Ducati Hypermotard 698

[Wiseguy]

 

[sportbike]

Svalt intresse?
Funderar på att provköra en dylik, man behöver ju bara en cylle för att harva ner till Rosenhill

Har vi nån här som köpt en och vet man hur många som sålts, jag har aldrig sett nån live än.
Nån sån provkört och har en åsikt?




(ja det finns på Jutub)

 

[H_____P]

Svalt intresse?
Funderar på att provköra en dylik, man behöver ju bara en cylle för att harva ner till Rosenhill

Har vi nån här som köpt en och vet man hur många som sålts, jag har aldrig sett nån live än.
Nån sån provkört och har en åsikt?




(ja det finns på Jutub)

Egentligen ingen åsikt om 698. Men som relativt nybliven ägare av en 701 enduro så inser man hur fint de moderna enstånkorna går. 150 kg och runt 75 hk gör att det blir väldigt busigt. Går supermjukt när man bara slökör, kan inte tänka mig att 698 skulle vara sämre.

 

[Two stroke man]

En twin skulle med ytterligare ett gäng hästar skull varit fränare. Förvisso har den inte långt ifrån samma effekt som 796 men den är och andra sidan kanske onödigt moderat.

 

[sportbike]

Egentligen ingen åsikt om 698. Men som relativt nybliven ägare av en 701 enduro så inser man hur fint de moderna enstånkorna går. 150 kg och runt 75 hk gör att det blir väldigt busigt. Går supermjukt när man bara slökör, kan inte tänka mig att 698 skulle vara sämre.

Ja 701:an finns med på listan, ska prova en sån också, den har tydligen bättre punch i botten men är inte lika spetsig i karaktären, billigare också.
Duccen lever ju på varv och är man inte på och smiskar den så kanske den är lite matt under 6k.

 

[sportbike]

En twin skulle med ytterligare ett gäng hästar skull varit fränare. Förvisso har den inte långt ifrån samma effekt som 796 men den är och andra sidan kanske onödigt moderat.

Mmm, har haft 2 stycken Hyper 1100 som jag trivdes enormt med, och även provar Hyper 950 SP, riktigt fin.
Men vikt kontra effekt på 698:an lockar, jag gillar att slafs-köra lite alltså busa sej.
Lätthet lockar, kanske ändrar åsikt men ska testa.

 

[H_____P]

Ja 701:an finns med på listan, ska prova en sån också, den har tydligen bättre punch i botten men är inte lika spetsig i karaktären, billigare också.
Duccen lever ju på varv och är man inte på och smiskar den så kanske den är lite matt under 6k.

Jo. Förstått att 698 lever på varv. Men 701 euro 5 är också ganska tunn på botten. Blev förvånad när jag hoppade över från min yamaha 660 att den var så trött. Men en mappning löste det. Vet inte om det går att mappa om 698, värt att kolla iaf.

 

[sportbike]

Jo. Förstått att 698 lever på varv. Men 701 euro 5 är också ganska tunn på botten. Blev förvånad när jag hoppade över från min yamaha 660 att den var så trött. Men en mappning löste det. Vet inte om det går att mappa om 698, värt att kolla iaf.

Jorå, köper man ett Termignoni för 28000:- så får man en ny mapp också, sen ska man byta luftfilter och lock till burken också.
Låter man verkstan göra jobbet så tar det enligt Ducati 300 minuter, fem timmar, det blir en saftig prislapp på en trimmad Derbi Senda det.....

 

[sportbike]

Och vad kommer alltid sen, kolfibergrejor, TailTidy, Racesadel osv

 

[H_____P]

Och vad kommer alltid sen, kolfibergrejor, TailTidy, Racesadel osv

Billigt blir det aldrig dessvärre

 

[Bojje]

Jorå, köper man ett Termignoni för 28000:- så får man en ny mapp också, sen ska man byta luftfilter och lock till burken också.
Låter man verkstan göra jobbet så tar det enligt Ducati 300 minuter, fem timmar, det blir en saftig prislapp på en trimmad Derbi Senda det.....

Det är hutlösa pengar!

Rätt säker på att det kommer ut billigare system och sen flashar man hojen. Upmap är rätt prisvärt! Finns typ till alla Duccar.

Blir mörkrädd när jag ser vad extrautrustning kostar. V4 akra helsystem, strax över 100 loppor, 100 jävla loppor?!

 

[Coola Ola]

Det är hutlösa pengar!

Rätt säker på att det kommer ut billigare system och sen flashar man hojen. Upmap är rätt prisvärt! Finns typ till alla Duccar.

Blir mörkrädd när jag ser vad extrautrustning kostar. V4 akra helsystem, strax över 100 loppor, 100 jävla loppor?!

Ducati lyckas uppenbarligen ändå hitta köpare för allt detta trots priserna de tar ut, de har mycket bra vinstmarginal och sällan som deras hojar bara blir stående osålda i butikerna. Men ja, 100 papp för ett avgasrör, man kan få ganska mycket hoj för de pengarna.

 

[sundström]

Ducati lyckas uppenbarligen ändå hitta köpare för allt detta trots priserna de tar ut, de har mycket bra vinstmarginal och sällan som deras hojar bara blir stående osålda i butikerna. Men ja, 100 papp för ett avgasrör, man kan få ganska mycket hoj för de pengarna.

Ja nu var varken avgasrör eller ktm på tapeten men en 690 24:a för 99’ eller ett avgasrör för 100’ inget svårt val i min värld

 

[Ricken]

Svalt intresse?
Funderar på att provköra en dylik, man behöver ju bara en cylle för att harva ner till Rosenhill

Har vi nån här som köpt en och vet man hur många som sålts, jag har aldrig sett nån live än.
Nån sån provkört och har en åsikt?




(ja det finns på Jutub)

690 vs 698 jämförelsen

I våras såg vi att Ducati utannonserade deras nya encylindriga motor i ett mindre syskon till Hypermotarden. Hypermotard 698. Efter att ha lagt några mil på både gata och bana med 698:an så är det …

supermotosweden.se

Jag pluggar den.

 

[Ricken]

Det är hutlösa pengar!

Rätt säker på att det kommer ut billigare system och sen flashar man hojen. Upmap är rätt prisvärt! Finns typ till alla Duccar.

Blir mörkrädd när jag ser vad extrautrustning kostar. V4 akra helsystem, strax över 100 loppor, 100 jävla loppor?!

Det finns system att köpa idag om man vill. Men ingen har knäckt ECUn än så inga system är mappade. Förutom kanske dom stora märkena om dom är kompis med Ducati.

 

[Bojje]

Det finns system att köpa idag om man vill. Men ingen har knäckt ECUn än så inga system är mappade. Förutom kanske dom stora märkena om dom är kompis med Ducati.

Intressant.

Tydligen kan man hämta redan nu stor effekt ur luftboxmod utan mappning. Finns en del potential med andra ord!

 

[Two stroke man]

Intressant.

Tydligen kan man hämta redan nu stor effekt ur luftboxmod utan mappning. Finns en del potential med andra ord!

Troligen även ljuddämparen, enstånkor brukar bli ganska hårt strypta när man tvingar ner ljudnivån.

 

[Ricken]

Intressant.

Tydligen kan man hämta redan nu stor effekt ur luftboxmod utan mappning. Finns en del potential med andra ord!

Vi körde min i bänken med ett pod-filter istället.
Den gick ruggigt magert på högvarv, kan man bara få dit lite bränsle så kan man nog hitta en hel del till.

Ducati Hypermotard 698

Köper man senaste BIKE så kan man läsa 4 sidor intryck om 698:an...:) Det där var en smittande läsning, din entusiasm gick rätt igenom. Lite som när man lyssnar på Chris Northover och hans tankegångar om motorcyklar. Bra skrivet!

www.sporthoj.com

 

[Ricken]

Troligen även ljuddämparen, enstånkor brukar bli ganska hårt strypta när man tvingar ner ljudnivån.

Utblåsen är små rackare på den här.


Om dom kan knäcka ECU.n nån gång ska jag prova att helt enkelt borra ur dom där plattorna. Man kanske får göra några DB-killers istället som inte är lika stora som hela det svarta, men det är löjligt hur hårt dom strypt mynningarna på dom.

Som kontrast til utblåsen så kan ni få se hur stort insuget är...

 

[Bojje]

Vad snackar vi om för effektvinster med termi helsystem + tillhörande mapp från Ducati? Lirar det bra med luftboxmodd med? Erbjuder Ducati ett ”öppet” lock till luftboxen?

Man skulle ju säkert kunna köra Ducatis helsystemfil på de andra systemen med tills någon lyckas mappa ECU:n. Bättre än inget?