View attachment 374801
Min er6a med massa lul lul.
Bromsad till 71 hk på slangen så brummar på fint.
Han bara köra 90 mil innan vintern kom men nöjd än så länge.
Fan vad fräsch.
ER6-tråden
- Thread starter Gustav1
- Start date
Fan vad fräsch.
Bjork3n
Medlem
Vad har du gjort med den för att få 70hk på slangen? Måste ju vara ganska omfattande mods. 
LinusE
Linus på Linjen
Mappad i bänk
KN insatsfilter
Match portad topp
akrapovic slipon
Tror han mixtrat något med spjälet oxå.
Sen sitter där ölins fram fjädrar.
Kraschpukar
Cross styre
Stålomspuna slangar
Agresivare belägg
Mindre framdrev (14 tror jag de var)
Kåpa över sadel
Min blinkers o skyllthållare (kawa) bak
De e vad jag vet o mins nu
Gött ljud o helt okej drag upp till 170 sen blir de rätt segt
Skaförsöka testa en orginal till våren så man kan se om skillnad finns.
Man får hänga på styret vid fullt mellan 1 o 2 när man växlariallafall för o inte få upp framhjulet för långt..
Benny busee
Nu har jag knäskrapat.
Duger er6an att åka bana med?
Är det mest på rakorna man tappar eller hur är det?
Har varit inne på sporthoj men efter kollat försäkring på en er6 så funderar jag mycket på en sådan..
Är det mest på rakorna man tappar eller hur är det?
Har varit inne på sporthoj men efter kollat försäkring på en er6 så funderar jag mycket på en sådan..
Japanviking
Medlem
LinusE
Linus på Linjen
En f model kanske vore bättre ?
Andreas RF
Ny medlem
- Gick med
- 18 May 2010
- Ort
- Mariestad
- Hoj
- Triumph Street triple r -10 Tidigare Kawasaki Z750. Kawasaki Er6n. Yamaha R1. Suzuki RF600r Suzuki RG125
Hej jag köpte en Er-6n årsm -07 med leovince monterat. Tycker den går väldigt oljämt och ryckigt vid ca 3000 varv typ i låg fart. Har ej provat att montera orginal ljuddämparen för att se om det löser problemet. Gissar på att det kan bero på att bränsleinsprutningen ej är korekt inställd. Därför undrar jag om någon annan här har haft liknande problem och ifall det hjälpt med powercommander? Eller beter dom sig helt enkelt så i motorkaraktären även med orginalburken på? Har läst att en del haft liknande problem men ingen som med säkerhet skrivit att det hjälpt med pc. Någon som vet? Mvh
Polarvargen
Även gubbar kan åka RR
- Gick med
- 9 Apr 2011
- Ort
- Tyringe
- Hoj
- Kawaski ZZR 1400,Honda CBR 1000f 1987, Honda CBR 1000f -87 RR och Honda CBR 1000f 1994
Du ska lämna in den till någon som har en provbänk och få den mappad om du vill att den ska gå bra.
Jag kan tillägga att min var mappad.
Hej kolla om din pair-valve är pluggad om inte så plugga den. Minskar avgassmällar. Att den går ryckigt beror i huvudsak på att den går för magert. Skaffa en power commander och en 02 -eliminator och gå till någon som inte bara smackar i en mapp o kör lite på 100 % trottel. En som kan detta är Andersson Turbo i väsby, en bit att åka men du blir garanterat nöjd. Jag har själv ägt en er6 med slipon och en bra mappning och den motorn gick riktigt bra.
Till Agne om din gick ryckigt så var det nog tyvärr ingen seriös mappning på den. En bra mappad går inte ryckigt.
Till Agne om din gick ryckigt så var det nog tyvärr ingen seriös mappning på den. En bra mappad går inte ryckigt.
Det här är vad jag har kvar att sälja till er-6an från min gamla. Ge mig bud på det ni vill ha men jag kommer inte skänka bort sakerna, jag har själv betalat vad det kostar hemma i sverige förutom på handtagen. De kommer från Ebay.
LinusE
Linus på Linjen
Har ett parexakt lika dana handtag som ovan men guld eloxerade.
Köpte fel färg så kan sälja dessa om någon e i tresserad..
Vad gäller mappningen såe de ju bara o kolla min före o efter kurva
så förstår man att de kan bli märkligt utan mapp.
Mapp på bänk är de bästa och några "grund" mappar som vissa lägger in är inte samma sak.
Då de e större skillnad motor till motor än vad man kan tro..
Köpte fel färg så kan sälja dessa om någon e i tresserad..
Vad gäller mappningen såe de ju bara o kolla min före o efter kurva
så förstår man att de kan bli märkligt utan mapp.
Mapp på bänk är de bästa och några "grund" mappar som vissa lägger in är inte samma sak.
Då de e större skillnad motor till motor än vad man kan tro..
LinusE
Linus på Linjen
Nästan samma dilemma vill få bort den fula skyltbelysningen.
Har ett kitt från kawasaki med mindre blinkers med led o så men man använder orginal skylt bel.
Skit ful o sen reflex under.
Skulle behöva en skylt bel med refelx på eller en liten bel som man kan dekorera med reflex.
Någon som vågat sig på o såga upp så man får ut vitt ljus från oem lampan ?
Några tips ?
Har ett kitt från kawasaki med mindre blinkers med led o så men man använder orginal skylt bel.
Skit ful o sen reflex under.
Skulle behöva en skylt bel med refelx på eller en liten bel som man kan dekorera med reflex.
Någon som vågat sig på o såga upp så man får ut vitt ljus från oem lampan ?
Några tips ?
Tubbe
Full Kareda!
Jag är sugen på en ny regplåtshållare till min hoj. Hittade en här. Om någon annan har bytt så dela gärna med er vart ni har köpt en sådan
Jag köpte min på Johans mc: http://www.mcweb.se/skylthallare-p-5110-c-1352.aspx
Samt ett par arrow blinkers
http://www.mchuset.se/blinkers-arrow-p-12221.html#.UOjEMnesqaUTycker den ser bra ut på min iaf
Last edited:
Jag köpte min på Johans mc: http://www.mcweb.se/skylthallare-p-5110-c-1352.aspx
Samt ett par arrow blinkers
Tycker den ser bra ut på min iaf
View attachment 375680
Tack. Det såg bra ut
. Var det enkelt att montera allt?
Tubbe
Full Kareda!
Tack. Det såg bra ut
Det var faktiskt relativt enkelt, Det är samma skruvhål som innan så hållaren är lätt att montera sen behöver du bara köpa kabelskor så du kan koppla in de nya ljusen, så faktiskt inte så mycket jobb alls
Men om du skall ha diod blinkers så glöm inte motstånd annars kommer de blinka på tok för fort
Fel av mig med, jag köpte allt på mchuset i malmö
Blinkers:http://www.mchuset.se/blinkers-arrow-p-12221.html#.UOlmyXesqaU
Skyltbelysning:http://www.mchuset.se/valtermoto-skyltbelysning-p-12787.html#.UOlmynesqaU
Hållare:http://www.mchuset.se/valtermoto-skylthallare-kawasaki-p-12846.html#.UOlnU3esqaU
Mvh Tobbe
Last edited:
Puttejohnsson
Medlem
Hur vet man hur mycket motstånd man ska ha?? 
