Drömbygge

VFR400 står det på hemsidan.

Alltså, den är sjukt snygg. Och då menar jag inte lacken och dekalerna, utan paketet och linjerna tillsammans med de fyra ljuddämparna som sticker fram, det är GP500, liksom. Men varför kunde han inte satt på en slick?

Ursäkta mina bristande kunskaper i motorhistorik men kan någon berätta lite om motorn som sitter i. "1985 RZ500ENGINE STANDARD SPEC WITH WISECO PISTONS"

RZ är den amerikanska beteckningen för RD dvs det är standard gatmotor.
 
Ursäkta mina bristande kunskaper i motorhistorik men kan någon berätta lite om motorn som sitter i. "1985 RZ500ENGINE STANDARD SPEC WITH WISECO PISTONS"
RD500 kallades för RZ500 i USA vet jag. Kanske även i England. Är bygget engelskt?

Edit: jävlar! Jag var liiite för långsam. Boris inlägg fanns inte när jag började hets-skriva för att få verka lite duktig. Buhuuu...

:gråta
 
Egentligen är ju en modern 250 eller 125, riktiga racers, betydligt ballare hojar, men de där uppsminkade 500:orna är ju snygga att se på om inte annat, det är dock svårt att helt bortse från posörfaktorn.
 
Egentligen är ju en modern 250 eller 125, riktiga racers, betydligt ballare hojar...
Givetvis. En produktionsracer är The Real Thing. Dessa ovanstående/tidigare byggen är substitut. Om än snygga och ganska övertygande substitut. Ska man bräcka en modern 250-racer måste man ha en sådan här i sitt depåtält. Då är man kung.
 

Bifogat

  • c6_3.JPG
    c6_3.JPG
    50 KB · Visningar: 117
Givetvis. En produktionsracer är The Real Thing. Dessa ovanstående/tidigare byggen är substitut. Om än snygga och ganska övertygande substitut. Ska man bräcka en modern 250-racer måste man ha en sådan här i sitt depåtält. Då är man kung.

Bara att ta ett lån, för fan folk tar helt obegripliga lån på 2-3 miljoner för att köpa en sketen villa som alla andra har ändå. En NSR500 blir du nästan ensam om.
 
*/ ?>
Back
Top