Effektsvacka på CBR600-99 vid 5500rpm...?

[NSR_Martin]

Tjenare!

Jag har en Honda CBR 600 F -99, med öppna luftfilter, vad jag vet är den orginal i övrigt.

Har en jobbig effektsvack vid 5500 rpm... Mellan 5000-6000 segar det, just vid det varvtalet ligger mna i 110 på sexan med så det är ju lite störande...

Tänker höra om någon har en idé om vad det kan bero på? Antar att det inte bara ska va så, eller?

 

[Fabbe]

2433875 Tjenare!

Jag har en Honda CBR 600 F -99, med öppna luftfilter, vad jag vet är den orginal i övrigt.

Har en jobbig effektsvack vid 5500 rpm... Mellan 5000-6000 segar det, just vid det varvtalet ligger mna i 110 på sexan med så det är ju lite störande...

Tänker höra om någon har en idé om vad det kan bero på? Antar att det inte bara ska va så, eller?

kn filter? det har även jag, inte för effektens skul+ helsystem, dock har jag inte några svackor i registret..

Prova med orginalfilter. KN filter är inget som behövs & kan strula till det bra på vakumfuggar

 

[NSR_Martin]

Har tyvärr inte orginalfilter...
Kan det vara att den är felbestyckad...? ISF känns det som det blir jobbigt om man vill bli av med problemet, surt att jag inte fick med orginal.

 

[tmp]

"Med öppna luftfilter" säger du. Menar du då att du inte har någon luftbox alls utan har filtersockar direkt på varje förgasare? I så fall har du förklaringen där. Resonansen i luftboxen hjälper till att ladda förgasarna och ger normalt mer vrid i mellanregistret.

Annars så kan du ha läckage mellan motorblock och grenrör. Om du har ett 4-2-1-system (vilket nog sitter där i orginal) så genererar detta en boost runt dessa varvtal, dock inte om avgaserna kan pysa iväg någonstans innan kollektorn. (Med ett 4-1-system får man boosten istället runt de sista 2K-3K varven).

 

[fezt]

2433875 Tjenare!

Jag har en Honda CBR 600 F -99, med öppna luftfilter, vad jag vet är den orginal i övrigt.

Har en jobbig effektsvack vid 5500 rpm... Mellan 5000-6000 segar det, just vid det varvtalet ligger mna i 110 på sexan med så det är ju lite störande...

Tänker höra om någon har en idé om vad det kan bero på? Antar att det inte bara ska va så, eller?

Tillåt mig skratta lite..

Skämt å sido... effektsvacka vid 5500 på¨en honda cbr600F, ??? Jag har en själv på gata... det finns ingen effekt överhuvudtaget under 9000 på den så jag vet ärligt talat inte vad du pratar om... haha...
Köp en 1000 iställlet... så har du löst problemet utan problem

 

[NSR_Martin]

2434469 "Med öppna luftfilter" säger du. Menar du då att du inte har någon luftbox alls utan har filtersockar direkt på varje förgasare? I så fall har du förklaringen där. Resonansen i luftboxen hjälper till att ladda förgasarna och ger normalt mer vrid i mellanregistret.

Annars så kan du ha läckage mellan motorblock och grenrör. Om du har ett 4-2-1-system (vilket nog sitter där i orginal) så genererar detta en boost runt dessa varvtal, dock inte om avgaserna kan pysa iväg någonstans innan kollektorn. (Med ett 4-1-system får man boosten istället runt de sista 2K-3K varven).

Tackar för mycket bra info! Ska kolla upp det!

2434502 Tillåt mig skratta lite..

Skämt å sido... effektsvacka vid 5500 på¨en honda cbr600F, ??? Jag har en själv på gata... det finns ingen effekt överhuvudtaget under 9000 på den så jag vet ärligt talat inte vad du pratar om... haha...
Köp en 1000 iställlet... så har du löst problemet utan problem

Till att börja med vill jag bara säga, shit va cool du är!

Jag tycker hojen går riktigt bra och är kanonnöjd, att bottendraget inte direkt är extremt är jag medveten om, men jag kan inte säga att jag tycker den är död på låga varv... Men eftersom den går bättre runt 4000-5000 rpm än vid 5000-6000 rpm så kallar iaf jag det för en effektsvacka, vet inte vad du kallar det...? Du borde köra en NSR så förstår du innebörden med att inte ha något bottendrag överhuvud taget är

1000cc får vänta två år, då jag är 18, tycker förövrigt hojen går riktigt gött...!