Jerka E
PMC
Nån som vet nån bra sida med dynoruns samt tips om Dynokitning?
Dynorun sida?
- Thread starter Jerka E
- Start date
Rundningsmärke
%#(/&_;!"#^¨
Jerka E
PMC
Nix den duger inte!Tack ändå.
Rundningsmärke skrev:
gixxer_1255
Suzuki samlare?
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Ort
- Boden
- Hoj
- Suzuki GSXR 7/11 1985, Suzuki GSXR 1100 1986 & Suzuki GSX Katana 1983
Jerka E skrev:
Du skall inte ha nåt Dynokit på en gammal GSX, du skall ha Mikuni RS36!
andersbrink
hasenfrasen
gixxer_1255 skrev:
Mikuni roundslide 33'or passar ännu bättre. Originalinsuget är ju bara 32 mm på GSX-topparna. RS36'orna gör bara att den blir lite mer svårkörd.
Jerka E
PMC
Ja men är det nån som har nåra fuggar att sälja till mig dååå?gixxer_1255 skrev:
andersbrink
hasenfrasen
Well, här på hjälpforumet är det nog knappast någon som säljer förgasare. Möjligen i "Köpes/Säljes" forumet. 
Jerka E
PMC
Jag har sökt med ljus å lyckta efter Rs36or men icke!Därför ska kitta originalarna tills jag hittar några 36or till vettigt pris.andersbrink skrev:Well, här på hjälpforumet är det nog knappast någon som säljer förgasare. Möjligen i "Köpes/Säljes" forumet.
Last edited:
OLJEKYLD GSXR
FÖRBJUD STARSTRIKER
Jerka E skrev:Jag har sökt med ljus å lyckta efter Rs36or men icke!Därför ska kitta originalarna tills jag hittar några 36or till vettigt pris.
Gå in på www.ncracing.com och släng ut annons, ska du hitta förgasare nånstans så är det där.
andersbrink
hasenfrasen
Jerka E skrev:Jag har sökt med ljus å lyckta efter Rs36or men icke!Därför ska kitta originalarna tills jag hittar några 36or till vettigt pris.
Du behöver inte kitta originalarna. Ett Dynojet-kit gör varken bu eller bä för din motoreffekt, egentligen. Vad du vill göra är att ställa in dina originalförgasare så att du får ut mest effekt, det gör du på en Dynobänk. Dyno-operatören byter då huvudmunstycken tills du får max effekt. Vill du har lite fetare mellanregister, höj då bara trottelnålen genom att sänka C-clipset ett eller två snäpp. Har du inget ställdbart C-clips på trottelnålen - montera en liten M3 bricka under trottelnålen för att justera nålhöjden.
Dvs, lägg pengarna på en riktig bänkning istället för ett Dynocrap-kit. Det blir t.o.m. billigare!
http://www.ncracing.com/ är billiga på att bänka hojar. Dom är inga duvungar utan trimmar själv sin turbohojar som dom kör med i dragracingklassen Pro Street Bike. Dom köpte Dynobänken för två månader sen så dom behöver alla uppdrag dom kan få - eftersom de än så länge är så pass okända på den marknaden.
Jerka E
PMC
Tackar!Jag har haft på känn att dynokitten inte e värda pengarna. Jag har original 125 munstycken,hur mkt ska jag gå upp tycker du?Det sitter ett helsystem på+K&N i burken.Jag tänker nog byta munstycken själv å åka å bänka den sen.Eller?
andersbrink skrev:
andersbrink
hasenfrasen
Låt den som bänkar bestycka om förgasarna. Jag skulle hellre ha använt originalluftfiltret eftersom originalförgasarna är designade för just det insugsmotstånd som den filtertypen åstadkommer. Oftast är originalförgasarna väldigt fett bestyckade från fabrik så det är inte helt omöjligt att 125 är det som är den optimala storleken.
