Ducati Hypermotard 796/1100

[Yasha]

Påminner mig om att det är läge att sätta den på underhållsladdning...

Det har min gjort sedan i augusti.

Dags för Hypermuttan att flytta kanske?

Han lät nästan skärrad när jag var nere och hälsade på honom i förrgår. Blippade som f-n när jag vred om nyckeln och skulle kolla mätarställningen.

 

[druid]

Det har min gjort sedan i augusti.

Dags för Hypermuttan att flytta kanske?

Han lät nästan skärrad när jag var nere och hälsade på honom i förrgår. Blippade som f-n när jag vred om nyckeln och skulle kolla mätarställningen.

Han var väl rädd att du skulle byta ut honom mot en husaberg och ropade på hjälp....

 

[MackeNo1]

Nån här som monterat växellägesindikator på sin hoj? Vill hitta en som har samma typ av ljus som displayen på hojen, d v s ganska vitt och kallt ljus..

 

[__Joel__]

Jag går i tankarna att trimma upp hypermotarden rejält, det kan man ifall tro om man ska kolla på prislappen. Jag har pratat med biscaya om att sätta i högkompskolvarna och sätta på K&N-filter samt powercommander.

Dock tycker de på biscaya att det är mer smartare att höja kompet, göra något med portarna osv och K&N-filter och powercommander. Jag kommer faktiskt inte ihåg exakt med det var 10h arbete iallafall så det var mycket arbete. Ska få offert på detta så återkommer med vad som skulle göras. Han trodde det skulle gå på runt 18K.

Då skulle det öka runt 8 hästar i mellanregistret och 5-6 på topp. Just nu har jag 2-1 system, dp-racekammar med ecu och lättat svänghjul.

Frågan är... Är det värt det tro?

 

[sportbike]

Jag går i tankarna att trimma upp hypermotarden rejält, det kan man ifall tro om man ska kolla på prislappen. Jag har pratat med biscaya om att sätta i högkompskolvarna och sätta på K&N-filter samt powercommander.

Dock tycker de på biscaya att det är mer smartare att höja kompet, göra något med portarna osv och K&N-filter och powercommander. Jag kommer faktiskt inte ihåg exakt med det var 10h arbete iallafall så det var mycket arbete. Ska få offert på detta så återkommer med vad som skulle göras. Han trodde det skulle gå på runt 18K.

Då skulle det öka runt 8 hästar i mellanregistret och 5-6 på topp. Just nu har jag 2-1 system, dp-racekammar med ecu och lättat svänghjul.

Frågan är... Är det värt det tro?

10 timmar för att byta kolvar, porta topparna, montera PC och ställa in allt låter lite.
Går det inte att få tag i större kolvar och borra upp den på en gång, maila Wiseco och fråga om dom kan ta fram nåt kul, då kanske det är värt 18 papp.
Själv skulle jag nog inte betalat 18000:- för åtta hästar.

Eller kanske

 

[__Joel__]

Byta kolvar var inte inräknat i varken priset eller timmarna. Utan det var bara en massa justeringar, typ höja kompet, porta osv. Återkommer som sagt när jag har det på papper.

Jag ska maila dem så jag vet alla alternativ innan jag gör något.

18 000 kr är som sagt ganska mycket för 8 hästar men vilken sjuk hoj det hade blivit!

 

[__Joel__]

10 timmar för att byta kolvar, porta topparna, montera PC och ställa in allt låter lite.
Går det inte att få tag i större kolvar och borra upp den på en gång, maila Wiseco och fråga om dom kan ta fram nåt kul, då kanske det är värt 18 papp.
Själv skulle jag nog inte betalat 18000:- för åtta hästar.

Eller kanske

Gör Wiseco specielljobb eller för jag hittade inget till ducati?

 

[__Joel__]

Nån här som monterat växellägesindikator på sin hoj? Vill hitta en som har samma typ av ljus som displayen på hojen, d v s ganska vitt och kallt ljus..

Jag letar efter en också så säga gärna till om du hittar en!

Edit, sätts inte inläggen ihop längre?

 

[sportbike]

Gör Wiseco specielljobb eller för jag hittade inget till ducati?

1160 kubik vore väl nice?

http://www.kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&seite=78

http://www.kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=artikel&artikel=2195

 

[Johansson]

1160 kubik vore väl nice?

http://www.kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&seite=78

http://www.kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=artikel&artikel=2195

Synd att det verkar vara rätt täta serviceintervaller bara med så stor borrning.

Kompressor kanske vore nåt annars... http://befaster.de/index.php?id=86
Vet inte alls vad det kostar eller hur motorn klarar det men 120hk och 120nm är ju lagom.

 

[sportbike]

Synd att det verkar vara rätt täta serviceintervaller bara med så stor borrning.

Kompressor kanske vore nåt annars...

Annars finns 1115 cc som håller lite längre.
Kompressor, mumma:
http://www.sprintex.com.au/sprintex/supercharger-systems/sprintex_system_ducati_hypermotard_110/

 

[__Joel__]

Kompressor kostade la runt $5000 så det är väl lite mer än vad jag vill lägga ner just nu!
Bigbore-kitet såg nice ut! Det är mer service-intervallerna jag oroar mig för, behöver man öppna upp motorn oftare bra mycket oftare då?

 

[MackeNo1]

Hypermotarden skulle bli galet rolig med den trimningen, själv står jag i valet och kvalet att sätta i racekammar. Fick pris på 10k och det är lite svårt att motivera där hemma när vi har två småbarn o sambon är mammaledig... Men roligt vore det!

 

[__Joel__]

Hypermotarden skulle bli galet rolig med den trimningen, själv står jag i valet och kvalet att sätta i racekammar. Fick pris på 10k och det är lite svårt att motivera där hemma när vi har två småbarn o sambon är mammaledig... Men roligt vore det!

Jag har inte testat en hyper utan racekammar men min med kammar, 2-1 och lättat-svänghjul är den sjukt rapp vilket jag uppskattar. Trimningen för mig blev powercommander, KN-filter och mappning.

Gör väl mest detta för att kunna gasa upp den på 4:an. Får träna på tekniken också.

 

[MackeNo1]

Haha, största anledningen för mig o byta kammar är också att den ska bli lättare att ta upp på 4:an. Steget i utväxling från 3:an till 4:an är alldeles för stort. Går att rycka upp nu också men man får ta i för kung o fosterland

 

[__Joel__]

Jag har får inte upp den på 4:an men jag är en lättviktare så ta i för kung och forsterland hjälper inte . Funderar på att kugga ner framdrevet också.

Du har inte hittat någon vettig växellägesindikator än eller?

 

[MackeNo1]

Nä, inte hittat något vettigt än. Finns en massa som säkert är bra, men jag skulle vilja ha samma typ av färg på belysningen som det är på hojens display. Då blir det lite svårare att hitta... Någon som vet hur mkt jobb det brukar vara o montera dom? Behöver man ta bort motorkåpan o greja eller sätts den direkt på växelspaken på något sätt?

 

[sportbike]

Nu var ju originaltryckplattan helt ok, blev bara nya fjädrar eftersom originalet rostar.
Men....nu vill jag ha ett litet skydd för tårna, alltså ingen halvkåpa utan endast ett litet skydd under tryckplattan, helst i alu.
Var hitta?

 

[Peter Pan]

Nu var ju originaltryckplattan helt ok, blev bara nya fjädrar eftersom originalet rostar.
Men....nu vill jag ha ett litet skydd för tårna, alltså ingen halvkåpa utan endast ett litet skydd under tryckplattan, helst i alu.
Var hitta?

Är inte risken stor för skador på tryckplatta, eller att du själv skadas, det snurrar rätt fort om du inte visste det...

(Körde i sandaler med ventilerad kopplingskåpa på 1098:an - och stortån passar precis in en liten bit i hålet i kåpan. Bara så du vet om du ska köra med sandaler )

 

[sportbike]

Är inte risken stor för skador på tryckplatta, eller att du själv skadas, det snurrar rätt fort om du inte visste det...

(Körde i sandaler med ventilerad kopplingskåpa på 1098:an - och stortån passar precis in en liten bit i hålet i kåpan. Bara så du vet om du ska köra med sandaler )

Jorå, jag är fullt medveten om det, sist jag körde in dojan lät det "bzzzzzzzzztt" och kittlade oskönt.
Den snurrar ju visserligen så fort att man inte hinner fastna, men om man inte tänker sig för när man har högerbenet i backen så gnuggar det rätt friskt på skinnstället också.