Elektronikexpert sökes!

Försöker klura ut vad som CDI:n behöver för att ge gnista på stiftet. Den behöver såklart signal från pulsgivaren, ev att stödet är uppe eller att växelgivarens kabel för neutral är jordad, samt att spolar är kopplade till CDI. Något mer?

Kontakter till tex RC-servon, TPS, oljepump, lysen mm känns onödiga. Även om vissa av dessa saker behöver vara inkopplade för att CDI ska bestämma vilken typ av gnista den ska skapa och när så behövs de väl inte för att ge själva "grundgnistan"? Kolla tex på elchemat jag länkade till i översta inlägget.
 
PROBLEMET LÖST! :banana

Då har jag hittat problemet till källan. Det var, som tidigare nämnts i tråden, pickupen det var fel på. Uppenbarligen måste det vara fel på båda mina par eller så är det något mer som krånglar (vilket vi får se när jag börjar koppla tillbaka allt som inte behövs för att få gnista). Problemet i sig var dålig isolering på ena pickupen som jordade den mot motorblocket och därmed skickade en konstant signal till CDI:n. Upptäckte detta när jag återigen kollade signalerna med multimetern, och denna gång märkte jag att signalen från ena pickupen var felaktig.

Vill tacka folk som kommit med förslag och förklaringar, även om det var ett par snubbar från ett engelsk forum som hjälpte mig finna problemet. :tummenupp
 
Nyheter
En dag på dragstrippen

Efter att ha varit aktiv so...

Steve McQueens Scott Squirrel till salu

Detta Scott Flying Squirrel...

Dags för Strängnäs Bike Show!

Sista lördagen i augusti är...

Bikeweekend på Kjula denna helg

Den 22-23 augusti är det da...

Motorcycle Inferno #8

Den 5 september blir Laxhol...

Tiotusentals körde Mälaren Runt

Lördagen den 15 augusti gen...

Mälaren Runt fyller 40 år

Nu på lördagen den 15 augus...

Steve Holcombe klar för GGN!

Pressmeddelande 2026-08-10 ...

Nya Chief Vintage Sturgis

I samband med 86:e Sturgis ...

Missa inte Bikes sommarnummer!

Innehåll Bike powered by...

Back
Top