Drömbygge

[Gustav O]

Nja....Köp senaste Performance Bike så får du läsa om en riktigt fet RG500 som är oerhört vackert byggd. Den har en 570 kubiks motor med "stage three" tuning dvs ganska ordentligt och den lämnar120 hk på bakhjulet så att få 110 med moderat trimning är nog inte så himla lätt.

 

[oFFkeFF]

Nja....Köp senaste Performance Bike så får du läsa om en riktigt fet RG500 som är oerhört vackert byggd. Den har en 570 kubiks motor med "stage three" tuning dvs ganska ordentligt och den lämnar120 hk på bakhjulet så att få 110 med moderat trimning är nog inte så himla lätt.

Engelsmännens "stage", ink ebos "stage" är inte så värstingtrimmat som det låter heller. Utan det är ganska moderat trimning.
Pipor och portning ger runt 120hk, borrning ger såklart en del också, men här kanske man inte höjde varvet så mycket?

 

[Nyteknik]

...chassit är inte direkt i närheten av en modern racer, oavsett om det är en rgv250 eller aprilia....

Såklart inte. Men kanske tillräckligt bra för att matcha andra gathojar och 250R med med 30 färre hk?

 

[oFFkeFF]

Såklart inte. Men kanske tillräckligt bra för att matcha andra gathojar och 250R med med 30 färre hk?

Det tror jag säkert. Watz dunkade runt en rd500 som var hemmatrimmad på 55,nåt på sviestad, och det var innan han började tävla och hade fått upp farten ordentligt.

 

[Neutral]

Engelsmännens "stage", ink ebos "stage" är inte så värstingtrimmat som det låter heller. Utan det är ganska moderat trimning.
Pipor och portning ger runt 120hk, borrning ger såklart en del också, men här kanske man inte höjde varvet så mycket?

Med tanke på att den gav under 100 original så tror jag inte den är helt problemfri vid den trimningsgraden och om vi känner NT rätt så vill ju han ha något som är enklare än en riktig R. En sådan här konvertering skulle förmodligen ha lite mer effekt (i ett bättre register) och vara något tåligare än en 250R men i rejält sämre chassi. Billigare och enklare lär det väl inte bli med fyra av allt och ska man förbättra chassit så spårar det ur helt. Är det värt det på banan? Svaret kanske är ja om man verkligen känner för märket (tänk Sandstream) eller modellen eller tidsperioden eller liknande men särskilt effektivt utnyttjande av tid och pengar tror jag inte det är som banvapen.

Edika gjorde ju (nästan) det NT pratar om. Han svor väl en del och kunde inte genomföra B-racet i somras p g a tekniska bekymmer. Han har nu en Aprilia RS250 i stället. Fast RG:n lät underbart när den gick, som en stor snöskoter.

 

[oFFkeFF]

För runt 120hk är den faktiskt rätt driftsäker. Minns inte vad rg500-johannes pulade upp sin i, och körde väl 3000 mil innan han spikade sönder nån kolv.

 

[Edika]

Vad tycker ni om den här då?
http://homepage.ntlworld.com/r.templeton/rg500/kim 040_c.jpg http://homepage.ntlworld.com/r.templeton/rg500/kim 046_c.jpg
Den står i Stockholm. Han har använt sig av en Aprilia RS250 men han har skurit en hel del i ramen.

EDIT: När jag kollar igen inser jag att motorn inte syns men det är en vässad RG500.

 

[Nyteknik]

Vad tycker ni om den här då?
http://homepage.ntlworld.com/r.templeton/rg500/kim 040_c.jpg http://homepage.ntlworld.com/r.templeton/rg500/kim 046_c.jpg
Den står i Stockholm. Han har använt sig av en Aprilia RS250 men han har skurit en hel del i ramen.

EDIT: När jag kollar igen inser jag att motorn inte syns men det är en vässad RG500.

Ingen skönhet precis.

 

[Edika]

Edika gjorde ju (nästan) det NT pratar om. Han svor väl en del och kunde inte genomföra B-racet i somras p g a tekniska bekymmer. Han har nu en Aprilia RS250 i stället. Fast RG:n lät underbart när den gick, som en stor snöskoter.

Tekniska bekymmer? Det var egentligen inte så farligt, den nöp ju bara på en cylle. Efter att ha läst den här tråden blir man ju sugen på något svårare. Vilken lysande idé att bygga en racer av en RD 350! Är det fusk om man utgår från en YPVS? Det tål att funderas på, är det någon som har ett par gamla motorer liggandes? (Lägg märke till plural, läxan är att det kan behövas flera om man ska få åka.)

 

[Gustav O]

2726891 Tekniska bekymmer? Det var egentligen inte så farligt, den nöp ju bara på en cylle. Efter att ha läst den här tråden blir man ju sugen på något svårare. Vilken lysande idé att bygga en racer av en RD 350! Är det fusk om man utgår från en YPVS? Det tål att funderas på, är det någon som har ett par gamla motorer liggandes? (Lägg märke till plural, läxan är att det kan behövas flera om man ska få åka.)

Har inte Torkel kvar sin gamla RD350 racehoj?

 

[Torkel]

Har inte Torkel kvar sin gamla RD350 racehoj?

Nope. Såld till en kille i Göteborg som skulle köra den i Formula 86. Har inte en aning hur det har gått med den. Men det finns lite info på http://hem.bredband.net/b123853/chaos/rdrr2.htm

 

[Gustav O]

Den här är också fin tycker jag.
http://www.micoproducts.net/mico_bikes.htm

 

[black__rider]

en hollandere byggde en moppe med en v4a motor, kan kolla om jag far fram bilder.

doc var detta riktigt feet

 

[KalleNorton]

Den här är också fin tycker jag.
http://www.micoproducts.net/mico_bikes.htm

Nästan lika fin som den TZR250/RD500 (Biaggireplika även den) som var med i performance bikes i oktobernumret förra året. Den var till och med finare än RGV500'an som var med i förra numret. Tjöp om ni inte redan har det.

 

[Teddy]

Den här är också fin tycker jag.
http://www.micoproducts.net/mico_bikes.htm

Åhhh...håll mig hårt i handen! Såg du McCoy 1998 replican? Den hade även ett kopia på YZR-sätet. Guuud så läckert, snälla låt mig vinna på lotto eller något. Detta bara måste vara Drömhojen för Nyteknik.

 

[Gustav O]

2756285 Åhhh...håll mig hårt i handen! Såg du McCoy 1998 replican? Den hade även ett kopia på YZR-sätet. Guuud så läckert, snälla låt mig vinna på lotto eller något. Detta bara måste vara Drömhojen för Nyteknik.

Red Bull hojen är nya för den hade de inte när jag sparade sidan.

 

[998]

Rg500

Finns en till salu...

"Suzuki RG 500 four-cylinders - on coal fibres trick slide gate valve converted. No air box, original carburettor with original intake. Maximum speed depending upon transmission to 295 Km/h now geared to 16 - 44 approx. 265 - 270 Km/h Engine has approx. 125 HP. Here to durability attention was paid, not on peak performance, if necessary more performance can be realised. Test travels only with something fat carburettor adjustment. Engine ran only 300 km, no racing, only test runs. Weight 131 kg with water and oil, in perfect .order, ready for racing The motorcycle can be certified again for the road. For this some smaller changes are necessary. But, who has a proper 500er for the road. This possibility is if necessary communicated to the buyer."

 

[Nyteknik]

Åhhh...håll mig hårt i handen! Såg du McCoy 1998 replican? Den hade även ett kopia på YZR-sätet. Guuud så läckert, snälla låt mig vinna på lotto eller något. Detta bara måste vara Drömhojen för Nyteknik.

Den är fruktansvärt snygg. Undrar vad de har använt för tank. Handgjord? Men under ytan är det ju (väl) ändå en gammal halvskruttig ram och en RD500-motor? Undrar hur den känns när den pressas runt en bana. Kanske bara "all show"?

 

[Boris JR]

Den är fruktansvärt snygg. Undrar vad de har använt för tank. Handgjord? Men under ytan är det ju (väl) ändå en gammal halvskruttig ram och en RD500-motor? Undrar hur den känns när den pressas runt en bana. Kanske bara "all show"?

Om du tittatde på delarna så såg du att de tillverkade ramar och tillsatte moderna fjädringskomponenter så det är säkerligen synnerligen racemässigt. Effekten är väl troligen inte direkt jättespännande då man inte får ut mer än ur en 250GP men såå coolt

 

[Teddy]

Undrar vad de har använt för tank. Handgjord?

VFR400 står det på hemsidan.

Alltså, den är sjukt snygg. Och då menar jag inte lacken och dekalerna, utan paketet och linjerna tillsammans med de fyra ljuddämparna som sticker fram, det är GP500, liksom. Men varför kunde han inte satt på en slick?

Ursäkta mina bristande kunskaper i motorhistorik men kan någon berätta lite om motorn som sitter i. "1985 RZ500ENGINE STANDARD SPEC WITH WISECO PISTONS"