Felkod P0544 - byta lambdasensorn? Golf MK5

[Mark]

Hej,

Har en Golf FSI, från 2004 med aktiv gul motorlamp och felkod P0544 (aktiv).

Någon annan som haft samma problem?

Bilen har gått ~18 000mil.

Om det är lambdasensorn, är den bökig att byta? Brukar den sitta som helvete o fy fan?

//Mark

 

[blueridge]

Vet inte säkert. Meine Eltern har en Golf plus med 1.6 FSI som fick ny främre kat vid 14 000 mil och nu vid 21 000 körda var den bakre igenkorkad. Det räckte dock inte med det utan båda fick bytas. Blev en beggad fram och en universal bak för ca 6000 istället för nya prylar för cirka 9000+7000 exklusive extra som flexrör, montering, arbete mm. (Ingår i de 6000.)

Skitmotor.

 

[Skäggot]

Är den permanent vid kall motor?

 

[TomK]

P0544 säger EGT-sensor och det är inte samma sak som lambda-sensorn. Den används bla för att i nödfall kyla ner avgaserna med fetare blandning och därmed skydda katalysatorn.

Sitter vanligen ganska tidigt efter grenröret. Jag vet inget om den aktuella motorn och hur det sitter dock. Men brukar vara hyfsat lätt att byta och kostar inga jättepengar från Meca eller Mekonomen tex.

Hur ser tempvärdena ut i övrigt? Drar den mer soppa än vanligt? (Det brukar det göra när EGT:n är dålig).

 

[Mark]

Vet inte säkert. Meine Eltern har en Golf plus med 1.6 FSI som fick ny främre kat vid 14 000 mil och nu vid 21 000 körda var den bakre igenkorkad. Det räckte dock inte med det utan båda fick bytas. Blev en beggad fram och en universal bak för ca 6000 istället för nya prylar för cirka 9000+7000 exklusive extra som flexrör, montering, arbete mm. (Ingår i de 6000.)

Skitmotor.

Usche, det där lät inte alls kul :/
Fan va många bandagar man får offra för att få ihop dom kulorna.

Är den permanent vid kall motor?

Den lyser hela tiden, när motorn är igång.

P0544 säger EGT-sensor och det är inte samma sak som lambda-sensorn. Den används bla för att i nödfall kyla ner avgaserna med fetare blandning och därmed skydda katalysatorn.

Sitter vanligen ganska tidigt efter grenröret. Jag vet inget om den aktuella motorn och hur det sitter dock. Men brukar vara hyfsat lätt att byta och kostar inga jättepengar från Meca eller Mekonomen tex.

Hur ser tempvärdena ut i övrigt? Drar den mer soppa än vanligt? (Det brukar det göra när EGT:n är dålig).

Ja, så här är väl felkoden egentligen "P0544 - Exhast Temp Sensor Bank 1 Sensor 1"

Har fått tips om att den är med på sid. 12 i det HÄR dokumentet.

Dags att kavla upp armarna känns det som...

 

[Skäggot]

Usche, det där lät inte alls kul :/
Fan va många bandagar man får offra för att få ihop dom kulorna.



Den lyser hela tiden, när motorn är igång.



Ja, så här är väl felkoden egentligen "P0544 - Exhast Temp Sensor Bank 1 Sensor 1"

Har fått tips om att den är med på sid. 12 i det HÄR dokumentet.

Dags att kavla upp armarna känns det som...

Jag menar om du släcker den, tänds den direkt även om motorn är kall?

 

[TomK]

Ja, så här är väl felkoden egentligen "P0544 - Exhaust Temp Sensor Bank 1 Sensor 1"

Har fått tips om att den är med på sid. 12 i det HÄR dokumentet.

Dags att kavla upp armarna känns det som...

Hmm, ja där satt den långt ner. In under bilen och hoppas du inte måste släppa ner hela systemet för att komma åt. När väl en sån sensor larmar, är det bara att byta. Motorn går fett annars och mår i längden inte bra av det, förutom att det märks på ekonomin.

Om skaftet på sensorn är långt, kan man använda en lambdahylsa att dra loss med om inte ringnyckel funkar. Finns bla på Biltema. På många modeller är måtten för hylsan de samma oavsett sensor.

 

[Mark]

Jag menar om du släcker den, tänds den direkt även om motorn är kall?

Den går inte att släcka för den är aktiv hela tiden. Den tänds bara när motorn är igång och då tänds den samtidigt som motorn startar. Eller, missuppfattar jag dig?

Hmm, ja där satt den långt ner. In under bilen och hoppas du inte måste släppa ner hela systemet för att komma åt. När väl en sån sensor larmar, är det bara att byta. Motorn går fett annars och mår i längden inte bra av det, förutom att det märks på ekonomin.

Om skaftet på sensorn är långt, kan man använda en lambdahylsa att dra loss med om inte ringnyckel funkar. Finns bla på Biltema. På många modeller är måtten för hylsan de samma oavsett sensor.

Ah, tack för input!

Får ta och leta upp en ny sån någonstans då.

 

[Skäggot]

Den går inte att släcka för den är aktiv hela tiden. Den tänds bara när motorn är igång och då tänds den samtidigt som motorn startar. Eller, missuppfattar jag dig?



Ah, tack för input!

Får ta och leta upp en ny sån någonstans då.

Får du meddelande på diagnosen att det är permanent?

Eller står det kanske aktiv på det du försöker släcka med, för då menar dom sannolikt permanent.

 

[Mark]

Får du meddelande på diagnosen att det är permanent?

Eller står det kanske aktiv på det du försöker släcka med, för då menar dom sannolikt permanent.

Man hittar den under menyn som heter "aktiva felkoder". Det finns inga felkoder som är inaktiva och heller inga som går att släcka. Antar olika verktyg presenterar felkoderna på olika sätt.

 

[Skäggot]

Man hittar den under menyn som heter "aktiva felkoder". Det finns inga felkoder som är inaktiva och heller inga som går att släcka. Antar olika verktyg presenterar felkoderna på olika sätt.

ok, då kan det vara så enkelt att det bara är att byta.