Dojskrapsproblem

[Swedie]

Vi RR puttar har nog alla problemet med att våra dojor slits ner smärre ofrivilligt. Gelleråsen åt upp min doja ordentligt. Det var hål in till mina tår. Turligt nog började det inte riva i skinnet. Tack vare Gulsnabbtrajjas plåtbit så räddades huden under rejset.

Anledningen jag startar tråden är för att se om några andra lyckats få nån lösning på fotskraperiet? Jag söker inte efter "peta inte ut foten så mycket"-svar. Jag försöker ju förstås inte skrapa i med foten. Jag gör så gott jag kan att hålla den borta från asfalten.

 

[oFFkeFF]

Flytta upp och bak fotpinnarna.
Har samma problem, ska iofs ändå byta cykel nu, men hade annars tänkt fixa andra fotpinneplattor.

 

[Swedie]

jag har planer o kanske byta klass nästa år o vet inte riktigt om man får byta chassikomponenter. Kanske blir enligt IDM / tyska reglementet (troligen urval / det bästa). Jag skrapar även upp alldeles för mycket kåpor och fotpinnar. De ligger i stora sträckar i kurvorna. Antar det mest logiska får fungera... men tänkte se om kanske nån här har grejet nått schyst på dojjan som skyddar från grova nerslippningar?

 

[hållundan]

Blivande utvecklingsingenjör som man ska bli ställer jag frågan; Är dojjorna för dåliga? Alltså slits dom för enkelt? Skulle man kunna ändra dom?

Fotpinneflytt verkar annars som en alternativ lösning...

 

[Mattias]

På mina förra stövlar hade jag titanplåt som skrapskydd. Good enough for Bayliss, good enough for me.

 

[oFFkeFF]

På mina förra stövlar hade jag titanplåt som skrapskydd. Good enough for Bayliss, good enough for me.

Det sitter på mina dojor också, men det har slipats bort på bara ett par rejs..

 

[Don Quixote]

Burka har jag juh sagt! Då går det fortare också. Minst tre tiondelar

 

[Nr:18]

jag har planer o kanske byta klass nästa år o vet inte riktigt om man får byta chassikomponenter. Kanske blir enligt IDM / tyska reglementet (troligen urval / det bästa). Jag skrapar även upp alldeles för mycket kåpor och fotpinnar. De ligger i stora sträckar i kurvorna. Antar det mest logiska får fungera... men tänkte se om kanske nån här har grejet nått schyst på dojjan som skyddar från grova nerslippningar?

Klassbyte? NSB? Har du poäng så det räcker till uppklassning?

 

[Swedie]

Klassbyte? NSB? Har du poäng så det räcker till uppklassning?

Nej. Därmed ett "kanske". Men tråden handlar inte om det.

 

[Yoshi_gixxeRR]

Funkar inte det med utbyttbara skrapskydd på skorna då???
Har själv alpinestares SMX med tåskrapsskydd... Dom skydden borde väl hålla ett rejes O så byter man till ett nytt skydd

Lr e jag helt ute i skogen o cyklar...



.../Yoshi

 

[Swedie]

Jag har utbytbara men de är av plast och jag hann inte lägga märke till att de blev helt sönderskrapade... and then some... =) Blir o tjacka nya dojor inför nästa säsong. Då med titanplattor. O sen som sagt beroende på vad som händer i reglemente o sånt så får hojen justeras om (racedämpare, fotpinnar m.m. Sånt som höjer ens position på hojen. Original bottnar ur vid hårdare körning).

 

[Axxexs]

Burka har jag juh sagt! Då går det fortare också. Minst tre tiondelar

Jag burkar mycket men har ändå problem med att skrapa i tåskydden på stövlarna när jag kört min egen hoj. Speciellt mycket på Gelleråsen i kurvan ut på rakan. Kan nog bero lite på att den kurvan komprimerar fjädringen mycket vilket gör att fotpinnen kommer lägre ner?

Själv har det blivit bättre sen jag sågade bort en cm på fotpinnen vilket då gör att foten kommer längre in! Har fått tipset att köra mycket minimoto för att vänja mig köra med fötterna mer in mot ramen..

 

[Johan]

Funkar inte det med utbyttbara skrapskydd på skorna då???
Har själv alpinestares SMX med tåskrapsskydd... Dom skydden borde väl hålla ett rejes O så byter man till ett nytt skydd

Lr e jag helt ute i skogen o cyklar...



.../Yoshi

Då det skrapar mest på undersidan så ser man inte skadorna inna det är försent. Ser helt OK ut när man står och tittar på dojorna men när man vänder på dom så är det skrapat som fan. Försökte verkligen vara seriös nu när jag tjackade nya dojjor och köpte med två uppsättningar nya plastpuckar men dom försvinner som smör och jag lyckades återigen missa att byta i tid. 2-komponentslim, silvertape och järnband är nu min melodi...

 

[vågen]

Har för mig att det finns titan-klossar att köpa till OXTAR istället för original plast prylarna.

 

[Swedie]

jag har förövrigt Alpinestar SMX 3 dojor... med plastpuck.

 

[Geiger]

Svaret är väl ganska enkelt, och nämnt tidigare. Flytta upp fotpinnarna!!
Hårdare fjädring kommer ju också bidra till mindre skrap.

 

[Don Quixote]

När jag körde Kawan vek jag upp innerfoten mot ramen och hade liksom ytterkanten på dojan precis vid fotpinnens infästning. Då kunde den vika sig fritt när den tog i och dojan klarade sig.

 

[Mad Moose]

men tänkte se om kanske nån här har grejet nått schyst på dojjan som skyddar från grova nerslippningar?

Jag såg hur min högerdoja var på väg att förintas. Jag lagade den med kemisk metall, det fungerar ganska bra.

 

[McFille]

Samma här! Mitt högra skrapskydd är genomskrapat och har börjat gnaga på stöveln nu!

Har dock märkt att jag iaf. kan ta upp mina tår ännu lite mer, mer än vad man tror när man sitter på hojen.
Kolla ner på dina fötter när du sitter på hojen och drar upp dem så långt du kan på fotpinnarna, och så långt in mot hojen som möjligt. Du märker säkert precis som jag att det går att ta upp dem mer, känns bara lite skumt då stöveln är så styv i tåpartiet...

När jag körde Kawan vek jag upp innerfoten mot ramen och hade liksom ytterkanten på dojan precis vid fotpinnens infästning. Då kunde den vika sig fritt när den tog i och dojan klarade sig.

A, precis det jag menar. Gäller att trycka upp dojan mot ramen ordentligt...

 

[Johan]

Svaret är väl ganska enkelt, och nämnt tidigare. Flytta upp fotpinnarna!!
Hårdare fjädring kommer ju också bidra till mindre skrap.

Men läs innan då. Frågan var ju om reglementet inte tillåter uppflyttning? Skruva fjädring hårdare för att få mer frigång kommer försämra köregenskaperna.