Drivpaket!

[Smurf Rider]

Tjena igen!
Idag undrar jag vart man bör köpa drevpaket. Hur vet jag om det är bra / dålig kedja på köpet? hade tänkt mig något som det här:
http://www.24mx.se/mc/p|3337/drivpaket-rk-honda-cbr-600-1992/16245/drivpaket,-drev-och-kedjor/k275/
är 24mx att lita på? och kommer kedjan och dreven hålla?
Är åtdragningsmomentet viktigt att följa? jag har inget sådant verktyg, så om ja köper drev hur hårt ska jag dra?

//tack i förväg, B.

 

[Anders R]

Egentligen är alla kedjor från de kända fabrikaten RK, DID, REGINA ganska likvärdiga, personligen föredrar jag DID. Däremot kan det skilja en hel del på dreven. JT drev har fungerat bra för mig däremot inte SUNSTAR. Är man osäker betalar man dyrt för orginaldrivpaket.

Moment är ganska viktigt och en momentnyckel kan du köpa för 299 på Jula http://www.jula.se/search-result/?q=MOMENTNYCKELSATS 19 - 110 NM som räker för ditt drivpaketsbyte. Vanligast är att man drar för hårt och drar av bultar eller fixar gängpaj

 

[Smurf Rider]

Ok, tack för svaret

 

[Killawife]

En sak som jag undrar är om det är ide´ att köpa 520 eller 530 konvertering-drivpaket istället för originalstorlek? Jag vet att man sparar en del vikt men det kanske slits ut betydligt fortare eller tillochmed går av?
Hittade ett bra och billigt 530 kit med Regina gold kedja och guldeloxerat bakdrev nämligen. Grymt snyggt.

 

[Anders R]

530 konverteringsats från 532 lär nog inte vara något problem ur hållbarhet, i så fall marginellt.

 

[Killawife]

520 då? Det är ju då man tjänar nån vikt på det.

 

[Anders R]

Iofs ska man kolla kvaliteten på samma dimension. Det kan skilja inom samma fabrikat. Bägge mina hojar har 525 kedjor men vid en okulärbesiktning ser man skillnaderna. 520 kedja är rejält tunnare och har sämre dragfasthet, så det kan jag inte rekommendera.

 

[Rolle Rotax]

Iofs ska man kolla kvaliteten på samma dimension. Det kan skilja inom samma fabrikat. Bägge mina hojar har 525 kedjor men vid en okulärbesiktning ser man skillnaderna. 520 kedja är rejält tunnare och har sämre dragfasthet, så det kan jag inte rekommendera.

525 kedja är en kedjetyp som är ganska ovanlig, och inte satsas speciellt hårt på av kedjefabrikanterna.

520 används tex i superbike etc så där finns det riktigt bra kedjor, en bra 520 kedja har högre draghållfasthet än bästa 525 kedjan enligt fabrikanternas egna listor. Men det gäller att välja rätt 520 kedja, det finns sådana som är gjorda för cykelkedjor också!

530 brukar ha lika draghållfasthet som de bästa 520 men du sprider kraften över lite större yta i drevet och får ofta ut lite mer körsträcka.

 

[Anders R]

525 kedja är en kedjetyp som är ganska ovanlig, och inte satsas speciellt hårt på av kedjefabrikanterna.

520 används tex i superbike etc så där finns det riktigt bra kedjor, en bra 520 kedja har högre draghållfasthet än bästa 525 kedjan enligt fabrikanternas egna listor. Men det gäller att välja rätt 520 kedja, det finns sådana som är gjorda för cykelkedjor också!

530 brukar ha lika draghållfasthet som de bästa 520 men du sprider kraften över lite större yta i drevet och får ofta ut lite mer körsträcka.

Inte om man ska tro D.I.D på deras starkaste ZVM. Kolla länken
http://www.didchain.com/chainSpecs.html
520 8750lbs, 525 10480lbs, 50/530 10408lbs. Dessutom börjar 525 ersätta 50/530 även upp mot literhojar. Sen när det gäller racing är det andra kriterier som gäller men inte inom gathojar.

 

[Richo]

Ok, tack för svaret

mc-folket gav addemoto drivpaket som ett prisvärt alternativ.
Testerna var inte så vetenskapliga men vart fall ett riktmärke.

Gillar addemoto förövrigt. Bra priser, snabba leveranser. Trevlig personal.

Dock kan det ibland vara svårt att hitta rätt och allt i deras littratur. Ett samtal kan ibland löna sig.