Det säger ju sig själv att det där med sajpar inte stämmer riktigt. Prova att dubba ett dubbfritt däck så förstår du vad jag menar.
Så när ditt dubbdäck har tappat hälften av dubbarna och resten är trubbiga utan bett efter en eller två säsonger, då fungerar mitt dubbfria fortfarande som nytt. För inte köper du väl nya dubbdäck varannan vinter? Nä, jag tror att dom allra flesta som lovsjunger dubbdäcken kör omkring på helt livsfarliga gummibitar och tror att dom är osårbara och kan stanna på en femöring precis som när dom var nya.
JAG HAR SÅLT DÄCK!
Så, nu kanske det gick fram?
Dubbdäck har sajpningar i alla klackar, även dom det sitter dubbar i, fast inte ända fram till dubbhålets kant givetvis.
Jag HAR dubbat i ett dubbfritt däck, ett Blizzak, det var inte lätt, men det gick.
Dubbfria vinterdäck försämras MINST i samma takt som dubbade.
Dels blir gummit med tiden hårdare, dels rundas kanterna på sajpningarna av.
Mina dubbdäck på förra bilen var 6 vintrar gamla, mönstret var nernött men dubbarna satt kvar.
Jag accelererade trots det ifrån bilar med avsevärt nyare dubbfria däck vid rödljusen där bussarna polerar blankt varje gång dom ska iväg.
Jag gjorde förvisso inga inbromsningstest, men dom var då inte så dåliga att dom försatte mig i knipa.
Fråga vilken plåtslagare som helst, det är väldigt sällan bilar med dubbfria vinterdäck blir påkörda bakifrån av bilar med dubbdäck.
Det omvända är dock inte ovanligt.
Sajpat dubbdäck!
Lagen gäller inte alla!
