En påse kompression

[Mike99]

hahaha...trodde jag var rubbad och hade sjuk humor....men ni är fan sinnessjuka hehe

Klart rolig läsning

 

[Romi34]

Nej du behöver inte oroa dig för läkage detta då man bygger in en så kallad Slow Handle Item Traction Task ventil (SHITT) på alla mc efter 1984som stänger cylindern vid en olycka. Detta för att förhindra ofrivilliggt kompressions förlust.

/Dimman

Tack ! Det var skönt att höra , blev oerhört mycket lugnare.
Nån skrev att jag helt enkelt skulle köra vidare med hojen (trots fronkrocken med garageporten) , det var mycket mer outlaw. Vad betyder outlow ?
Dessutom finns här så lite utförsbackar , är rädd att jag fick i för lite kompression för att klara uppförsbackar , grannarna lurade mig.
Finns SHITT - systemet verkligen på alla hojar efter 1984 ?
Stog inget om detta i min instruktionsbok ?

 

[Dreggel]

Outlow är egentligen ett norskt uttryck för MC's motsvarighet till cabriolet. Det man gör (enligt auktoriserad expertis inom genren) är att avmontera kåpor, styre, sadel och tank. Enklast att göra detta är att ställa din MC med framhjulet pekandes mot garagedörren som du ser till att öppna halvvägs i höjdled, och sedan utföra kompressions instruktionen så som jag beskrev i tidigare post.

Även kallat Lowrajder i kromsläde-kretsar.

 

[DimmanZX6R]

Tack ! Det var skönt att höra , blev oerhört mycket lugnare.
Nån skrev att jag helt enkelt skulle köra vidare med hojen (trots fronkrocken med garageporten) , det var mycket mer outlaw. Vad betyder outlow ?
Dessutom finns här så lite utförsbackar , är rädd att jag fick i för lite kompression för att klara uppförsbackar , grannarna lurade mig.
Finns SHITT - systemet verkligen på alla hojar efter 1984 ?
Stog inget om detta i min instruktionsbok ?

Bara på svensksålda mc, det är därför man inte ska köpa mc i ex Tyskland som saknar SHITT-ventil.
De har en egen lösning kallad Bleed Underneth Task Traction-ventil (BUTT)
Om hojen är svensksåld ligger det under kap: Battery Removal


/Dimman

 

[aLcATRAZ]

Jag älskar sånna här trådar!

Det är så djävla tråkigt att dem stänger dem hela tiden. Det här är riktig underhållning!!!

/a

 

[Romi34]

Bara på svensksålda mc, det är därför man inte ska köpa mc i ex Tyskland som saknar SHITT-ventil.
De har en egen lösning kallad Bleed Underneth Task Traction-ventil (BUTT)
Om hojen är svensksåld ligger det under kap: Battery Removal


/Dimman

Faan vad bra ! I detta forum får man ju svar på allt , man går aldrig bet på nåt. Finns mycket kunskap samlat här och det är tryggt att veta.

Tur att min hoj är svensksåld så SHITT-ventilen fick jobba när jag frontade.
Känns så jobbigt att fylla på kompression igen.

PS ! Hittade detta mycket riktigt under kap : Battery Removal

Tack än en gång....

 

[Trixter]

Glöm för guds skull inte byta kylarvätska i samband med påfyllning av kompression. Den gamla kylarvätskan är inkörd med den gamla kompressionen och kan explodera om man kör med ny kompression!

 

[Romi34]

Glöm för guds skull inte byta kylarvätska i samband med påfyllning av kompression. Den gamla kylarvätskan är inkörd med den gamla kompressionen och kan explodera om man kör med ny kompression!

Tack för denna viktiga upplysning , stod inget om det i instruktionsboken heller. Borde väl stå under kap passenger ?
Kanske gäller det inte svensksålda motorcycklar ?
Om det nu måste bytas för att förhindra explossion , vad gör jag av kylarvätskan ? Går den dricka , i så fall tänkte jag bjuda mina gäster på det till midsommar ? (slipper köpa midsommarsprit)

Förresten , fyller man på med ny kylarvätska i den stora behållaren som sitter framför sadeln ?

mvh
Romi 34

 

[Rockoholic]

I morse när jag skulle dra i väg på hojen och den gröna displaylampan lyste , vilket betyder klart att köra , så hände absolut ingenting när jag drog rullen i botten. Det enda som hände var att motorn vrålade till men jag kom inte en millimeter framåt. Vart tvungen ringa min lokala mc-verkstad och förklara läget.
Han sa direkt att det fattades kompression i motorn. Men typiskt nog hade han slut på lagret. Han väntade hem en pall från tillverkaren , skulle ta ca 2-3 veckor sa han. Finns det nån som har en påse kompression till salu ?
Kompressionen skall passa till Honda sporthoj.
Jag glömde fråga vart man fyller på ? Är det möjligen under tändstiften ? för där sitter väl motorn. Behövs det specialverktyg för att fylla på ?
Tacksam för svar snarast.

PS ! Verkstadskillen tyckte jag skulle sälja hojen och köpa trampcyckel.

Fattar inte varför , men han sa att trampcyckeln behövde ingen kompression.
Är rådvillig om hur jag skall göra !

Det är inte kompressionen det är fel på... Det brukar bli det felet när kamaxelnavskopplingen kärvar, smörj upp den med lite bregott så blir det nog bra sen. I annat fall kan det vara tändfördelarlocket som har ätit upp kylslangarna. I värsta fall måste du byta kolvtillbakaskjutarfjädrarna. Finns bra sådana hos Mekonomen i Arjeplog... Lycka till!

 

[cowboy83]

Tack för denna viktiga upplysning , stod inget om det i instruktionsboken heller. Borde väl stå under kap passenger ?
Kanske gäller det inte svensksålda motorcycklar ?
Om det nu måste bytas för att förhindra explossion , vad gör jag av kylarvätskan ? Går den dricka , i så fall tänkte jag bjuda mina gäster på det till midsommar ? (slipper köpa midsommarsprit)

Förresten , fyller man på med ny kylarvätska i den stora behållaren som sitter framför sadeln ?

mvh
Romi 34

Jupp nya kylarvätskan går i den stora behållaren framför sadeln..

Klart du kan bjuda dina gäster på midsommar på din gamla kylarvätska.. Glöm inte filtrera det genom en gammal limpa eller strumpa går lika bra bara för att få bort bismaken av den gammla kompressionen.. Smakar förjävligt..

 

[Dreggel]

Ska kolla lite med min tant. Hon kan allt om att bli komprimerad...

 

[M@tte]

Förresten , fyller man på med ny kylarvätska i den stora behållaren som sitter framför sadeln ?

mvh
Romi 34

Ja precis, men viktigt att det går rätt till. Ta 4 liter och blanda med ett kvartspund naturgas annars blir det gnista i retursystemet. Passa även på att fylla de två mindre behållarna på styret, en tratt med luftnippel funkar bra så att du får in allt i hela behållaren. Blås samtidigt som fyller i nippeln till vätskan får en rödgul färg. En kylgasad hoj höjer kompressionen duktigt så du får inte bli rädd om den varvar sönder gnistgallret i flottörhuset. En bugg som fanns på tidiga cyklar. Din lokala mek fixar det lätt med ett skohorn och ett par vinkeljärn.

Lycka till

 

[korvgubbe]

Hon kan allt om att bli komprimerad...

Du menar väl att hon vet allt om avsaknad av kompression eftersom det är det som brukar hända när kolven är alleless alldeless för liten i förhållande till cylindern...

Dock tror jag att hon har en mindre cylinder längre bak. Testa den så kanske ni får till en smula kompression!

 

[Dreggel]

Dock tror jag att hon har en mindre cylinder längre bak. Testa den så kanske ni får till en smula kompression!

Det är just DEN kompressionsluften man ska akta sig för.
Jag har hört om välrenomerad expertis som råkat ut för övertryck och bakslag där. Kan uppstå både förlägenhet och dyra reparationer, för att inte tala om den rent mentala skadan.

 

[BritBiker]

Ni som är så jävla roliga och tror att ni vet allt!
Kolla den här filmen och ta till er av 900 års erfarenhet


http://www.youtube.com/watch?v=HKEuzxC4eGc

 

[morsan]

Det är inte kompressionen det är fel på... Det brukar bli det felet när kamaxelnavskopplingen kärvar, smörj upp den med lite bregott så blir det nog bra sen. I annat fall kan det vara tändfördelarlocket som har ätit upp kylslangarna. I värsta fall måste du byta kolvtillbakaskjutarfjädrarna. Finns bra sådana hos Mekonomen i Arjeplog... Lycka till!

Nej nej nej, det ska inte vara Bregott det ska vara extrasaltat smör

 

[Rockoholic]

Nej nej nej, det ska inte vara Bregott det ska vara extrasaltat smör

Extrasaltat ska det bara på äldre cyklar med förkromare! På nyare är det inksjut och då räcker saltet i vanligt bregott... Jag läste det i en tidning som koncentrerar sig på gatuslagsmål... Granater tror jag att den hette...

 

[Mjölnaren75]

Faan , jag gjorde som du sa , och nog kom grannarna ut alltid , det tog bara en halv minut och då trodde jag att det var klart dvs fullt med kompression.

Började pumpa , men vaa faan , hojen drog iväg med mig hängandes efter (detta hände direkt vid första pumpningen) , fick inte stopp förrän jag frontade med garageporten. Har mycket jobb nu framför mig med hojen.
En liten fråga bara , kan det ha läckt ut kompression när jag frontade garageporten ?
Det är mycke möjligt att det blir trampcyckel , skall det vara så jävla komplicerat att fylla på kompression.

Jag säger bara RVS mirakelmedel

 

[Stefan]

Är det nån som testat Biltemas Koncentrerade Kompression på flaska???

Hörde på jobbet att det va flera som fått problem med vaccum i ventiltallrikarna efter att de använt den.

 

[Rockoholic]

Ni som är så jävla roliga och tror att ni vet allt!
Kolla den här filmen och ta till er av 900 års erfarenhet


http://www.youtube.com/watch?v=HKEuzxC4eGc

HAHAHA!! Den filmen hörde verkligen hemma i den här tråden! Klockren!

Är det nån som testat Biltemas Koncentrerade Kompression på flaska???

Hörde på jobbet att det va flera som fått problem med vaccum i ventiltallrikarna efter att de använt den.

Just det är inte så farligt... Men du måste skruva åt ventilhattarna på vevaxelknuten annars läcker det ut kompression i tändstiftsförgrenarn... Det vill du inte vara med om kan jag lova!