Bakrund
#Batterilampan tänds om motorn varvas över 2000rpm
#Innan motorn är varvad upp till 2000 är tank/temp instrumenten döda
#Den ligger på ~14,1 volt när den laddar och 13,5 volt utan motorn på (den ligger på 14,1 volt då man varvar den också)
Tas kabeln ur ifrån generatorn som skall magnetisera den på tomgång så börjar inte batterilampan lysa trots uppvarvningen till 2000rpm.
Jag fann lite vatten i säkringsfacket som jag inte förstår vad det kommer ifrån (skulle kunna tänka mig rutan men icke vad jag kan se) Har torkat ur allt och låtit bilen torka ur med en fläkt så idag är det torrt.
Vart ska man börja? Jag har ohm-mätt jorden till stolsvärmen som inte heller lirar innan 2000rpm och den har då jord.
Caddy pickup -99 (1.6) är det.
#Batterilampan tänds om motorn varvas över 2000rpm
#Innan motorn är varvad upp till 2000 är tank/temp instrumenten döda
#Den ligger på ~14,1 volt när den laddar och 13,5 volt utan motorn på (den ligger på 14,1 volt då man varvar den också)
Tas kabeln ur ifrån generatorn som skall magnetisera den på tomgång så börjar inte batterilampan lysa trots uppvarvningen till 2000rpm.
Jag fann lite vatten i säkringsfacket som jag inte förstår vad det kommer ifrån (skulle kunna tänka mig rutan men icke vad jag kan se) Har torkat ur allt och låtit bilen torka ur med en fläkt så idag är det torrt.
Vart ska man börja? Jag har ohm-mätt jorden till stolsvärmen som inte heller lirar innan 2000rpm och den har då jord.
Caddy pickup -99 (1.6) är det.
