Ducati

[mike_bike]

Sprickor i rammen

HEJ

Då är det dags för mig att lägga mig i, vad jag hört så är det äldre 900SS modeller som ramen kan få sprickbildningar. Och då är det vid styrinfästningen som problemen kan vara.

Så inga problem med 748r. Välkommen in i duccevärlden.

 

[sleven]

HEJ

Då är det dags för mig att lägga mig i, vad jag hört så är det äldre 900SS modeller som ramen kan få sprickbildningar. Och då är det vid styrinfästningen som problemen kan vara.

Så inga problem med 748r. Välkommen in i duccevärlden.

Jag säger inte att det är så här, men att det kan hända. Detta är röret vid bakramsinfästningen(det är likadant på andra sidan.)

Bilden är tagen på 748 -01 som har gått 2800 mil utan vurpor eller andra abnorma påfrestningar.

 

[pidda]

Jag säger inte att det är så här, men att det kan hända. Detta är röret vid bakramsinfästningen(det är likadant på andra sidan.)

Bilden är tagen på 748 -01 som har gått 2800 mil utan vurpor eller andra abnorma påfrestningar.

Det är denna bilden jag sett i en annan tråd som fått mig att bli lite rädd. Nåt sån't här vill jag absolut inte råka ut för.

 

[martan]

Det är denna bilden jag sett i en annan tråd som fått mig att bli lite rädd. Nåt sån't här vill jag absolut inte råka ut för.

Man kan råka ut för vad som helst, när som helst... på vilken hoj som helst....

/M

 

[emullo]

Det är denna bilden jag sett i en annan tråd som fått mig att bli lite rädd. Nåt sån't här vill jag absolut inte råka ut för.

JO.. Jag, broder och The man Björn svarade oxå att vi aldrig
sett eller hört talas om detta problem.

EDIT.. läste broders inlägg på duccelistan.
Ingen yttre påverkan och Ducati fabriken själv hade aldrig sett denna
skada tidigare.

Tror inte du behöver vara orolig att det kommer hända dig.

 

[Räser-Klas]

Här är en bänkning på min (likadan knota, moderat vässad)

HAHAHA!!! Ska det där va en trimmad hoj Här är bänkningen av min TRIMMADE 916, gjort på verkstan av Taglioni-Hasse (RX-kammar) inget hempul som ni andra värkar ha

 

[Bj.O.rn]

JO.. Jag, broder och The man Björn svarade oxå att vi aldrig
sett eller hört talas om detta problem.

EDIT.. läste broders inlägg på duccelistan.
Ingen yttre påverkan och Ducati fabriken själv hade aldrig sett denna
skada tidigare.

Tror inte du behöver vara orolig att det kommer hända dig.

Precis, och inte fick jag något svar på om alla bultar till bakramen satt som dom skulle när det hände heller.. Misstänker att så inte var fallet..

/B

 

[Bj.O.rn]

HAHAHA!!! Ska det där va en trimmad hoj Här är bänkningen av min TRIMMADE 916, gjort på verkstan av Taglioni-Hasse (RX-kammar) inget hempul som ni andra värkar ha

Haha.. lustgas? pjått-å-sjåpp?

/B

 

[Svane]

Duger inte emullo då? ....

feel fear, I AM NEAR!

Vad gäller ducce kunskap böjer jag mig för bj.O.rn. Han har förmodligen glömt mer än vad jag kommer att lära mig.

Hehehe....

 

[amullo]

Precis, och inte fick jag något svar på om alla bultar till bakramen satt som dom skulle när det hände heller.. Misstänker att så inte var fallet..

/B

Kan det bli en sånn felbelastning av att man inte stoppat i bultarna? Vilka bultar skulle han ha glömt då??

 

[TSRD]

Kan det bli en sånn felbelastning av att man inte stoppat i bultarna? Vilka bultar skulle han ha glömt då??

Eeh? ...som Bj.O.rn skrev så är det bultarna till bakramen som kan ha vibrerat loss, inte helt ovanligt. Då kan man få onormalt slitage på ramen, vilket säkert kan vara en av anledningarna till det rambrott som visades. Men det verkar egentligen inte helt sannolikt. Klart mysko spricka. Bortsett från denne ägare (Dooh!) så tror jag däremot inte att det är något som man behöver vara orolig för på en Hypersport, det är en mycket ovanlig skada, det här är första gången jag hört talas om en sådan skada.

Vad gäller valet mellan 748r... så är E snikmodellen (snart får jag PG på mig, och då har hela ducceklubben bidragit till denna tråd ). Jag skulle satsa på en vanlig S, typ Biposto (2-sits), för landsvägskörning... Eller kanske ännu hellre en äldre (pre -98) pga försäkringen, som redan nämnts i tråden.

Vill man ha en perfekt banhoj så är det 748R-modellen 01-02 som gäller. För att väcka lite mer "ha-begär", spana in Sigma Performance:

http://www.sigmaperformance.com


Kolla t.ex artiklarna om 853-kitet till en 748 :
http://www.sigmaperformance.com/748-853.html


/Tobbe

.

 

[pidda]

Vad gäller valet mellan 748r... så är E snikmodellen (snart får jag PG på mig, och då har hela ducceklubben bidragit till denna tråd ). Jag skulle satsa på en vanlig S, typ Biposto (2-sits), för landsvägskörning... Eller kanske ännu hellre en äldre (pre -98) pga försäkringen, som redan nämnts i tråden.

Ja, E eller S får det bli och om priset inte skiljer för mycket tar jag nog en S.
Gött att höra att man inte behöver oroa sig för sprickor i ramen.

Vet ni vad "vanliga" däck till en 748 går på? Antar att dom kostar lite mer än till min Honda VFR.

Dessutom vill jag så klart ha det där göttiga ljudet så vilka dämpare skall jag satsa på?

 

[sleven]

Precis, och inte fick jag något svar på om alla bultar till bakramen satt som dom skulle när det hände heller.. Misstänker att så inte var fallet..

/B

Har precis pratat med han som äger hojen (Per Fahlgren ifrån Nybro gul 748)

Han säger att bultarna till bakramen defentivt satt fast.

Mvh Sleven. Numera motvillig ägare till en Italienska.

 

[martan]

Dessutom vill jag så klart ha det där göttiga ljudet så vilka dämpare skall jag satsa på?

Se till att de sitter på när du köper... det tenderar att balla ur i pengar annars!

 

[scud]

jag läste/hörde nånstans.. att duccar rekommenderas att servas var 200:ade mil, det låter helt sjukt överdrivet.. isåfall kommer det ju kosta ofantliga mängder pengar jämfört med andra märken..

finns det nån bra förklaring på vad v-twin innebär? hör bara talas om att de är så jäkla grymma å ger bra vrid mm. mm.. (kort förklaring bara, när jag vill lära mig alla detaljer får ja googla lite)

 

[martan]

jag läste/hörde nånstans.. att duccar rekommenderas att servas var 200:ade mil, det låter helt sjukt överdrivet.. isåfall kommer det ju kosta ofantliga mängder pengar jämfört med andra märken..

finns det nån bra förklaring på vad v-twin innebär? hör bara talas om att de är så jäkla grymma å ger bra vrid mm. mm.. (kort förklaring bara, när jag vill lära mig alla detaljer får ja googla lite)

Eh... nä, så ofta behövs inte!
V-twin - Tvåcylindrig V-motor

Räcker så?

 

[scud]

Eh... nä, så ofta behövs inte!
V-twin - Tvåcylindrig V-motor

Räcker så?

Är det rekommenderade serviceintervallet tätare än på andra märken då?

Hmm, ja förstod ändå inget, men jag ska surfa lite, förhoppningsvis får man se lite bilder etc..

 

[martan]

Är det rekommenderade serviceintervallet tätare än på andra märken då?

Hmm, ja förstod ändå inget, men jag ska surfa lite, förhoppningsvis får man se lite bilder etc..

Rekommenderat intervall är väl 1000 mil på de flesta modellerna.
Många byter olja vid 500 mil.

Kolla vilken customhoj som helst så förstår du vad en V-twin är.

/M

 

[Bj.O.rn]

Är det rekommenderade serviceintervallet tätare än på andra märken då?

Hmm, ja förstod ändå inget, men jag ska surfa lite, förhoppningsvis får man se lite bilder etc..

50 mil är bra, gärna oftare.. jag brukar justera ventiler när jag kört tomt en tank

/B

 

[martan]

50 mil är bra, gärna oftare.. jag brukar justera ventiler när jag kört tomt en tank

/B

Jag säger som du Björn: hähä!

/M