Erfarenheter av WR450

[Nisse Järnet]

Tjohoo! Som det ser ut nu så kanske det blir en Yamaha WR450 SM -04 nästa år, men man vill ju veta lite om den!

Hur är det med serviceintervallen? Har för mig att det finns ett LV-kit färdigt? Vad ingår isf? Undra hur mycket jag måste strypa för att få köra med A begränsad sen...

Har ni några tips, egna erfarenheter, bänkkurvor, filmer, länkar osv så är det hur bra som helst!

Edit: Hur stor skillnad är det mellan 426 och 450? Och på vad? (Förutom kubiken då)

 

[Ben]

tjenna!
Har en kompis med en wr4250 motard som jag kört lite på bana ..
Den e grymmt smidig!!
Den var original förutom sm hjul o andra bromsar.
Skillnaden mellan 426 o 450 är att 426 är mycket hetsigare ..
Alltså den har inte mer effekt men är lite ryckigare ..
Så 450 är mycket bättre i enduro spåret..
Japp det finns ett Lv-kit till den men vet inte om man får med det när man köper den.
Jag tror det .
Men det är en grymm hoj!

 

[Busgrabb]

Ähh vaddå strypa....det gör du bara 1 dag och besiktigar den och sedan rycker du ut skiten

 

[Nisse Järnet]

Ähh vaddå strypa....det gör du bara 1 dag och besiktigar den och sedan rycker du ut skiten

Ja de e klart

 

[DuCCe]

Ja de e klart

lv-kitet kstar 2995kr extra, allt som behövs, blinkers styrlås mm
problemet med att strypa den blir nog vikt/effekt förhållandet..skulle jag tro

 

[Mheel]

lv-kitet kstar 2995kr extra, allt som behövs, blinkers styrlås mm
problemet med att strypa den blir nog vikt/effekt förhållandet..skulle jag tro

Tror inte du behöver strypa den. Den är säkert redan strypt på reg. beviset, det är väl dom flesta enduro maskinerna. På min 520 står det 14 kW eller nåt.

/Mheel

 

[DuCCe]

möjligt att den är strypt men problemet ligger ju i att den är så pass lätt att den inte uppfyllet vikt/effekt förhållandet

 

[D-MAN 660]

Här har du en bild på min gamla, dock en 426.. men lika porrigt blå som 450
Nu vattnas det i munnen på lilla Nisse