förklaring av trygg hansa

[ambulans]

tagit ur smc tidningen i dag...

 

[Mapa]

Skulle inte vara något vidare om det slutar med att man inte kan försäkra en klass 7 hoj.

 

[oFFkeFF]

Förbud tror jag inte på, i sådant fall har några riktigt panikartade människor fått makten.
Fast jag undrar vad som hänt de senaste tio åren egentligen. Visst en r1'a är snabbare än en gsxr1100 från 91, men sådan extrem skillnad är det inte, så varför har det blivit så mycket mer personskador de senaste åren?

 

[Mapa]

Det är desto fler som åker hoj idag än för tio år sedan.

 

[Gustav O]

lappen, Garpe och Ballen? Var är ni när det är fakta på bordet?

 

[J-Bone]

Förbud tror jag inte på, i sådant fall har några riktigt panikartade människor fått makten.
Fast jag undrar vad som hänt de senaste tio åren egentligen. Visst en r1'a är snabbare än en gsxr1100 från 91, men sådan extrem skillnad är det inte, så varför har det blivit så mycket mer personskador de senaste åren?

Personskadorna vetefan men att vagnskadorna ökat så mycket kanske beror på att för 10 år sedan skulle inte alla nödvändigtvis stunta så förbannat mycket. Det var ju knappt tal om det då, nu är det den enda anledningen att köra sporthoj för vissa. Hårddraget kanske men så verkar det vara tycker jag iaf....

 

[avatar]

lappen, Garpe och Ballen? Var är ni när det är fakta på bordet?

Sist jag hörde så hittade inte Ballen och Lappen ut från tråden "Färsäkring", dom vet visst inte vart man trycker.

Garpe fick en tysk fighter över sig och blev nekad skensjukförsäkring.

 

[Chris Ash]

Förbud tror jag inte på, i sådant fall har några riktigt panikartade människor fått makten.
Fast jag undrar vad som hänt de senaste tio åren egentligen. Visst en r1'a är snabbare än en gsxr1100 från 91, men sådan extrem skillnad är det inte, så varför har det blivit så mycket mer personskador de senaste åren?

Detsamma undrar jag. Jag kollade faktiskt i en Bike från 96 igår och priserna var löjligt låga jämfört med idag. Då ansågs det dyrt att betala 8-10000kr för en hel/hel i klass 7....

 

[Chris Ash]

Personskadorna vetefan men att vagnskadorna ökat så mycket kanske beror på att för 10 år sedan skulle inte alla nödvändigtvis stunta så förbannat mycket. Det var ju knappt tal om det då, nu är det den enda anledningen att köra sporthoj för vissa. Hårddraget kanske men så verkar det vara tycker jag iaf....

Det krävdes lite för att köra på slangen då.....Nån som såg killen som gjorde 90 graders wheelies och powerslides med en HD på Valencia? DET imponerar på mig....

 

[oFFkeFF]

Personskadorna vetefan men att vagnskadorna ökat så mycket kanske beror på att för 10 år sedan skulle inte alla nödvändigtvis stunta så förbannat mycket. Det var ju knappt tal om det då, nu är det den enda anledningen att köra sporthoj för vissa. Hårddraget kanske men så verkar det vara tycker jag iaf....

Personskadorna sjönk under hela 90-talet och var nere i 200st allvarliga per år för 3-4 år sedan, för att rasa upp till det dubbla 2001.. Men visst är det väldigt många vagn och stöldskador också, för många helt enkelt.
På hojskadorna har jag iofs märkt en annan mentalitet, att man verkligen byter ut varende repad del efter man vält sin hoj på försäkringen och att delarna är löjligt dyra ibland dessutom.

Jag tror iofs det mesta beror på alldeles för gröna förare, som tror att de kan köra klass7-hojar..

edit: Det åktes en jäkla massa på slangen då också... Fast iofs var det oftast de som kört hoj riktigt länge och var rätt duktiga på att hantera sina cyklar, inte gröngölingar med 3 dagar nytt kort och en gixxer1100..

 

[Kulan]

lappen, Garpe och Ballen? Var är ni när det är fakta på bordet?

Håller mig borta från såna här trådar De har ingen anknytning till verkligheten

 

[McB]

"- Av alla utbetalningar för vagnskador som gjordes förra året så stod klass sju-hojarna för 70 procent. Men de stod bara för 40 procent av de inbetalda premierna."

Och boven i dramat är... *trumvirvel* skenförsäkringar!

 

[J-Bone]

På hojskadorna har jag iofs märkt en annan mentalitet, att man verkligen byter ut varende repad del efter man vält sin hoj på försäkringen och att delarna är löjligt dyra ibland dessutom.

Jag tror iofs det mesta beror på alldeles för gröna förare, som tror att de kan köra klass7-hojar..

edit: Det åktes en jäkla massa på slangen då också... Fast iofs var det oftast de som kört hoj riktigt länge och var rätt duktiga på att hantera sina cyklar, inte gröngölingar med 3 dagar nytt kort och en gixxer1100..

Japp, jag tycker/tror som du på alla tre punkter.

 

[McB]

Så, vad ska vi göra åt det här? Innan forumet dog så fanns det ju en "tips och förslag-tråd", vad säger ni om att vi återupplivar den och sedan sammanställer informationen och lämnar in som förslag till försäkringsbolagen?

 

[t-rex]

Vad hände med JohanFÖK? Han vill vi ha tillbaka!

 

[J-Bone]

Så, vad ska vi göra åt det här? Innan forumet dog så fanns det ju en "tips och förslag-tråd", vad säger ni om att vi återupplivar den och sedan sammanställer informationen och lämnar in som förslag till försäkringsbolagen?

Låter bra. Någon som har KentW´s alla förslag kvar? Han hade ju skrivit några grymt utförliga inlägg, detsamma med JohanFÖK.

 

[Kulan]

"Och boven i dramat är... *trumvirvel* skenförsäkringar!

Hahaha Fan va puckat Jag tror till skillnad från dig att det har med att göra att det klotades för mycket förra året.

 

[McB]

Hahaha Fan va puckat Jag tror till skillnad från dig att det har med att göra att det klotades för mycket förra året.

Läs mellan raderna i Trygg Hansas text så förstår du nog.

 

[t-rex]

Håller mig borta från såna här trådar De har ingen anknytning till verkligheten

It takes one to know one.........

 

[benkar]

Fast jag undrar vad som hänt de senaste tio åren egentligen. Visst en r1'a är snabbare än en gsxr1100 från 91, men sådan extrem skillnad är det inte, så varför har det blivit så mycket mer personskador de senaste åren?

Högst personlig teori som säkert haltar på någon punkt, men skillnaden mellan 1991 och 2002, och inte bara angående personskador, utan olyckor/ökade kostnader som jag ser det:

1991 var det färre som köpte en "värstinghoj" som första hoj, eller ens som andra hoj. Man började lite mer mjäkigt och bytte upp sig allt eftersom åren gick. Till stor del en ekonomisk fråga, åtminstone för mig.

1991 var det färre som showade på bakhjul och stoppies osv

1991 var det nästan svårt att fylla upp platserna till en banåkning, betydligt färre som körde på bana då, och mestadels klubbar som hyrde och hade diciplinerade åkningar.

1991 Var även då relativt dyrt att försäkra en klass 7 -hoj som 25-åring, många som körde med trafik eller halvförsäkring och istället hade kraschkåpor. 1992 var jag 28 år, hade full bonus, zon 1, körde en Kawa GPX750R (klass 6) och fick betala runt 5.000 kr för en årsförsäkring hos Holmia. Upplever att försäkringarna var som billigast i mitten av 90-talet då olyckorna även var få.

1991 var vi relativt få som körde hoj. Efter "boomen" i början på 80-talet (Då det var supermånga som körde ihjäl sig) så var det lite ute med hojåka, och majoriteten hade minst några års körning bakom sig.

1991, hojarna hade sämre väghållning, var långsammare, så jag gissar att en olycka kanske inte fick riktigt lika grymma konsekvenser som nu, då det faktiskt går fortare i km/h räknat. Är även en mer hektisk trafikmiljö nu än då, mer bilar på vägarna även på småvägar, samt att vägunderhållet släpat efter, kan kanske vara en förklaring kring personolyckorna?

Men... även 1991 kraschades det, och det skenförsäkrades, dock inte i närheten av samma omfattning som nu. Så det är väl en kombination av många små förändringar som gjort att försäkringarna rusat iväg så hysteriskt sista 3 åren...

/B