Få bort lagerbana från nedre styrkrona ?

[Turbotrotteln]

Byter styrlager i min ZX6-R 1998.

Funderar på hur jag ska få bort den nedrelager banan.

Se bild.

Ska jag pressa där muttern skall sitta, för att få ur axeln och på såvis lagerbanan ?

Hur gör ni ?



(bilden är tagen från nätet, iunte min krona då jag inte hade möjlighet att ta bild på den just nu.)

Men har ritat på den hur jag tänker..

 

[Killawife]

De gånger jag gjort detta har jag knackat med ett mejseldorn i nederkant på lagerbanan och på det sättet fått loss det. Det ska ju ändå kasseras så det gör inget om man skadar det.
Rent tekniskt så skulle man ju kunna knacka eller pressa ner axeln och få samma effekt men jag har aldrig behövt göra det men så gör man säkert på verkstäder.

 

[He rik]

Pressa ur axeln ur kronan, sen tillbaka och pressa på det nya lagret. Nedåt alltså, sitter en låsring nere så du inte försöker pressa den uppåt. Nedåt såg din ritning på bilden nu, kass liten tele. . . . , precis så.

 

[Bonzo]

Jag gjorde ett snitt i lagerbanan med ett multiverktyg (typ Dremel) och sedan satte jag en huggmejsel i snittet och knackade till med en hammare varpå lagerbanan sprack och gick att trä av.

Hyfsat enkelt, men lite otäckt då risken såklart finns att man går för djupt och snittar även styrstammen.

 

[Boris JR]

Jag gjorde ett snitt i lagerbanan med ett multiverktyg (typ Dremel) och sedan satte jag en huggmejsel i snittet och knackade till med en hammare varpå lagerbanan sprack och gick att trä av.

Hyfsat enkelt, men lite otäckt då risken såklart finns att man går för djupt och snittar även styrstammen.

Visst finns risken men man är mer än lite klantig i sitt handhavande om man skulle lyckas skära så djupt i styrstammen att det skulle ge strukturell påverkan

 

[Rundik]

Svetsa en sträng med migsvetsen i lagerbanan, då krymper den och ramlar nästan ur av sig själv

 

[Thorped]

Visst finns risken men man är mer än lite klantig i sitt handhavande om man skulle lyckas skära så djupt i styrstammen att det skulle ge strukturell påverkan

Man får allt vara bra klantig om man inte märker det

Svetsa en sträng med migsvetsen i lagerbanan, då krymper den och ramlar nästan ur av sig själv

Krymper gör den nog inte du, expanderar däremot. Lurigt sätt dock, lätt hänt att det kommer skvätt lite var stans eller att axeln slår sig.

 

[Jörgen Karlsson]

Man får allt vara bra klantig om man inte märker det


Krymper gör den nog inte du, expanderar däremot. Lurigt sätt dock, lätt hänt att det kommer skvätt lite var stans eller att axeln slår sig.

Jag tror att Rundik läste slarvigt och trodde att det rörde sig om ytterbanan. På vissa hojar är dess svåra att knacka ur pga av att det inte finns ngn kant att knacka/pressa emot. Ytterbanan är i såna fall lätta att få ut genom att smälta upp dom lite med tex TIG och sedan låta svalna och därmed krympa.

Men jag brukar faktikst använda TIG-brännaren även till att ta bort nedre lagerbanan från axeln. Man låter då banan av axeln när den är het.

Men men, till detta jobb finns det metoder enlig instruktionsboken, det brukar ofta föreslås en Chisel, dvs ett stämjärn, man använder detta som kil. Sedan finns det även lageravdragare. Säljs billigt på tex Biltema. http://www.biltema.se/sv/bil---mc/v...ing/avdragare/demonteringsverktyg-2000019463/

En vanlig metod är ju också att skära bort rullhållaren och slitsa lagrebanan med en Dremel, finns mycket instruktionsfilmer på YT.

Att pressa ur stolpen ur nedre styrkronan som metod att få av nedre innerbanan är ngt jag avråder ifrån. Det är ett precisionsförband vars ur- och ipressning är en risk för gaffelns prestanda.
Det går, men är en risk. I synnerhet om det ska genomföras av ngn som inte ens vet hur man får av nedre innerbanan med ordinarie metoder.

 

[Thorped]

Att pressa ur stolpen ur nedre styrkronan som metod att få av nedre innerbanan är ngt jag avråder ifrån. Det är ett precisionsförband vars ur- och ipressning är en risk för gaffelns prestanda.
Det går, men är en risk. I synnerhet om det ska genomföras av ngn som inte ens vet hur man får av nedre innerbanan med ordinarie metoder.

Du har säkert rätt i detta fall men alla styraxlar/kronor är faktiskt inte gjorda för att vara pressförband. Min husa-krona/axel är bara fräst/svarvad jävligt tajt men de går att få isär dom med handkraft. Sen är det en skruv i botten av kronan som hindrar axeln från att åka ur. Detta vet du säkert redan Jörgen men nu kanske jag ökade på kunskapen hos någon annan

 

[Nikk0]

Jag lägger en avdragarplatta bakom lagret och pressar på axeln, enkelt och inget krångel.

 

[Bonzo]

Visst finns risken men man är mer än lite klantig i sitt handhavande om man skulle lyckas skära så djupt i styrstammen att det skulle ge strukturell påverkan

Sant, men jag tänkte att risken ändå var värd att nämna.

Funkade hur som helst bra för mig, och jag är sannerligen inget underbarn i verkstaden.

 

[Jörgen Karlsson]

Du har säkert rätt i detta fall men alla styraxlar/kronor är faktiskt inte gjorda för att vara pressförband. Min husa-krona/axel är bara fräst/svarvad jävligt tajt men de går att få isär dom med handkraft. Sen är det en skruv i botten av kronan som hindrar axeln från att åka ur. Detta vet du säkert redan Jörgen men nu kanske jag ökade på kunskapen hos någon annan

Särlösningar på Husaberg är ju lite OT, men de kronor jag sett till moderna Husaberg och HVA, har traditionell design här. Dvs endast i den övre styrkronan sitter styrstolpen med lös passning och spänns med gänga.

 

[pw]

Rondell och huggmejsel, överlägset snabbast och enklast.

 

[Turbotrotteln]

Värmde på, och drog till med slagmejsel 4 ggr så var den borta.
Funkade fint

 

[stylengrace-fzx]

Du har säkert rätt i detta fall men alla styraxlar/kronor är faktiskt inte gjorda för att vara pressförband. Min husa-krona/axel är bara fräst/svarvad jävligt tajt men de går att få isär dom med handkraft. Sen är det en skruv i botten av kronan som hindrar axeln från att åka ur. Detta vet du säkert redan Jörgen men nu kanske jag ökade på kunskapen hos någon annan

Jag tänkte också det kunde vara risky för vissa. En bekant som inte äger motorcykel men har en stor hydral press på jobbet skulle hjälpa mig många år sen. Skulle pressa ur krona på en r1 nedre gaffel krona. Det gick bra, kronan är sedd från sidan lite som en bro. Att det blir ett stort gap på undersidan . Men han ställde den plant o press för kung o fosterland. Så hela kronans mitt böjdes neråt mot underlaget. Hade det vart jag hade jag nog gjort lite annorlunda. . Men det vart ändå ett smart tillvägagångsett. Så jag menar inget illa

 

[Thorped]

Jag tänkte också det kunde vara risky för vissa. En bekant som inte äger motorcykel men har en stor hydral press på jobbet skulle hjälpa mig många år sen. Skulle pressa ur krona på en r1 nedre gaffel krona. Det gick bra, kronan är sedd från sidan lite som en bro. Att det blir ett stort gap på undersidan . Men han ställde den plant o press för kung o fosterland. Så hela kronans mitt böjdes neråt mot underlaget. Hade det vart jag hade jag nog gjort lite annorlunda. . Men det vart ändå ett smart tillvägagångsett. Så jag menar inget illa

Jag skulle pressa ur min gamla axel ur min dåvarande krona ovetandes om att det satt en låsring längst ner på axeln, tycke axeln satt lite hårt men vid 25 ton släppte den, då hade jag tryckt ringen igenom 2-3cm aluminium i kronan, man lär sig av sina misstag som tur är.

Både krona och axel blev givetvis skrot, totalförstört, haha tycker bara det är roligt så här i efterhand.

 

[enrosabil]

Nu har jag inte läst hela tråden, men jag brukar använda en avdragare.

 

[stylengrace-fzx]

Jag skulle pressa ur min gamla axel ur min dåvarande krona ovetandes om att det satt en låsring längst ner på axeln, tycke axeln satt lite hårt men vid 25 ton släppte den, då hade jag tryckt ringen igenom 2-3cm aluminium i kronan, man lär sig av sina misstag som tur är.

Både krona och axel blev givetvis skrot, totalförstört, haha tycker bara det är roligt så här i efterhand.

Man håller sig gärna för skratt när det sker. Man vore livet utan dessa stunder

 

[oops164]

Finns många olika sätt att göra.
Som Jörgen skrev TIG:a sen låta det svalna.
Lägg lagret i frysen några timmar så är det enkelt att få dit lagret igen, ramlar nästan på plats.

 

[Thorped]

Finns många olika sätt att göra.
Som Jörgen skrev TIG:a sen låta det svalna.
Lägg lagret i frysen några timmar så är det enkelt att få dit lagret igen, ramlar nästan på plats.

Lagerbanorna som ska sitta i styrstammen kan man lägga i frysen för att få dit dom lättare men de var inte dessa som det var tal om. Lagerbanorna för styraxeln ska INTE läggas i frysen för då blir det inte lätt att få på. Lägg istället styraxeln (med nedre krona om de sitter ihop) i frysen och värm lagerbanorna med en varmluftspistol alternativt lägg i ungnen på lägsta temp, typ 50 grader. Går inte lagerhållaren med kulor/rullar att få loss så värm inte den delen. 50 grader klarar nog alla kulor/rullar men det är onödigt att chansa.