Evans power cool

[mzkjelle660]

Är det bra skit eller bortkastade pengar. Har problem med två hojar som trycker ur sig kylarvätska. Tänker prova med denna glykol för att se om den löser problemet.


Skickat från min iPad med Tapatalk

 

[sportbike]

Är det bra skit eller bortkastade pengar. Har problem med två hojar som trycker ur sig kylarvätska. Tänker prova med denna glykol för att se om den löser problemet.


Skickat från min iPad med Tapatalk

Du har koll på att både vattenpump, termostat och ev elfläkt fungerar?

 

[mzkjelle660]

Du har koll på att både vattenpump, termostat och ev elfläkt fungerar?

Check. Hojarna är en BMW f650gs 04, kända för att trycka ur sig kylvätska. Den andra är en Yamma wr250R med Athena 290 cylinder, började förlora kylvätska efter cylinderbytet. Tänker att en vattenfri kylvätska med kokpunkt 180 grader borde minska trycket.


Skickat från min iPad med Tapatalk

 

[Busaberg]

Eller byt kylarlock till ett som öppnar vid högre tryck.

 

[sundström]

Tror som busaberg att kylarlocket kan vara en bov , på xren i garaget hade jag det bekymret att det försvann lite den vägen

 

[Bandit-1200]

Evans är omdiskuterat. Sök på YT får du lite mer på benen.

 

[HayabusaMan]

Det är skit. Pga att din motor kyls sämre. Bara priset får en att garva.

Det enda som gör den unik är att de lyckats göra den giftfri.

Vanlig 50/50 etylenglykol ska du använda.
När motorn överhettas märks ju inte detta eftersom Evans inte kokar. Inte bra alls.


Det är MINA slutsatser av detta som vilt diskuterades på youtubekanaler med start för ca 5 år sedan.

Men säger instruktionsboken att du ska använda det så är det ju så...

 

[gundj]

Min enda lilla grå fysikcell säger mig att oavsett vad det är för magisk vätska så måste det bli någon tryckhöjning när vätskan blir varm i ett slutet system.
Om nu inte vätskan består till stor del av bubbelplast eller liknande.
Har inte orkat googla, trolig covid just nu.

 

[RymdBörje]

Check. Hojarna är en BMW f650gs 04, kända för att trycka ur sig kylvätska. Den andra är en Yamma wr250R med Athena 290 cylinder, började förlora kylvätska efter cylinderbytet. Tänker att en vattenfri kylvätska med kokpunkt 180 grader borde minska trycket.


Skickat från min iPad med Tapat

Vätska i slutet system som värms ger en tryckhöjning. Vätskor med volymutvidgningskoefficienten 0 är rätt så sällsynta.

 

[Boost 3]

Den Bmw gs650f 04a som en kompis har trycker ingen kylvätska så de måste va ett fel på din maskin. Samma sak med wr290 den ska inte heller trycka ur sig kylvätska.
Om fläktar och termostat samt vattenpumpen impeller är ok så låter de som dem trycker ut förbränningstryck ut genom toppackning ut i kylvatten.
Börja med att konstatera att fläktarna verkligen startar vid typ 90c eller när de nu ska starta?
Om fläktarna funkar så kolla om termostaten öppnar helt genom att koka dem. Jag har varit med om flera termostater som öppnat då de ska ca 90c men de har öppnat för lite.

 

[mzkjelle660]

I bekantskapskretsen har 3 av 5 f650gs problem med kylningen.
Men har ingen provat Evans power cool? YT gav väl som vanligt en hoper inlägg med jänkare som gillar sin egen röst men har mycket lite att komma med.

Skickat från min SM-G398FN via Tapatalk

 

[HayabusaMan]

Bortkastade pengar.
Förstår inte varför någon vill ha kylarvätska som kyler sämre och inte varnar när motorn är överhettad.

Vad händer sen, jo den skär/nyper

 

[HayabusaMan]

Blir motorn överhettad är det kylsystemet som inte räcker till i förhållande till körstil. Inte fel på kylarvätskan, såvida det inte är Evans i systemet ?

 

[HayabusaMan]

 

[mzkjelle660]

Nu används inte hojarna i ökenklimat och det är tryckökningen som skapar problem och kylvätskan försvinner och motorn går varm.


Skickat från min iPad med Tapatalk

 

[HayabusaMan]

Då vet du ju bäst. Betala för Snake oil

 

[Millihaff]

Nu används inte hojarna i ökenklimat och det är tryckökningen som skapar problem och kylvätskan försvinner och motorn går varm.


Skickat från min iPad med Tapatalk

Med väldigt liten impulskontroll och konsekvenstänk så kastar jag mig in i diskussionen och skulle vilja säga att det är inte tryckhöjningen i sig som är grundproblemet. Utan den är bara ett resultat av värmen som bildas av motorn eller pga kompression som läcker ut i kylsystemet antingen från cylinder eller vevhuset. Felet borde ligga någon annanstans, tex att det finns luft i kylsystemet, täta kanaler, dålig eller tät kylare, kylarlock, dålig impeller på vattenpumpen, termostaten öppnar dåligt eller inte alls. Eller kanske en läckande topplockspackning som trycker ut vätskan...
I mina ögon är det lite som att bota symtomen men inte gå till rätta med grundorsaken genom att byta kylvätska bara för att den trycks ut.
Montera ett expansionskärl / burk så borde kylvätskan sugas tillbaka när det kallnat om inte annat.

 

[BrooklynS]

Är det bra skit eller bortkastade pengar. Har problem med två hojar som trycker ur sig kylarvätska. Tänker prova med denna glykol för att se om den löser problemet.


Skickat från min iPad med Tapatalk

Håller med många andra här.

Du har grundläggande problem som inte löses med annan vätska.

 

[HayabusaMan]

Med väldigt liten impulskontroll och konsekvenstänk så kastar jag mig in i diskussionen och skulle vilja säga att det är inte tryckhöjningen i sig som är grundproblemet. Utan den är bara ett resultat av värmen som bildas av motorn eller pga kompression som läcker ut i kylsystemet antingen från cylinder eller vevhuset. Felet borde ligga någon annanstans, tex att det finns luft i kylsystemet, täta kanaler, dålig eller tät kylare, kylarlock, dålig impeller på vattenpumpen, termostaten öppnar dåligt eller inte alls. Eller kanske en läckande topplockspackning som trycker ut vätskan...
I mina ögon är det lite som att bota symtomen men inte gå till rätta med grundorsaken genom att byta kylvätska bara för att den trycks ut.
Montera ett expansionskärl / burk så borde kylvätskan sugas tillbaka när det kallnat om inte annat.

Precis

Vet inte exakt vad det är för hoj men känns som att det är någon form av stånka el twin.
Dvs en del vibrationer.

Oavsett så om den trycker vätska så har väl topplockspackningen gått, termostathuspackning eller bara en slängklämma någonstans.
Eller så kanske bultarna till toppen är usla och hade behövt efterdras.

Har tidigare meck varit där å pillat kanske packningsytor inte var riktigt rena osv osv

 

[moddlaren]

Nr1. Tvätta kylsystemet, det blir slam med åren, byter man inte glykol blandningen så blidas oxider som isolerar värmen.

1 1/2 dl oxalsyra i kylaren kör varm låt stå o kallna, tappa ur på lägsta punkten, vattenpumpen?
Spola genom kylsystemet med vatten till det bara kommer rent vatten

Biltema fälg tvätt går bra om oxalsyra ej går att hitta, fälg tvätten innehåller oxalsyra.

Oxalsyra påverkar ej, plast/färg/gummi/packningar.

Nr 2 ny glykol blandning.


Nr 3 byt kylarlocket det är inte helt ovanligt att det blir sprickor i gummi packning ytor.


Nr 4 eventuellt water wetter som tar bort ytspänningen i vätskan, detta gör att vätskan får någon% Bättre möjlighet att ta upp/föra över värmen. Rent teoretiskt.

Funkar ej dessa helt vanliga saker är det som en del säger termostat koll.
Vatten pumps funktion.
Topplock som är krokigt trasig topppackning. Sprucken topp.