Drömbygge

[Nyteknik]

När jag såg detta insåg jag att det är vad jag själv allra helst vill göra. Även om det inte skulle gå att tävla med vore det mödan och pengarna värt att bara köra tisdagskvällar på Sviestad.

 

[Gustav O]

Vem, vad och hur?

 

[Nyteknik]

Från början till slut:

 

[Nyteknik]

Vem, vad och hur?

Tycks vara en engelsk entusiast. Troligen finns alla delar och hjälp på den här sidan:

http://www.suzuki-rg500.com/newpage4.htm

 

[philsson]

Det finns färdiga konverteringskitt att köpa för att anpassa en RG motor in i ett RGV 250 chassi. Mycket grymt bygge, finns även en medlem här på SH som för några år sedan gjorde ett sådant bygge tillsammans med sin bror.
Ang tävling på bana, går inte denna under supermono klassen?

 

[Nyteknik]

Det finns färdiga konverteringskitt att köpa för att anpassa en RG motor in i ett RGV 250 chassi.

Ja, det är det den här tråden handlar om och en bild på fästena finns i första inlägget.

Någon med praktisk erfarenhet av ett sådant bygge? Är en RG-motor lika med mycket huvudvärk?

 

[Rolle Rotax]

Det finns färdiga konverteringskitt att köpa för att anpassa en RG motor in i ett RGV 250 chassi. Mycket grymt bygge, finns även en medlem här på SH som för några år sedan gjorde ett sådant bygge tillsammans med sin bror.
Ang tävling på bana, går inte denna under supermono klassen?

Supermono = 1 cylinder 2 hjul 4 takter

Hur på något sätt ska en fyrcylindrig femhundra klassa in?

Ja, det är det den här tråden handlar om och en bild på fästena finns i första inlägget.

Någon med praktisk erfarenhet av ett sådant bygge? Är en RG-motor lika med mycket huvudvärk?

Förutom att det är dubbelt så många förgasare att bestycka eller topplock att lyfta och kolla att kolvarna mår bra som en 250R så är de fina snurror.

Och allting blir ungefär dubbelt så dyrt som en 250, 4st kolvar istället för 2 etc

 

[oFFkeFF]

Förutom att det är dubbelt så många förgasare att bestycka eller topplock att lyfta och kolla att kolvarna mår bra som en 250R så är de fina snurror.

Och allting blir ungefär dubbelt så dyrt som en 250, 4st kolvar istället för 2 etc

Nja, gatmotor rg500 blir inte riktigt lika dyr, inte lika mycket service.
Moderat trimmad går det ju att köra kolvar 1500 mil eller mer utan större problem.
RG-500 race motor är ju en helt annan femma..

/Filip som fortfarande ångrar att jag sålde mitt rg500-projekt

 

[philsson]

Supermono = 1 cylinder 2 hjul 4 takter

Hur på något sätt ska en fyrcylindrig femhundra klassa in?

Ne precis, blev "lite" fel där. Nu minns jag inte namnet på klassen men när jag jobbade som funktionär Sviestad under "classic racing" dagarna så körde där 2 eller 3st RG 500, men dessa var dock helt original.

 

[Rolle Rotax]

Nja, gatmotor rg500 blir inte riktigt lika dyr, inte lika mycket service.
Moderat trimmad går det ju att köra kolvar 1500 mil eller mer utan större problem.
RG-500 race motor är ju en helt annan femma..

/Filip som fortfarande ångrar att jag sålde mitt rg500-projekt

Gathojen heter väl inte Rg500 utan RG500GAMMA. En Rg motor måste då vara racemotorn och gamma gatmotorn.
Hur som är det 4st av allting...

Ne precis, blev "lite" fel där. Nu minns jag inte namnet på klassen men när jag jobbade som funktionär Sviestad under "classic racing" dagarna så körde där 2 eller 3st RG 500, men dessa var dock helt original.

En Rg 81 eller äldre går utmärkt att köra i klassen Forgotten Era, och det brukar vara en eller flera Rg som körs där.

Förra året var det väl 3st Rg, i år tror jag det bara var 2st. Båda åren har en av hojarna varit icke original...

Är det en nyare Rg kan den köras i klassen Formula 80-87 och det brukar förekomma någon Gamma i den klassen vid olika tillfällen.

 

[Edika]

En mer utförlig sida är www.rgv-500.com

 

[Nyteknik]

En mer utförlig sida är www.rgv-500.com

Herregud. Vilken skattgömma...

Edit: varför har någon japansk tillverkare aldrig gjort detta??!!

 

[Neutral]

Herregud. Vilken skattgömma...

Edit: varför har någon japansk tillverkare aldrig gjort detta??!!

Ojojoj, vilka porrbilder! Gillar särskilt den avklädda med Jolly-systemen, så vacker kan aldrig en 4-takt bli. Kevin-replikan är ju så tiny också, underbart!

 

[Nyteknik]

Kevin-replikan är ju så tiny också, underbart!

Håller helt med. Den ser underbart reducerad och andamålsenlig ut. Inget dökött. En gasell med sylvassa horn. Måste bara bygga en sådan!

 

[crallan]

Ge mig en av var tack!!!

 

[Neutral]

En gasell med sylvassa horn.

Träffande beskrivning.

Måste bara bygga en sådan!

För gata då eller? Den där är ju en banhoj och då ser jag inte riktigt meningen längre. Knappt mer effekt än en 250R om än säkert i ett fetare register och chassit är ju långt efter. Bättre än de fanatiker som ska göra banhojar av RD350 i alla fall men ändå tycker jag den hör hemma på gatan i stället.

 

[sandstream]

Håller helt med. Den ser underbart reducerad och andamålsenlig ut. Inget dökött. En gasell med sylvassa horn. Måste bara bygga en sådan!

Men hur ska du hinna med det? Startade du inte en tråd nyligen där du sökte en hoj som bara var att köra med, inget mekande?

 

[Svedberg]

Helt underbara hojar, sarsilt den oversta, svarta! Antar att det ar en RGV250-ram dom byggt in pannkaksmotorn i? Maste bara saga att precis som i 90 fall av 100 ar aven dessa hojar bra mkt lackrare UTAN sina kapor...sa gott att se under skalet, och att se de vackra piporna!

Hade jag vart byggherren hade jag kastat all nostalgi overbord och satsat pa Honda RSW250-kapor, enligt mej de grymmatse som nagonsin gjorts

/Lasse

 

[Nyteknik]

För gata då eller? Den där är ju en banhoj och då ser jag inte riktigt meningen längre. Knappt mer effekt än en 250R om än säkert i ett fetare register och chassit är ju långt efter. Bättre än de fanatiker som ska göra banhojar av RD350 i alla fall men ändå tycker jag den hör hemma på gatan i stället.

Nej, en banhoj att köra på licenträningar och kanske söka dispens för start i Rookie 600.

En 250R utan dyra kitdelar ger drygt 80 hk på bakhjulet. En RG500 med bra pipor och rimligt justerad i övrigt bör ge 110 hk på bakhjulet och betydligt mer vrid än en 250. Men det är svårt att veta hur snabb den skulle bli. Man kan väl jämföra effekten med en modern 600 men med en körklar vikt som är ca 35 kg lägre. Vore intressant att veta hur svårt eller omöjligt det är att montera RG-motorn i ett Honda RS250-chassie.

 

[oFFkeFF]

Träffande beskrivning.



För gata då eller? Den där är ju en banhoj och då ser jag inte riktigt meningen längre. Knappt mer effekt än en 250R om än säkert i ett fetare register och chassit är ju långt efter. Bättre än de fanatiker som ska göra banhojar av RD350 i alla fall men ändå tycker jag den hör hemma på gatan i stället.

Klart mer effekt än en 250r, men chassit är inte direkt i närheten av en modern racer, oavsett om det är en rgv250 eller aprilia gatchassi de stoppat motorn i.