Få upp hojen på släpvagn ensam

Nu tycker jag istället vi skall glädja oss åt att en tråd som åtminstone har viss koppling till motorcyklar för en gångs skull lyckas skapa större intresse och engagemang än alla trådar om elbilar, miljöpartister, virus och annat elände. Dessutom har vi så totalt deppat ihop över framtiden för hojkollektivet att vi inte ens tycks märka att det är en livs levande ny motorcyklist på väg in. Jag undrar om det kanske till och med är ett litet vårtecken på gång.
 
Alltså, det går ju att använda den typen av remmar du länkar till (skulle dock aldrig kalla dem spännband, finns ju inget inbyggt sätt att spänna dem) för att lastsäkra om man gör extra åtgärder men du måste väl hålla med om att ett spännband av den här typen är både säkrare och enklare att få bra resultat med?

Beror nog helt på om "hen" vet hur man ska använda dom. När min Sprint RS såldes så kom det ner tre killar med två bilar och hyrde ett släp i Göteborg. Men dom hade noll koll på hur man fäster en hoj med sådan där spännband. Dom hade två st med sig.
Så jag offrade mig.
1) Ett 2,5 m spännband flera varv om framhjulet och nätet för att hålla det mot nätgrinden längs fram på släpet.
2) Fyra spännband Biltemas 2,5 meter till passagerarfotpinstringlarna, två på varje sida.
Och ner till sidorna av släpet. För undvika att hojen välter.

Argumentet det går inte att spänna med Biltemas 34270
kontrar jag med att det behövs inga större krafter för att hålla hojen stående.
Spännbanden i passagerarfotpinstrianglarna ska ju bara hindra att hojen välter.
Där den står på släpet.
 
Och när första bandet går av ökat belastningen väldigt snabbt för det som är kvar, och då ryker det också.

Varför är det så viktigt att ha just såna band, att du tom gör dig omaket att ha dubbla uppsättningar, för att dom kanske släpper?
Därför med min teknik går det så snabbt att få till det hela.
Det stora kruxet med spännband med krokar i ändarna är att finns det inga bra öglor att fästa krokarna i så blir det skit av det hela som jag ser det.

Och dubblera har jag sedan klättringen.
Jag lever, två av dom jag klättrat med är döda på berget.
Men visst har jag haft tur.....
 
Last edited:
Möjligen gör ni den eventuella problematiken lite större än vad den är i praktiken.
Jag vågar påstå att den absolut största andelen av transporter av hojar i/på släp eller skåp görs av cross/enduromännsikor.
Visserligen lätta och stryktåliga hojar men inte väsensskilda och i typ 90% av de transporterna använder man två sådana här:


Till det ett litet band för att hindra bakhjulet att studsa i sidled.

Lastar på tippsläp gör man genom att tippa flaket köra upp på kärran i lagom fart och slå på broms lagom till framlämmen vilket får tippen att gå tillbaka. Klart och fixat utan ramp.

Men kanske görs bäst efter uppkörningen.
 
Jag har 2st lastspännare av denna:

Men ska köpa minst 2st till, och undrar om dessa billiga från IKEA fungerar bra eller ska man köpa kraftigare?

Att gå upp på släpet medans man balanserar hojen på en ramp verkar lite läskigt när man inte är så lång.
Måste vara ännu värre att lasta av den och gå ner med den från släpet.

/Har hyrt MC släp förut men man var tvungen att vara 2 personer att lasta hojen.

Tack på förhand
 
Last edited:
Det stora kruxet med spännband med krokar i ändarna är att finns det inga bra öglor att fästa krokarna i så blir det skit av det hela som jag ser det.
När det finns öglor använder jag gummistropp "bungee cord" fäst på spännmekanismen mellan sidorna så att eventuellt slack "tas upp" så att öglorna inte kan hoppa ur.
 
Möjligen gör ni den eventuella problematiken lite större än vad den är i praktiken.
Jag vågar påstå att den absolut största andelen av transporter av hojar i/på släp eller skåp görs av cross/enduromännsikor.
Visserligen lätta och stryktåliga hojar men inte väsensskilda och i typ 90% av de transporterna använder man två sådana här:


Till det ett litet band för att hindra bakhjulet att studsa i sidled.

Lastar på tippsläp gör man genom att tippa flaket köra upp på kärran i lagom fart och slå på broms lagom till framlämmen vilket får tippen att gå tillbaka. Klart och fixat utan ramp.

Men kanske görs bäst efter uppkörningen.
Jag har framhjulsstöd och en sån här https://www.xlmoto.se/mc-tillbehor/...d_c2588/spannband-hyper-for-styre_pid-9-3-101
Plus framhjulsstöd och en vanlig lastrem för att hålla bakhjulet stilla. Går fort att köra upp hojen, plocka ner remmen till styret från väggen och trä på och dra åt så hojen står hyffsat stadigt, kliva av och spänna bakhjulet. Lastningen är över på ett par minuter, och hojen ramlar inte ens om man inte spänt ner den.
 
Jag har framhjulsstöd och en sån här https://www.xlmoto.se/mc-tillbehor/...d_c2588/spannband-hyper-for-styre_pid-9-3-101
Plus framhjulsstöd och en vanlig lastrem för att hålla bakhjulet stilla. Går fort att köra upp hojen, plocka ner remmen till styret från väggen och trä på och dra åt så hojen står hyffsat stadigt, kliva av och spänna bakhjulet. Lastningen är över på ett par minuter, och hojen ramlar inte ens om man inte spänt ner den.

Precis. Enkelt och bra.
Spänn/låsfunktionen på de banden räcker och blir över för att hålla en hoj stående med mycket god marginal.
Skall man släpa guldvinge kan det kanske vara skäl i att ha grövre prylar men nu gällde tråden en ER-6.
 
Älskar den här typen av trådar ? bilder på tips och trix, alltid nyttig info man kan ta del av även fast man har sitt sätt att göra det på.

Sh rules!
 
Jag har likadana, det blev lite skav på handtagen och reglaget på den sidan det sitter kvar så jag tog en bit rörisolering med lagom innerdiameter och trär över handtagen först.
Jag har råkat ut för att de flyttat handtagsgummi på en hoj med, men det visade sig att någon tidigare ägare hade använt något smörjande vid montering av dem. :gnissla

När jag började köra bana tror jag att jag använde 5 lastremmar per hoj, med framhjulsstöd. Nuförtiden lastar jag två hojar med två såndär styrremmar och en lastrem till båda bakhjulen. Hojarna står lika stadigt som med fem remmar, men det går bra mycket fortare att lasta. :hihi
 
Last edited:
Jag har 2st lastspännare av denna:

Men ska köpa minst 2st till, och undrar om dessa billiga från IKEA fungerar bra eller ska man köpa kraftigare?

Att gå upp på släpet medans man balanserar hojen på en ramp verkar lite läskigt när man inte är så lång.
Måste vara ännu värre att lasta av den och gå ner med den från släpet.

/Har hyrt MC släp förut men man var tvungen att vara 2 personer att lasta hojen.

Tack på förhand
Dom från IKEA räcker gott och väl. Det finns flera varianter på Biltema, clas ohlson m fl som är gott och väl tillräckliga också. Det från IKEA har 1000 kg som max belastning. Det är med väldigt god marginal tillräckligt.
 
Dom från IKEA räcker gott och väl. Det finns flera varianter på Biltema, clas ohlson m fl som är gott och väl tillräckliga också. Det från IKEA har 1000 kg som max belastning. Det är med väldigt god marginal tillräckligt.

Köpte någon typ av flerpack på Biltema med lättare spännband. De har fungerat långt över förväntan till både virkes, hoj och båttransporter.
 
Dom från IKEA räcker gott och väl. Det finns flera varianter på Biltema, clas ohlson m fl som är gott och väl tillräckliga också. Det från IKEA har 1000 kg som max belastning. Det är med väldigt god marginal tillräckligt.
Två st 5 meters för 79:- kr. Är svårt att slå.
 
I sammanhanget är det ju också värt att ta upp att spännband är en förbrukningsvara, är det lite tuffsigt på själva bandet så ska det kasseras, i synnerhet dom enklare som bara har 1 tons styrka. Ju grovsigare, desto mer marginal har man ju, och tvärt om.

Fast jag kasserar dom inte, beroende på så klart, men ofta klipper jag dom vid skadan och får ett kortare band, vilket också kan vara praktiskt ibland. Tex när jag ska spänna fast tält mm på hojen, då är det mycket smidigare med 1,5m spännband än 5m.
 
Nyheter
Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats

Om du vill förfina din hoj ...

Recension: Gilles MUE2 fotpinnsats

Om du vill förfina din hoj ...

Australiskt stjärnskott klart för GGN 2026

20-årige australiensaren Wi...

Alltid redo för regn

Håll dig torr på hojen – ny...

Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...

Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...

Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Back
Top