Försäkringar Vtwin VS Rad4

[Kay]

Jag har fått för mig att det är billigare med försäkring på Vtwinnar än rad4or. Exempelvis TL1000R, billigare än R1? Är det pga effektskilnaden det är så, endast?

Eller Duccar är också ganska billiga... Hur pass mycket skiljer det?

 

[Maverick]

lite effekt o mkt vikt.. helt klart därför..

nee jag vet faktiskt inte.. tror dock inte att duccar e så billiga i försäkring.. alla kl 7 hojar kostar väl typ lika mkt att försäkra.. sen att ducati mäter sin effekt på annat sätt gör väl att de blir en lägre sifra på pappert.. (men som mer stämmer överrens med verkligheten..) på de sättet blir de väl nån krona billigare försäkring.. kan ju göra ganska mkt på dom duccar som ligger på gränsen.. o hamnar i kl 6 istället..

 

[Buster]

Klass 7 är väl alltid klass 7 oavsett hur många cylindrar och i vilken vinkel de är.

 

[Mattias]

Man ska inte stirra sig blind på klassindelningarna. Det är ett jävla lotteri med försäkringar. Min förra hoj kostade hälften hos det billigaste bolaget jämfört med det näst billigaste. Ring och kolla är det enda vettiga tips som finns att ge. Har du tur får du en superbra premie och då är det bara att slå till.

 

[J-Bone]

Dags att ändra på klassindelningarna kanske? Tycker inte att min hoj som har mycket lägre effekt/vikt förhållande än de nyaste raketerna borde ligga i samma försäkringsklass, men det gör den...

 

[Micke N]

När jag kollade med IF så blev min 998'a mycket dyrare än 748'an.
Båda låg i klass 7 men kundtjänst menade att gick efter effekt/vikt förhållandet och därför blev det dyrare.
Han testade att sätta samma kw på 998'an som 748'an och då fick de samma premie.
Så på IF beror det också på vilken effekt och vikt hojen har, inte bara vilken klass den ligger i.

 

[ski_extreme]

Vill också ha en 998!!
Men försäkringbolagen ratar mig..... halvförs ca 30 tusen typ