Elhojar

Nu är jag tydligen inne så sällan på detta fora så jag har glömt hur man hittar trådar. :va
Fastnar i elbilstråden trots att jag inte är bilintresserad... :rodnar
Snöslungeforumet är inget för mig heller... :hej
 
Det är inte bara subventionen som hämmar elbils-försäljningen.
Subventionen på 50.000 blir ca 1400 i månaden på tre år vilket absolut känns.
Att sedan styrräntan gått upp gör på min beställda eNiro ca 600 kr per månad.
Sedan har priset på delar gått upp vilket gör bilen i sig dyrare.
Så den bil jag beställde april -22(!) blir ca 3000 dyrare per månad om man beställer samma bil idag.
Och om några månader är den ännu dyrare, eftersom räntorna kommer att fortsätta upp.
 
Och hur många varv kan den köras?
Svaret får mig att tänka på denna scen ur Aliens:
aliens-alien.gif
 
I alla fall en av dem, som redan innan hade typ 25% marginal på bilarna.

Har inte sett motsvarande sänkningar hos andra märken så det är ganska lätt att tro att Teslas sänkningar (worldwide) inte hade ett dugg med miljöbonusreglerna i Sverige att göra.
Ja Tesla har stora marginaler på bilarna pga stor integration som gör tillverkningen effektiv.
Men de sänker givetvis för att de möter större konkurrens globalt, främst i Kina.
Och troligen även för att få andra konkurerande bolag att gå i konken. Han är smart Elon.
De tjänar massor på varje bil trots sänkningarna.
Blir tufft för gammelbiltillverkarna att hinna ställa om samtidigt som de ska tjäna pengar. Få kommer lyckas.
 
Ja Tesla har stora marginaler på bilarna pga stor integration som gör tillverkningen effektiv.
Men de sänker givetvis för att de möter större konkurrens globalt, främst i Kina.
Och troligen även för att få andra konkurerande bolag att gå i konken. Han är smart Elon.
De tjänar massor på varje bil trots sänkningarna.
Blir tufft för gammelbiltillverkarna att hinna ställa om samtidigt som de ska tjäna pengar. Få kommer lyckas.
Jo, de hade ju fortfarande en marginal på nära 100000 på sina bilar, tre gånger så mycket som andra tillverkare, minst.
 
Jo, de hade ju fortfarande en marginal på nära 100000 på sina bilar, tre gånger så mycket som andra tillverkare, minst.
Är bara BYD som likt Tesla går med vinst på elbilar enl de med insyn.
Även konkurrenternas chefer har sagt att de inte tjänar pengar.
Behöver inte vara rätt iof
 
Det är naturligtvis bara en tidsfråga innan fler rejsingklasser och slutligen MotoGP har elmotor. Om någon tvivlar så kan man lugnt konstatera att den politiska korrektifieringen och normaliseringen har dragit igång på allvar. Jag såg ett videoklipp häromveckan på Ducatis MotoE-hoj när den körde ett hyfsat jämnt dragrace mot MotoGP-hojen. Att MotoGP-hojen vid tillfället hade ungefär halva normala motoreffekten nämner man naturligtvis inte. De kom förvisso ihåg att slå av det obligatoriska baklyset som indikerar regnmapp, men det finns andra tecken för den som vet vad han tittar på...

Dessutom - mopeder med tvåtaktsmotor är förbjudna som depåfordon inom MotoGP, med omedelbar verkan. Och mopeder med förbränningsmotor kommer att förbjudas "inom kort", så de team som tänker införskaffa nya depåmopeder uppmanas att införskaffa elektriska alternativ...
 
Om något inte är tillräckligt bra så kan man alltid förbjuda det som är bättre...

Tänk er samma sak med mat, "Varför äter inte folk leverbiff? Leverbiff är ju nyttigt, med mycket järn, Vi sätter leverbiff på menyn på alla restauranger, sedan förbjuder vi alla maträtter som säljer mer än leverbiffen"

Det slutar med två maträtter på menyn, leverbiff och surströmming
 
Ja se bara på asbest. Mycket bättre än allt annat men ändå förbjudet.

Fy fan! ?

1988 monterade jag asbest bromsbelägg hela dagarna, trots att det egentligen var förbjudet redan, då Scania helt enkelt sa "Vi kan inte ersätta det, det finns inget som är tillräckligt bra"

Jag vet inte när något kom som var tillräckligt bra, men det ersatte asbesten då.
 
Enligt facebook är Stark Varg på gång!
 

Bifogat

  • 114343A8-ADB1-4054-9A80-C44D531023CE.jpeg
    114343A8-ADB1-4054-9A80-C44D531023CE.jpeg
    4 MB · Visningar: 31
Det är naturligtvis bara en tidsfråga innan fler rejsingklasser och slutligen MotoGP har elmotor. Om någon tvivlar så kan man lugnt konstatera att den politiska korrektifieringen och normaliseringen har dragit igång på allvar. Jag såg ett videoklipp häromveckan på Ducatis MotoE-hoj när den körde ett hyfsat jämnt dragrace mot MotoGP-hojen. Att MotoGP-hojen vid tillfället hade ungefär halva normala motoreffekten nämner man naturligtvis inte. De kom förvisso ihåg att slå av det obligatoriska baklyset som indikerar regnmapp, men det finns andra tecken för den som vet vad han tittar på...

Dessutom - mopeder med tvåtaktsmotor är förbjudna som depåfordon inom MotoGP, med omedelbar verkan. Och mopeder med förbränningsmotor kommer att förbjudas "inom kort", så de team som tänker införskaffa nya depåmopeder uppmanas att införskaffa elektriska alternativ...
Men Du - har jag alldeles missförstått det eller är inte FIM inne på att förbränningsmotorer och miljövänliga bränslen is da shit, i alla fall för de vassaste klasserna?


Vad soppan skulle bestå av framgår dock inte… :snakeoil
 
Men Du - har jag alldeles missförstått det eller är inte FIM inne på att förbränningsmotorer och miljövänliga bränslen is da shit, i alla fall för de vassaste klasserna?


Vad soppan skulle bestå av framgår dock inte… :snakeoil

Jag såg ett klipp från F1, dom ska ju bli 100% klimatneutrala och köra enbart syntetbränslen.
I bakgrunden visade dom mellan vilka länder cirkusen skulle flyga.....

Lite som min granne som klagade på motorsport, men själv tog bilen till skidspåret, det var 500 meter om man tog cykelbanan dit, avsevärt längre om man startade bilen och körde dit.

Tydligen förstör man pjäxorna om man går med dom och skidorna om man åker i något annat än ett (av en tvåtakts snöskoter) nyuppdraget spår....
 
Jag såg ett klipp från F1, dom ska ju bli 100% klimatneutrala och köra enbart syntetbränslen.
I bakgrunden visade dom mellan vilka länder cirkusen skulle flyga.....

Lite som min granne som klagade på motorsport, men själv tog bilen till skidspåret, det var 500 meter om man tog cykelbanan dit, avsevärt längre om man startade bilen och körde dit.

Tydligen förstör man pjäxorna om man går med dom och skidorna om man åker i något annat än ett (av en tvåtakts snöskoter) nyuppdraget spår....
Mmm, att bli koldioxidneutral är inte alldeles enkelt - och transportdetaljen lär ju vara en än större utmaning än en tjugotal hojar under ett tjugotal varv längs en 5 km lång asfaltslinga…
 
Mmm, att bli koldioxidneutral är inte alldeles enkelt - och transportdetaljen lär ju vara en än större utmaning än en tjugotal hojar under ett tjugotal varv längs en 5 km lång asfaltslinga…

Räkna antalet bilar på både deltagar och besöksparkering vid varje forbollsmatch/hockeymatch/ridsportsarrangemang/skidtävling osv...

Motorsporten har inget att skämmas för.

Det var nyss Svenska rallyt här, trafikkaoset är större på sommaren när det är fotbollscup för ungar i stan....
 
Enligt facebook är Stark Varg på gång!

Kan du lägga ut vad han som kommenterade får för svar på sina frågor han ställer till STARK?

Jag kan skicka ut e-mail om att jag ska leverera påsar med diamenter bara jag får din adress och du sätter in två bitcoin för frakten på mitt bitcoinkonto...

Jag kan rentav köpa en adresslista och skicka jättemånga såna mail, men jag kommer inte aktivt att svara om någon ställer frågor, om tillräckligt många andra sätter in två bitcoin var...
 
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...

Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...

Back
Top