Dynojet steg 2

[Magnus73]

Hej!
Har sökt en del men hittar endast steg 1 till cbr:n. Skulle önska steg 2,
Jag har vance & Hines burk, k&n-filter i original luftburk men borttagen mellanvägg. Räcker det med steg 1? Är det någon som har en bra rekommenderad sida att beställa ifrån?
/Mange

 

[iceice]

Köp en bredbandslambda, allt annat blir ju bara dåliga gissningar.

 

[Mats757]

En hoj som gått några tusen mil brukar vara ganska sliten i förgasarna, så motorn går ganska fett redan… att klämma dit ännu mer soppa kanske inte är så lyckat.
Lägg hellre pengarna på ett renoveringskitt. Nya nålmunstycken och nålar, gör verkligen susen på en beg förgasarhoj.
när det är i sin ordning kan man köra en vända i bromsbänk och kolla om man kanske ska gå upp ett steg på något munstycke.

 

[Magnus73]

Köp en bredbandslambda, allt annat blir ju bara dåliga gissningar.

Ok,, sitter det kat på den gamla saken? Har inte ens tittat.

 

[Magnus73]

En hoj som gått några tusen mil brukar vara ganska sliten i förgasarna, så motorn går ganska fett redan… att klämma dit ännu mer soppa kanske inte är så lyckat.
Lägg hellre pengarna på ett renoveringskitt. Nya nålmunstycken och nålar, gör verkligen susen på en beg förgasarhoj.
när det är i sin ordning kan man köra en vända i bromsbänk och kolla om man kanske ska gå upp ett steg på något munstycke.

Hejsan,, joo några mil har den gått. Den slog precis över till 77777 . Har bara känslan av att den inte får tillräckligt. Men såklart kan det vara dåliga gissningar.

 

[Niklasinorr]

Redan när de här hojarna var nya behöver man justera in varje exemplar. Det som medföljde dynojetkitet i form av nålar och munstycken var väldigt generella grejer.
Jag skulle råda dig att gå till en renommerad trimmare och låta vederbörande köra din hoj i bänk och sätta in det som passar just din motor. Sen vill jag höja ett varningens finger eftersom Dynojetkitet kan i vissa fall förstöra röret som nålen löper i eftersom själva nålen från dynojet har vassa kanter som filar sönder röret. Det finns bättre nålar från andra tillverkare plus att du kommer långt med att bara byta munstycken och höja eller sänka originalnålen. Steg 1 räcker gott till det du gjort, din motor är inte trimmad, du hr bara öppnat stalldörrarna. Steg 2 innebär att du måste börja fila i topplocket också, portning, planing, vassare kammar osv. Efter det kommer mer kubik...

Det finns bara två sätt att trimma en motor, mer kubik eller högre varvtal, allt annat är bara injustering av befintligt material...

 

[MickeZX7R]

Redan när de här hojarna var nya behöver man justera in varje exemplar. Det som medföljde dynojetkitet i form av nålar och munstycken var väldigt generella grejer.
Jag skulle råda dig att gå till en renommerad trimmare och låta vederbörande köra din hoj i bänk och sätta in det som passar just din motor. Sen vill jag höja ett varningens finger eftersom Dynojetkitet kan i vissa fall förstöra röret som nålen löper i eftersom själva nålen från dynojet har vassa kanter som filar sönder röret. Det finns bättre nålar från andra tillverkare plus att du kommer långt med att bara byta munstycken och höja eller sänka originalnålen. Steg 1 räcker gott till det du gjort, din motor är inte trimmad, du hr bara öppnat stalldörrarna. Steg 2 innebär att du måste börja fila i topplocket också, portning, planing, vassare kammar osv. Efter det kommer mer kubik...

Det finns bara två sätt att trimma en motor, mer kubik eller högre varvtal, allt annat är bara injustering av befintligt material...

- För mig som grejat med just de där bitarna på alla mina tre ZX7rna jag ägt, är det +1 på det ovan av Niklas.
Nålen kan även i sig vara av diskutabel kvalitet sett till formen/spetsen och påverka hur djupt i nålsätet den kan löpa. Plocka ihop detaljerna specifikt för din hoj istället för att lita blint på färdiga kit, är mitt tips. En cylinderfotspackning mindre (om det är mer än en givetvis) och en insugsportning gör en hel del på många av 90-talarna. Kika på förgasarmembranen så att de är elastiska och inte klämda, är ett annat tips som kan ge märklig gång annars.

 

[Magnus73]

Redan när de här hojarna var nya behöver man justera in varje exemplar. Det som medföljde dynojetkitet i form av nålar och munstycken var väldigt generella grejer.
Jag skulle råda dig att gå till en renommerad trimmare och låta vederbörande köra din hoj i bänk och sätta in det som passar just din motor. Sen vill jag höja ett varningens finger eftersom Dynojetkitet kan i vissa fall förstöra röret som nålen löper i eftersom själva nålen från dynojet har vassa kanter som filar sönder röret. Det finns bättre nålar från andra tillverkare plus att du kommer långt med att bara byta munstycken och höja eller sänka originalnålen. Steg 1 räcker gott till det du gjort, din motor är inte trimmad, du hr bara öppnat stalldörrarna. Steg 2 innebär att du måste börja fila i topplocket också, portning, planing, vassare kammar osv. Efter det kommer mer kubik...

Det finns bara två sätt att trimma en motor, mer kubik eller högre varvtal, allt annat är bara injustering av befintligt material...

Hej och tack för information och svar. Mmm Blir kanske att riva ner förgasarna i höst/vinter. Just nu är det mest bara irriterande att den hämmas vid gaspådrag runt och mellan 5-8000/rpm. Förgasarrenovering finns det ju mängder av, men även här passar inte alla o-ringar osv.
tänkte lämna in på ventiljustering och kolla kamkedja/sträckare i vinter och kanske ska passa på att bänka då samtidigt. Ska se om det finns någon i närhet av Växjö.

 

[iceice]

Ok,, sitter det kat på den gamla saken? Har inte ens tittat.

Det hoppas jag att det inte gör.

 

[Mats757]

Just nu är det mest bara irriterande att den hämmas vid gaspådrag runt och mellan 5-8000/rpm. .......

Vid de varvtalen har vaccumet lyft trotteln/arna i topp. DÅ är det alltså huvudmunstycket som ska ökas en storlek. Är nog ganska enkelt att byta på plats.

 

[MickeZX7R]

Vid de varvtalen har vaccumet lyft trotteln/arna i topp. DÅ är det alltså huvudmunstycket som ska ökas en storlek. Är nog ganska enkelt att byta på plats.

- Munstycket, nål OCH O-ringen i nålsätet, skulle jag rekommendera TS.