Valborg i år var jag med om min första olycka på hoj och jag tänkte skriva om mina erfarenheter ifall det kan hjälpa nån annan.
Jag kom till ett dåligt vägparti och eftersom underlaget inte lämpade sig för inspirerad körning slog jag av på tempot och (dum som en maddafakka
) släppte koncentrationen. Följden blev att jag kom för långt ut i en kurva där det låg sand så jag bromsade omkull mig. Det mest irriterande är att jag gjorde vartenda fel som jag läst och sett att man inte ska göra: panikbromsa, låsa blicken, stel i kroppen osv. Nåja, nästa gång har jag mer erfarenhet.
Hur som helst hade jag hunnit bromsa ner så pass att jag inte blev mer än lite blåslagen av kraschen så jag behövde ingen ambulans. Hur gör man då? Jag tänkte att bilsport & mc måste ju ha nått nummer på hemsidan man kan ringa till så eftersom jag har en dumb phone fick brorsan kolla upp numret åt mig. En vänlig gosse tog emot min skadeanmälan, sade att han skulle skicka ut blanketter och att jag nu kunde ta hojen till valfri firma på valfritt sätt.
Lösningen för mig blev assistanskåren eftersom ingen med släp var tillgänglig och nykter, tyvärr hade de en annan körning just då så jag satt på en stubbe i en timme och ringde runt till familjen. För övrigt visste jag inte vilka firmor i närheten som utförde försäkringsjobb på kawasaki men det kollade assistanskåren upp åt mig, service!
Jag blev iaf hemkörd och hojen fick åka till Beviks i Linköping.
Första arbetsdagen efteråt ringde jag Beviks som tack och lov har en kille de inte bokar normala jobb på utan som bara tar akutjobb och försäkringsreparationer. Jag blev då informerad om att de skulle göra en besiktning som de skulle skicka till B&MC med bilder, antagligen inom tre dagar. Lite orolig var jag eftersom jag just skulle byta däck så de som satt på var inte direkt lagliga, det kom dock aldrig upp så jag kunde andas ut.
Jag och mina vänner tyckte att det skulle vara mycket intressant att se hur B&MC skulle hantera det hela eftersom de ändå är ett av lågprisalternativen. Tack och lov blev jag positivt överraskad när både reparation av hojen och ersättning för skadad hjälm blev godkänt redan veckan efter. Beviks hörde då också av sig eftersom de skulle beställa delar men kände inte igen min tail tidy och ville beställa rätt.
Tyvärr tog det nu nästan fyra veckor innan jag fick samtalet att alla delarna hade kommit och att de nu skulle börja montera ihop allt. Jag blev då informerad om att de behövde en kabel från min originalskylthållare för att få skyltbelysningen på nya att funka (hade ingen på gamla) och att jag fick beställa en ny skylt eftersom den gamla blivit böjd.
En vecka efter detta fick jag så äntligen samtalet att den var färdig att hämtas. Jag är mycket nöjd med bemötandet från alla involverade och speciellt B&MC, trodde aldrig det skulle gå så smärtfritt.
Tidslinjen blir då så här:
30/4 klotar
2/5 samtal till beviks
4/5 skickar in skriftliga skadeanmälan
5/5 skickar hjälmen till B&MC (man måste skicka in det man vill ha ersättning för, lite drygt men förståeligt)
10/5 Godkänt för reparation
11/5 Godkänd full ersättning för hjämen (ett år gammal men jag hade inget kvitto)
15/5 Får pengarna för hjälmen
5/6 Börjar montera delar
13/6 Klar att hämta
Kalaset kostade mig 3000 kr i självrisk men jag fick lite erfarenhet och några läxor:
Släpp ALDRIG koncentrationen även om det inte går så fort.
Programmera in bra-att-ha nummer i telefonen så man slipper börja söka när man står där.
Undersök dig på vårdcentralen även om du inte har så ont, då kan du få eventuella skador dokumenterade ifall de blir värre och du vill ha ersättning.
Några av de mer erfarna kanske kan fylla i några fler läxor åt oss ungtuppar?
Jag kom till ett dåligt vägparti och eftersom underlaget inte lämpade sig för inspirerad körning slog jag av på tempot och (dum som en maddafakka
) släppte koncentrationen. Följden blev att jag kom för långt ut i en kurva där det låg sand så jag bromsade omkull mig. Det mest irriterande är att jag gjorde vartenda fel som jag läst och sett att man inte ska göra: panikbromsa, låsa blicken, stel i kroppen osv. Nåja, nästa gång har jag mer erfarenhet.Hur som helst hade jag hunnit bromsa ner så pass att jag inte blev mer än lite blåslagen av kraschen så jag behövde ingen ambulans. Hur gör man då? Jag tänkte att bilsport & mc måste ju ha nått nummer på hemsidan man kan ringa till så eftersom jag har en dumb phone fick brorsan kolla upp numret åt mig. En vänlig gosse tog emot min skadeanmälan, sade att han skulle skicka ut blanketter och att jag nu kunde ta hojen till valfri firma på valfritt sätt.
Lösningen för mig blev assistanskåren eftersom ingen med släp var tillgänglig och nykter, tyvärr hade de en annan körning just då så jag satt på en stubbe i en timme och ringde runt till familjen. För övrigt visste jag inte vilka firmor i närheten som utförde försäkringsjobb på kawasaki men det kollade assistanskåren upp åt mig, service!
Jag blev iaf hemkörd och hojen fick åka till Beviks i Linköping.Första arbetsdagen efteråt ringde jag Beviks som tack och lov har en kille de inte bokar normala jobb på utan som bara tar akutjobb och försäkringsreparationer. Jag blev då informerad om att de skulle göra en besiktning som de skulle skicka till B&MC med bilder, antagligen inom tre dagar. Lite orolig var jag eftersom jag just skulle byta däck så de som satt på var inte direkt lagliga, det kom dock aldrig upp så jag kunde andas ut.
Jag och mina vänner tyckte att det skulle vara mycket intressant att se hur B&MC skulle hantera det hela eftersom de ändå är ett av lågprisalternativen. Tack och lov blev jag positivt överraskad när både reparation av hojen och ersättning för skadad hjälm blev godkänt redan veckan efter. Beviks hörde då också av sig eftersom de skulle beställa delar men kände inte igen min tail tidy och ville beställa rätt.
Tyvärr tog det nu nästan fyra veckor innan jag fick samtalet att alla delarna hade kommit och att de nu skulle börja montera ihop allt. Jag blev då informerad om att de behövde en kabel från min originalskylthållare för att få skyltbelysningen på nya att funka (hade ingen på gamla) och att jag fick beställa en ny skylt eftersom den gamla blivit böjd.
En vecka efter detta fick jag så äntligen samtalet att den var färdig att hämtas. Jag är mycket nöjd med bemötandet från alla involverade och speciellt B&MC, trodde aldrig det skulle gå så smärtfritt.
Tidslinjen blir då så här:
30/4 klotar
2/5 samtal till beviks
4/5 skickar in skriftliga skadeanmälan
5/5 skickar hjälmen till B&MC (man måste skicka in det man vill ha ersättning för, lite drygt men förståeligt)
10/5 Godkänt för reparation
11/5 Godkänd full ersättning för hjämen (ett år gammal men jag hade inget kvitto)
15/5 Får pengarna för hjälmen
5/6 Börjar montera delar
13/6 Klar att hämta
Kalaset kostade mig 3000 kr i självrisk men jag fick lite erfarenhet och några läxor:
Släpp ALDRIG koncentrationen även om det inte går så fort.
Programmera in bra-att-ha nummer i telefonen så man slipper börja söka när man står där.
Undersök dig på vårdcentralen även om du inte har så ont, då kan du få eventuella skador dokumenterade ifall de blir värre och du vill ha ersättning.
Några av de mer erfarna kanske kan fylla i några fler läxor åt oss ungtuppar?
), fordon framför bromsar och jag panikbromsar och girar.
o lägger hojen. Dyrt blev det ialla fall.
Kuggad i trafikdelen var det väl?
Statistiskt sett så är det säkrare att köra utan kortet 
