Eftermontera bakre fotpinnar

[kojf]

Funderade på att montera på bakre fotpinnar med det tillhörande triangelfästet till en ktm som inte är godkänd för passagerare.
Det medför att man måste borra två hål i ramen för triangelfästet och undrar då om detta kan medföra några problem vid besiktningen? (Om man plockar bort fästet vid besiktningen så återstår det 2 hål på vardera sida i ramen)

Går det att registrera om en mc för passagerare och i så fall - vad krävs?

 

[Spyke 81]

Är det inte lätt att ramen i det fallet blir väldig försvagad, om du inte kör med bilt lr något annat som tar upp tomrummet om du borrar?

plus att du har väl alu-bakram på din om du inte har 05 och nyare....

 

[Boris JR]

Ropa in en bakram med bulthål på EBAY istället, det är ju inte riktigt bara att dra några hål. Jag har en komplett bak till en 640 ADV till salu men det är nog inte prismässigt i närheten av några bulthål....

 

[Spider]

Menar du att borra ytterligare två hål och sen utnyttja dom två som finns där - pluggade. Så var det i alla fall på min gamla 625'a - att det fanns två pluggade och gängade hål.

Jag sket i snygga orginal triangelfästen och köpte ett par riktigt beiga uppfällbara moppephucko skjutspinnar som man fäster med en skruv. Den drog jag då självklart in i dom hål som fanns efter man ryckt pluggen. Funkade galant och kostande skitbilligt.

.

 

[Stortryne]

Som Spyke säger: Kolla att din bakram verkligen klarar att bära 2 pers. Annars kan det bli en dyr "besparing".

 

[kojf]

Jag tänkte att triangelfästet skulle ge lite förstärkning (om ni ser hur det är gjort på en ktm 640).
Det går inte sen bara att registreringsbesikta om den för passagerare?

Det hela var kanske en väldigt dum ide?

 

[Randonörd]

640, 625 660 är enmans hojar , -med eller utan passagerarpinnar .
De är tämligen tråkiga att skjutsa på . Passageraren sitter illa och föraren ännu sämre