Elbil eller inte?

[roffe_s]

?

View attachment 470315

Så kan det vara, november - februari gör ingen glad på mina breddgrader
Å andra sidan gör de bra ifrån sig från och med nu, i Elområde 1 är detta skyhöga priser. Minustecknet framför ”förbrukningen (Watty)” innebär att jag exporterar till nätet i stället för att importera…

Bastun är för övrigt vedeldad

 

[JoeBar]

Ringde KIA då de har ett erbjudande på E-Niro som går ut idag.
Det visade sig vara en gammal kompis som var säljare och enligt honom sker leverans i Augusti.
Det var den info som fanns i hans system iaf.
Låter tveksamt tycker jag?

Vår kiahandlare sa att det finns inga -22or kvar och dom kunde bara erbjuda nya Eniro med leverans "mest troligt" i slutet på september(för leasing).

 

[Kratoz]

Vår kiahandlare sa att det finns inga -22or kvar och dom kunde bara erbjuda nya Eniro med leverans "mest troligt" i slutet på september(för leasing).

Ja, det här var också "en helt ny bil"...
Om september stämmer är det helt ok också.
Jag vill bara inte hamna i Q1 -23.

 

[Josef]

Ringde KIA då de har ett erbjudande på E-Niro som går ut idag.
Det visade sig vara en gammal kompis som var säljare och enligt honom sker leverans i Augusti.
Det var den info som fanns i hans system iaf.
Låter tveksamt tycker jag?

Jag har svårt att tro att de själva kan ha 100% koll på hur de ser ut kommande 5 månader. Med lite tur håller det men jag hade räknat med att det kan bli förseningar.

 

[GuW]

Jag har svårt att tro att de själva kan ha 100% koll på hur de ser ut kommande 5 månader. Med lite tur håller det men jag hade räknat med att det kan bli förseningar.

Jo, det är nog ett visst mått av önsketänkande i alla steg från tillverkaren till importören/grossisten/handlaren.

Om allt går bra i alla steg håller det, men blir det en veckas försening någonstans på vägen så...

Vem vet biltransportlastbilarna kanske blir utan AdBlue helt plötsligt?

 

[BrooklynS]

Bytte ju till en Tesla Y häromdagen. En bättre bruksbil än 3 på många sätt, men det blir tydligt att M3 (särskilt P) är i en helt egen klass vad gäller skoj bakom ratten. Om den kändes som ”nästan-MC” så är vi tillbaka på bil nu.
Ofattbart långsamma 5 sek till 100 dessutom.
Nåja, familjen är glad, det blir enklare på älgjakten och jag kan köra bägge skotrarna på kåpsläpet.

Men om vi någon gång kommer att ha två elbilar så blir det en 3P, den saken är klar.

 

[Wiseguy]

Bytte ju till en Tesla Y häromdagen. En bättre bruksbil än 3 på många sätt, men det blir tydligt att M3 (särskilt P) är i en helt egen klass vad gäller skoj bakom ratten.

Ja, ska man ha roligt bakom ratten ska man ju köra en M3 ?

 

[BrooklynS]

Ja, ska man ha roligt bakom ratten ska man ju köra en M3 ?
View attachment 470338

Japp, den första och en av tre "riktiga" BMW M-bilar (M1/M3/M5 alla av första gen). Sedan blev det tunga hemmafrubilar med bling...

Men Tesla M3P är något HELT annat och man måste prova för att förstå det.

 

[roffe_s]

Bytte ju till en Tesla Y häromdagen. En bättre bruksbil än 3 på många sätt, men det blir tydligt att M3 (särskilt P) är i en helt egen klass vad gäller skoj bakom ratten. Om den kändes som ”nästan-MC” så är vi tillbaka på bil nu.
Ofattbart långsamma 5 sek till 100 dessutom.
Nåja, familjen är glad, det blir enklare på älgjakten och jag kan köra bägge skotrarna på kåpsläpet.

Men om vi någon gång kommer att ha två elbilar så blir det en 3P, den saken är klar.

Grattis! Det var ungefär så jag upplevde skillnaden när jag tog en lite längre med MY. Jag har ju mer skoj i min Polestar och den kommer att bli kvar i familjen, däremot ska ju nästa bil ersätta en V90 så det vill till lite utrymmen för att ersätta den. Planen är senast andra halvåret 2023 så det börjar väl snart bli dags att beställa...

 

[BrooklynS]

Ja vad gäller utrymmen kan man absolut inte klaga. Den är mycket större än man tror: jag kan sitta bakom mig själv och bagageutrymmet är enormt. Bred invändigt också, en smartare förpackad X helt enkelt.

 

[FettSnok]

Bytte ju till en Tesla Y häromdagen. En bättre bruksbil än 3 på många sätt, men det blir tydligt att M3 (särskilt P) är i en helt egen klass vad gäller skoj bakom ratten. Om den kändes som ”nästan-MC” så är vi tillbaka på bil nu.
Ofattbart långsamma 5 sek till 100 dessutom.
Nåja, familjen är glad, det blir enklare på älgjakten och jag kan köra bägge skotrarna på kåpsläpet.

Men om vi någon gång kommer att ha två elbilar så blir det en 3P, den saken är klar.

Sitter nu i min nyuthämtade M3P. 65mil ska avverkas. Det var 206km kvar till destinationen, lämnade superladdaren jag sladdade in på med 1% SoC efter 20 min med 82% att åka på.

Nu lyser frågan, kommer jag fram?!

Saker att gnälla på, efter

helljusautomatiken, kan ORIMLIGT ha något av teslas berömda ”AI”.

Torkarautomatiken är påtänd, på riktigt.

Farthå…förlåt, ”autopiloten”, funkade fram tills att det började snöa. Inget unikt förvisso.
Tjipp!

 

[FettSnok]

Det blev iaf två laddstopp för detta och startade på 90%. Så svartblå ftohan ovan är; ja! Jag kommer fram!

Nu går den förvisso på 20”, det snöar sablar, regnar, blåser i ansiktet och värmen är stöld på t-shirt medan högerfoten trottlar på 130km/h mellan alla satans vägbygge

 

[GuW]

Det blev iaf två laddstopp för detta och startade på 90%. Så svartblå ftohan ovan är; ja! Jag kommer fram!

Nu går den förvisso på 20”, det snöar sablar, regnar, blåser i ansiktet och värmen är stöld på t-shirt medan högerfoten trottlar på 130km/h mellan alla satans vägbygge

Det är lungt, om en månad har du lärt dig att åka 80km/h i täckjacka och toppluva som alla andra Elbilsägare som absolut måste pressa upp räckvidden för att visa så förträffligt bra det går att åka elbil.

Adaptiv farthållare och laneassist och annat som förlitar sig på rena kameror och sensorer fungerar inte på vintern, men den har väl en dum farthållare också tror jag.
(men man måste säkert leta reda på den i 19 undermenyer i datorn)

 

[FettSnok]

Sällan Stellan. Har inget behov att maxa räckvidd. Har kört bil med liten tank och stor motor halva mitt bil-liv. Det är som att bli yngre på nytt!

 

[roffe_s]

Sitter nu i min nyuthämtade M3P. 65mil ska avverkas. Det var 206km kvar till destinationen, lämnade superladdaren jag sladdade in på med 1% SoC efter 20 min med 82% att åka på.

Nu lyser frågan, kommer jag fram?!

Saker att gnälla på, efter

helljusautomatiken, kan ORIMLIGT ha något av teslas berömda ”AI”.

Torkarautomatiken är påtänd, på riktigt.

Farthå…förlåt, ”autopiloten”, funkade fram tills att det började snöa. Inget unikt förvisso.
Tjipp!

Ha, nu bara MÅSTE Du erkänna att Du läst på precis vilka ömma tår Du skulle trampa på? Grattis till en kul bil, blir intressant att höra Dina erfarenheter.

Det är lungt, om en månad har du lärt dig att åka 80km/h i täckjacka och toppluva som alla andra Elbilsägare som absolut måste pressa upp räckvidden för att visa så förträffligt bra det går att åka elbil.

Adaptiv farthållare och laneassist och annat som förlitar sig på rena kameror och sensorer fungerar inte på vintern, men den har väl en dum farthållare också tror jag.
(men man måste säkert leta reda på den i 19 undermenyer i datorn)

Visst har Du rätt, men det är fel årstid för lastbilssurfare, de är som mest frekventa vid semestertid? Men hörni, är det fler än jag som noterat hur många ICE-bilar som i dessa dyrtider sänkt tempot på E4 till 80-90 km/h? ”Gubbar i hatt” och ”framåtlutande tanter” bakom ratten har ju alltid funnits men nu börjar även till synes vanligt folk alldeles tappa hastighetskollen. Det stora värket måste jubla, det verkar vara soppapriset och inte kampanjer som ska till för att vi trafikanter ska bli fogliga och frivilligt hastighetssänka till tvåsiffrigt på våra stora vägar.

GuW - jag talar då inte om Skellefteå-Umeå. Sjunker hastigheten ytterligare längs Svea Rikes tråkigaste Riksvägsavsnitt står den totalt still ju.

 

[GuW]

GuW - jag talar då inte om Skellefteå-Umeå. Sjunker hastigheten ytterligare längs Svea Rikes tråkigaste Riksvägsavsnitt står den totalt still ju.

Jag åkte den i söndags, i dåligt väder, mitt blodtryck var högt....

Volvos XC modeller måste vara världens sämsta crossovers, minsta asfaltkant eller grusvägs-snutt så måste dom tamejfan ner på under 10km/h

 

[TomK]

Ha, nu bara MÅSTE Du erkänna att Du läst på precis vilka ömma tår Du skulle trampa på Grattis till en kul bil, blir intressant att höra Dina erfarenheter.


Visst har Du rätt, men det är fel årstid för lastbilssurfare, de är som mest frekventa vid semestertid Men hörni, är det fler än jag som noterat hur många ICE-bilar som i dessa dyrtider sänkt tempot på E4 till 80-90 km/h? ”Gubbar i hatt” och ”framåtlutande tanter” bakom ratten har ju alltid funnits men nu börjar även till synes vanligt folk alldeles tappa hastighetskollen. Det stora värket måste jubla, det verkar vara soppapriset och inte kampanjer som ska till för att vi trafikanter ska bli fogliga och frivilligt hastighetssänka till tvåsiffrigt på våra stora vägar.

GuW - jag talar då inte om Skellefteå-Umeå. Sjunker hastigheten ytterligare längs Svea Rikes tråkigaste Riksvägsavsnitt står den totalt still ju.

Jo det märks att fler kör långsammare... Även jag har släppt lite, men bara lite, på gasen med V8 på 4,4 liter

Skickat från min ASUS_Z017D via Tapatalk

 

[FettSnok]

Ha, nu bara MÅSTE Du erkänna att Du läst på precis vilka ömma tår Du skulle trampa på? Grattis till en kul bil, blir intressant att höra Dina erfarenheter.

Ha! Nävars, det tog ca 45 mil att nå den insikten. Eller ja, ett laddstopp.

Oaktat, hyllningar lär ingen utveckla sig själv. Multinationellt företag eller enskild sopprot alike.

Men, detta kan jag säga utan att skämmas;

Den* är ihopsatt till en nivå som matchar priset.

Ljudnivån är bra till riktigt bra.

Ljudsystem är mysigare än nåt med gula element från Bowers& Wilkins

Stolarna är bra nog för långfärd (tro fan det, man stannar ju ändå efter knappa 30mil pga laddning o h tung högerfot. Till och med en parkbänk kan funka då. Men, de är bra. På riktigt.)

Laddning är faktiskt skitenkelt!

*-mitt ex iaf. Made in China (Noga utvald)

 

[andersbrink]

Finnarna har smugit under radarn lite och driftsatt OL3 den 12 mars med 103 MW ut till nätet. Planerad full drift i sommar med 1600 MW.

Finnish EPR starts supplying electricity

Unit 3 of Finland's Olkiluoto nuclear power plant was connected to the national grid on 12 March and has started supplying electricity, operator Teollisuuden Voima Oyj announced. The 1600 MWe EPR is scheduled to enter regular electricity production in July.;

www.world-nuclear-news.org

 

[GuW]

Finnarna har smugit under radarn lite och driftsatt OL3 den 12 mars med 103 MW ut till nätet. Planerad full drift i sommar med 1600 MW.

Finnish EPR starts supplying electricity

Unit 3 of Finland's Olkiluoto nuclear power plant was connected to the national grid on 12 March and has started supplying electricity, operator Teollisuuden Voima Oyj announced. The 1600 MWe EPR is scheduled to enter regular electricity production in July.;

www.world-nuclear-news.org

103 MW, ett kärnkraftverk på tomgång eller en vindkraftspark som levererar fullt....