Driftsäkerhet turbo

[Christoffer.L]

Hur driftsäker är en turbo hoj?

Om mc-xpress monterar en turbo på en busa, 03a, skulle bli runt 300 ponnysar på bakhjulet.

Har man garanti på turbon?Ifall nått i motorn skulle paja får man ut nått då?

Blir den mer svårstartad? Och hur länge håller motorn?

Turbo delarna skulle kosta runt 50 tusen kronor, hur mycket kostar det på ett ungefär att montera det om dom gör det?

Några "barnsjukdommar" som brukar förekomma? Förutom att däcken tar slut efter en helg och drivpaketen påfrestas vid hårdkörning?

Kompisen som ska köpa. Ska fara upp till piteå och prata med marklund framöver här, men kunde vara kul att ta del av era erfarenheter också =)

 

[Christoffer.L]

Upp..

 

[blom]

ok att din 125a kanske inte var tok vass men överdriver du inte lite nu

 

[Christoffer.L]

ok att din 125a kanske inte var tok vass men överdriver du inte lite nu

Överdriver? Läs för i. Min kompis som ska konvertera på en busa 03a via mc-xpress.

 

[Slappa]

Överdriver? Läs för i. Min kompis som ska konvertera på en busa 03a via mc-xpress.

Ironin är visst död här :kocko
//D

 

[Bearing]

Överdriver? Läs för i. Min kompis som ska konvertera på en busa 03a via mc-xpress.

Finns ju trådar om det här.
Brukar stå att motorn klarar 2000 mil mellan renoveringarna.

 

[andersbrink]

Garanti? Svårtstartad? Hållbarhet? Dags att tänka på sånt nu!!?

Lixom, hojen blir precis som förrut - fast dubbelt så stark. Förslitningen ökar förmodligen i kvadrat med effekten till en viss punkt - då den torskar än hur "försiktig" man är. Räknar man med att få ut 6000 mil ur en vanlig originalhoj får man ut kanske 1500 turbo-mil - OM man ligger stumt på rullen allt som oftast. Kör man den som en originalhoj... håller den 6000 mil. Håller man stumt absolut hela tiden får man räkna med på sin höjd 20 mil, det är väl vad vi dragracingåkare kör på en säsong.

 

[Christoffer.L]

Ok, men hur är det med garantin? Man måste väll ha garanti på turbo grejerna iaf kompressor och aggregat och grejer? Vad kostar det att montera det på mcn?

 

[kim s]

Skickade ett mail för ett tag sedan med liknande frågor som dina till mc express och fick till svar att montering av av race kittet (400 hk) kostar 9500 :- och nån garanti får man inte. Dok ett bra tag sedan så det kanske har ändrats

 

[Christoffer.L]

Skickade ett mail för ett tag sedan med liknande frågor som dina till mc express och fick till svar att montering av av race kittet (400 hk) kostar 9500 :- och nån garanti får man inte. Dok ett bra tag sedan så det kanske har ändrats

Ok, tycker det låter konstigt om man inte har garanti på turbo grejerna, okej om hojen pajar. Men om kompressorn skulle paja eller nått?

 

[Christoffer.L]

Kör dom hojen i bänk?

Just nu har hayan 163 bakhjulshästar med yoshimura helst och pc3.

Alviks mc skickade upp ett kn filter till han också då han betalt för det, men inget satt i. Så han tänkte sälja dom grejerna om det blir nått.

 

[Slappa]

Ok, tycker det låter konstigt om man inte har garanti på turbo grejerna, okej om hojen pajar. Men om kompressorn skulle paja eller nått?

Hmm kompressor ? skulle polaren inte ha turbo nyss ?
//D

 

[sandstream]

Som jag skrivit i en tidigare tråd är jag mycket tveksam till att ett företag inte lämnar garanti. Sånt är skyddat i Konsumentköplagen och det kan aldrig förhandlas bort, inte ens om man själv vid köpet skriver under ett papper om att man godkänner att det inte är någon garanti (för att man inte ska kunna lura folk).

Tror MCXpress och andra firmor som säljer räjsdelar skulle få mycket svårt att vinna i ARN. Garantin ska gälla så länge man använder produkten som den är tänkt och monterar man en turbo på en hoj så ska den klarar normal körning under 2 år. De första 6 månaderna är det butiken som ska visa att det inte är ett fabriktionsfel och de sista 18 är det kunden som ska bevisa det.

Har varit i kontakt med konsumentverket och ska se till att få tummen ur och ta kontakt med min lokala konsument-nisse på kommunen.

 

[Jas-95]

Hmm kompressor ? skulle polaren inte ha turbo nyss ?
//D

En turbo består av två delar. Avgasdel och kopressordel

JB

 

[Blip]

Gäller inte detta enbart aggregat samt kringutrustning? Att man monterar turbo på en hoj som inte är anpassad från grunden till överladdning är väl en sak men t.ex. marklund kan väl inte stå för ett ras? (föutsatt att hojen är injusterad som det är tänkt från början.)

 

[Slappa]

En turbo består av två delar. Avgasdel och kopressordel

JB

Jassåru

 

[Steny]

Erik brukar lämna en garanti att: förr eller senare går dom sönder. JAg är övertygad om att hans turbos skulle klara en sybibg i ARN annars skulle han aldrig kunna sälja tex till USA.

 

[Niklasinorr]

Erik brukar lämna en garanti att: förr eller senare går dom sönder. JAg är övertygad om att hans turbos skulle klara en sybibg i ARN annars skulle han aldrig kunna sälja tex till USA.

Erik behöver bara lämna garanti på det jobb han utför, exempelvis om han skulle montera en elkoppling fel så att den går sönder ganska omgående. Garantin på delar som bränslepump, turbo, regulator eller något annat lämnas av tillverkaren, inte av MC-Xpress.
Om man trimmar en motor så kan naturligtvis inte firman som trimmar lämna garanti på motorn.

På bilsidan så brukar ju chipstrimmarna lämna en viss motorgaranti men dom våldför sej inte tillnärmelsevis lika mycket på motorn som vi hojåkare vill att firmor som MC-Xpress skall göra, man får ingen garanti på en 400hk turbobusa, så enkelt är det

Vad det gäller driftsäkerhet så är det helt avhängigt vilket laddningstryck man kör med och på vilket sätt man kör. En turbomotor belastas i regel mindre än en trimmad sugmotor eftersom turbon oftast bara ligger och spinner med, och kompet är sänkt, monstereffekten som tas ur en turbomotor hindrar ju i sej självt att man gasar så mycket då mesta tiden tillbringas på avdrag för att få tillbaka framhjulet till moder jord...

En gatturbohoj kan gå många tusen mil mellan renoveringarna men är man inte mentalt förberedd på att grejer kan gå sönder så skall man inte trimma, oavsett trimmetod...

...definitionen på en trimmad motor gäller inte om man byter avgassystem och munstycken/PowerCommander, det är inte trimm det är att ta bort strypningarna

 

[Yngve]

är man inte mentalt förberedd på att grejer kan gå sönder så skall man inte trimma, oavsett trimmetod...

AMEN

 

[Christoffer.L]

Ska antagligen om allt går som planerat fara dit i slutet på veckan