då är frågan; var ska jag börja leta efter fel? kan någon vänlig själ göra nån form av liten punktlista på ställen som man i tur och ordning ska kontrollera/mäta på. finns det några typiska fel?

vh. daniel

 

[stranglefoot]

hej!

har en suzuki gsx 1100 e från 1982. som rubriken avslöjar skulle jag behäva lite hjälp med felsökning.
så här ligger det till:
startmotorn drar runt motorn och där kommer soppa, men den tänder inte. drar bort tändhatten och märker att det inte kommer någon gnista.

då är frågan; var ska jag börja leta efter fel? kan någon vänlig själ göra nån form av liten punktlista på ställen som man i tur och ordning ska kontrollera/mäta på. finns det några typiska fel?

vh. daniel

Om du ska kolla gnistan så måste du jorda båda stiften (från samma spole) för att få något resultat.
Har du plockat lös alla tändkablar?

 

[NASSE]

fixa ett elschema o börja med att kolla att du har späning till cdi boxen. föresten kolla säkringen vet inte hur det är avsäkrat om den har en separat. Men ett elschema o börja kolla späningen till boxen sen så är det hallefektsgivaren som sitter monterad någon stans på vevaxeln i motorn som kan spöka. läs om hur du felsöker på en sådan i en reparations manual till din hoj.

 

[DJ Berndt]

Om du ska kolla gnistan så måste du jorda båda stiften (från samma spole) för att få något resultat.
Har du plockat lös alla tändkablar?

nej, jag plockade bara bort en tändhatt för att kolla om det var tillräcklig gnista för ett överslag.. men det var det inte.

fixa ett elschema o börja med att kolla att du har späning till cdi boxen. föresten kolla säkringen vet inte hur det är avsäkrat om den har en separat. Men ett elschema o börja kolla späningen till boxen sen så är det hallefektsgivaren som sitter monterad någon stans på vevaxeln i motorn som kan spöka. läs om hur du felsöker på en sådan i en reparations manual till din hoj.

tack för tipsen, ska kolla upp de sakerna!

 

[NASSE]

Vänta nu har du en gnista men som är för svag?
isådanna fall mät upp resistansen i tändspolarna

 

[DJ Berndt]

Vänta nu har du en gnista men som är för svag?
isådanna fall mät upp resistansen i tändspolarna

nej, det vet jag inte. allt jag vet är att det inte är tillräcklig gnista för att få ett överslag när jag drar bort tändhatten. men jag kan ju mäta resistansen i spolarna ändå!