Drevning!

[Gulleplutt]

Alla hojar går inte i varvstoppet på 6:an, därför kan dom gå fortare med nerdrevning. Svårt att fatta?

Lätt att förstå. Svårt att fatta. Men jag är ju helt novis när det kommer till glidare.

 

[Edvinsjolund]

Lätt att förstå. Svårt att fatta. Men jag är ju helt novis när det kommer till glidare.

Drygförsöket funkade inte.

 

[J-zer]

Mer ax och högre topfart?

Japp

Cheeezez...

OK

Högre toppfart...muhahahahaha...

Japp

Oj, vad använde du dig av för drev då?

Från 16 till 15, förresten orginaldrev till FJ 1100 passar visst fazern. Nu vet du.

Blir så om den inte orkar varva ur högsta växeln med original drevning...
Drevar man då ner så att den orkar dra ur ordentligt kan man få högre toppfart.

Exakt så.

Det är inte särskilt konstigt om hojen inte orkar varva ut på högsta växeln med originaldrevningen.
Det är helt beroende på hur effektkurvan matchar vindmotståndet och om motorn orkar passera dippar i effektkurvan.
Livet är för komplicerat för att vara linjärt.

Sedan är det alltid mer skonsamt mot kedja och drev att gå upp i kuggantal bak istället för ner fram.

Du har så rätt, men det var enklare att bara byta fram.

Alla hojar går inte i varvstoppet på 6:an, därför kan dom gå fortare med nerdrevning. Svårt att fatta?

Verkar som en del inte förstår, inte första tråden som det nämns i heller.

Lätt att förstå. Svårt att fatta. Men jag är ju helt novis när det kommer till glidare.

Ok.

 

[Abrakadabra]

Alla hojar går inte i varvstoppet på 6:an, därför kan dom gå fortare med nerdrevning. Svårt att fatta?

Det hade jag ingen aning om, jag trodde alla hojar kunde maxa på högsta växeln.

 

[Edvinsjolund]

Mer ax och högre topfart?

Det hade jag ingen aning om, jag trodde alla hojar kunde maxa på högsta växeln.

Förklara då varför du frågade.

 

[Peter1980]

Rookiefråga...

Om jag går ner 1 kugg fram, ska jag köra med orginallängd på kedjan eller plocka bort nån länk?

På moppetiden drevade man ju både fram å bak hela tiden och där fick man iaf kedjesträckningen lagom bara genom att spänna m ha att flytta bakhjulet.

Hur gör ni som drevar i samband med byte av hela drivpaketet?

 

[xds]

Alla hojar går inte i varvstoppet på 6:an, därför kan dom gå fortare med nerdrevning. Svårt att fatta?

Nej inte alls svårt att förstå. Den teoretiska toppfarten sjunker med en
lägre utväxling. Sen att hojen i praktiken kan nå en högre hastighet är en annan
femma.. Tyckte det lät lite roligt bara.

 

[Lardi]

Nu är ja juh lika sugen på att dreva som alla andra tror ja, har en R6 99 som ja vill slanga lite mer med, och testat den på en flygraka (lagligt arrangerat race med kontrollanter osv) och kommer då upp i 260 och den fortsätter, har ingen som helst nytta av dessa hastigheter och vill då ha en busigare hoj vid lägre fart..Hur många drev fram? 1, 2?

 

[Bagarn_73]

Tvivlar inte på att somliga hojar orkar varva ur bättre och därigenom nå högre toppfart, men på vissa hojar så mäter hastighetsmätaren på framdrevet.
Mindre drev= högre värde på mätarn.

 

[xds]

Nu är ja juh lika sugen på att dreva som alla andra tror ja, har en R6 99 som ja vill slanga lite mer med, och testat den på en flygraka (lagligt arrangerat race med kontrollanter osv) och kommer då upp i 260 och den fortsätter, har ingen som helst nytta av dessa hastigheter och vill då ha en busigare hoj vid lägre fart..Hur många drev fram? 1, 2?

Börjar med ett ner fram. Vill du sedan ha mer kan du gå upp tre bak.

 

[Abrakadabra]

Förklara då varför du frågade.

Självklart.

I min värld så kan alla maxa på högsta växeln och då är det för mig självklart att undra hur man kan tagga ner en på främre, upp på bakre och få både bättre ax och högre toppfart. Vanligtvis (men jag har tydligen fel eftersom inte alla hojar kan maxa på högsta växeln) när man taggar ned så axar hojen bättre (den blir starkare) men toppfarten blir lägre.

Jag trodde att man alltid var tvungen att välja mellan bättre ax (startare hoj) eller högre toppfart.

Därför frågade jag Mer ax och högre toppfart?

 

[evil sibling]

Rookiefråga...

Om jag går ner 1 kugg fram, ska jag köra med orginallängd på kedjan eller plocka bort nån länk?

På moppetiden drevade man ju både fram å bak hela tiden och där fick man iaf kedjesträckningen lagom bara genom att spänna m ha att flytta bakhjulet.

Hur gör ni som drevar i samband med byte av hela drivpaketet?

drevar du om utan att byta hela paketet så är det bara att flytta bak hjulet, såvida kedjan inte är så uttänjd så du inte kan spänna tillräckligt...
köper du nytt drivpaket så åker du väl på att kapa kedjan ändå? (eller det kanske finns i rätt-längd-från-början-paket)

eftersom folk ändå håller på å märker ord:

Hur många drev fram? 1, 2?

du ska fortfarande ha bara ett drev fram

på vissa hojar så mäter hastighetsmätaren på framdrevet.
Mindre drev= högre värde på mätarn.

min mäter på vevaxeln, inte på drevet

nu har det slutat regna, så nu ska jag va snäll igen

 

[Edvinsjolund]

Självklart.

I min värld så kan alla maxa på högsta växeln och då är det för mig självklart att undra hur man kan tagga ner en på främre, upp på bakre och få både bättre ax och högre toppfart. Vanligtvis (men jag har tydligen fel eftersom inte alla hojar kan maxa på högsta växeln) när man taggar ned så axar hojen bättre (den blir starkare) men toppfarten blir lägre.

Jag trodde att man alltid var tvungen att välja mellan bättre ax (startare hoj) eller högre toppfart.

Därför frågade jag Mer ax och högre toppfart?

Precis, alla hojar kan inte maxa på högsta växeln. Kanske om man är en femtiokilosjapan, men inte annars.
Därför kan en nerdrevning göra att den orkar längre upp i högre fart (verklig fart, inte mätarfart) tack vare bättre utväxlig för max fart.
Menar inte att verka otrevlig, det bara verkar så.

 

[Lardi]

sökt lite men hittar inte vart man köper mindre drev till en r6.a 99.. är väll 16 kugg orginal, så ska väll ha ett 15 drev då

du ska fortfarande ha bara ett drev fram

ska ha 2, då går de dubbelt så fort! och den blir jäääättestark!

 

[GeForce]

Jag vet det är en fråga som inte borde få ställas men blir bränsleförbrukningen mycket högre om man drevar ner fram med en kugg?

 

[kimbadar]

Bla bla bla!. Finns det ingen som har något ess i rockärmen, som vet hur man får tag på Större bakdrev?! Var in och kikade till min bandit600 och då var 48MAX och det sitter på nu! Skulle vilja ha 52 åtminstone i bak! Kan det vara så att andra suzukimodeller, har större drev som säljs som också passar till min cykel! Finns det någon som är lite kunnig inom ämnet?

 

[J-zer]

Jag vet det är en fråga som inte borde få ställas men blir bränsleförbrukningen mycket högre om man drevar ner fram med en kugg?

Den påverkas nog mest av högerhandens nyttjande av gasen, men teoretiskt om du alltid kör en sträcka med samma hastighet så kan kanske en nerdrevad hoj drar lite mer soppa pga lite högre varvtal på motorn. (inget vetenskapligt, bara en tanke).

/Jim

 

[Werner666]

Bla bla bla!. Finns det ingen som har något ess i rockärmen, som vet hur man får tag på Större bakdrev?! Var in och kikade till min bandit600 och då var 48MAX och det sitter på nu! Skulle vilja ha 52 åtminstone i bak! Kan det vara så att andra suzukimodeller, har större drev som säljs som också passar till min cykel! Finns det någon som är lite kunnig inom ämnet?

Kollar man på http://www.jtsprockets.com/61.0.html?&L=0 så ska det vara 15/47 org på din hoj.. Sen har dom bara 48 som större, men dom har ju ner till 13 fram.. borde räcka rätt lång med att gå ner 2 kugg fram.Om du nu måste ha 52 i bakdrev så får du kolla upp nån affär som säljer med stuntdrev,dom kan säker plocka hem nått drev i den storlek du vill ha. Men jag hade lätt kört på mindre drev fram ist..Att det sen skulle slita mer på kedjan med mindre framdrev känns som om det kvittar.

 

[kimbadar]

Vaket Werner! =) Får väl ta och fixa ett 13 drev då, och hoppas på ett mycket bättre resultat! =) tack för tipset =)

 

[MickeG]

Bla bla bla!. Finns det ingen som har något ess i rockärmen, som vet hur man får tag på Större bakdrev?! Var in och kikade till min bandit600 och då var 48MAX och det sitter på nu! Skulle vilja ha 52 åtminstone i bak! Kan det vara så att andra suzukimodeller, har större drev som säljs som också passar till min cykel! Finns det någon som är lite kunnig inom ämnet?

Kolla med Grevens, han tillverkar på beställning