STCC= ~30 förare, ERF= ~90-100 förare. SM/SO= ~200 förare.
Att ett STCC krockar med ett ERF eller ett SM/SO spelar inte så stor roll, visst åker vissa av dem ERF eller SM/SO ibland, men ingen större intäktsförlust för någon av serierna.
Om däremot ERF krockar med SM/SO samma helg, innebär det en rätt stor konkurrens om samma förare, d.v.s den stora parten r600/r1000/NSBK/std600 och även förare från 250r/sp kör ju ERF.
Det vill säga det är en situation som både ERF och SM/SO riskerar att förlora på.
Är det så svårt att förstå?
Sen vill givetvis Mike att så många som möjligt kör i finland, och han inser väl självklart att det är svårt att få över förare till finland om det går ett ERF samtidigt här hemma.