"Det här köpte jag idag!"-tråden

[Lugn]

Vad ska han dra 7 ton(i teorin) med då?

Pickupen den är kopplad till - Ram 3500 med 6.7L dieseln. Max dragvikt är 11 ton, så inga problem.

 

[Brute Force]

Hehe

 

[SwePace]

Till Huskyn. Ska tydligen gå ruskigt varmt med originalsystemet vilket ställer till det med väskor.

Japp. Original kan man steka ägg på. Eller smälta passagerares handske på när man wheelar förbi en sporthoj i utgång av kurva...

 

[Lugn]

Hehe

60mil häromdan. Iofs tom, men ändå dryga 2.5 ton släpvikt (registrerad tomvikt är 2.8 ton, men den känns lättare).

Behövde inte lägga lådan i tow/haul läge. Härligt med nästan 1500 Nm i vrid

Allvarligt talat så är det chassit som sätter begränsningen. Samma pickup med 8-fots flak får dra nästan 17 ton.

 

[Brute Force]

Absolut, jag är bara lite allergisk mot "får dra" Se till att testa dragvikten innan du hänger på något med djur i.

Lite lurigt att se men är det ens dubbelmontage? Vad är det för bromssystem på trailern?

Se till att ha koll på hjullager bak, bra tips både för pickis och skåpa = risken är stor att man inte märker något innan hjulet kör om.

 

[H_____P]

Japp. Original kan man steka ägg på. Eller smälta passagerares handske på när man wheelar förbi en sporthoj i utgång av kurva...

Fixat! Mappning skall fixas också.

 

[GuW]

Absolut, jag är bara lite allergisk mot "får dra" Se till att testa dragvikten innan du hänger på något med djur i.

Lite lurigt att se men är det ens dubbelmontage? Vad är det för bromssystem på trailern?

Se till att ha koll på hjullager bak, bra tips både för pickis och skåpa = risken är stor att man inte märker något innan hjulet kör om.

Det var ju ett tag vanligt att japanska bilar fick dra exakt enligt reglerna för B-kort, men på BE fick alla dra 3 500 kg, då någon japan hade bråttom hem när han skulle utfärda intygen och bara översatte rakt av.

Det är skillnad på "Får dra" och "Kan dra" om man har ett uns av säkerhetstänkande

 

[Lugn]

Absolut, jag är bara lite allergisk mot "får dra" Se till att testa dragvikten innan du hänger på något med djur i.

Lite lurigt att se men är det ens dubbelmontage? Vad är det för bromssystem på trailern?

Se till att ha koll på hjullager bak, bra tips både för pickis och skåpa = risken är stor att man inte märker något innan hjulet kör om.

Har dragit 8.5 ton tidigare och där går gränsen för vad som känns bra med enkelmontage. Bromsarna är elektriska på denna - på den större kärran är det hydrauliska, men den drar vi med en dubbel montage 3500.

Problemet med denna typen av trailer är kulvikten. Pickupen kan ta 1.5 ton last och beroende på hur man lastar får man ca 15-25% av vikten på kulan. Med andra ord vore det lämpligt att hålla släpvikten under 6 ton.

 

[Brute Force]

Vad sitter det för däck på enkelmontaget så kan vi räkna på det?

 

[Lugn]

Vad sitter det för däck på enkelmontaget så kan vi räkna på det?

Load Index 125, som ska klara 3,638lbs. Runt 3.3 ton på axeln.

 

[SJP]

Det är bara i evropa som vi är lite bajsnödiga med vikt på släp.

 

[Two stroke man]

Det är bara i evropa som vi är lite bajsnödiga med vikt på släp.

Finns det någon fundamental anledning till det? Eller är det bara nåt som skapats av kontorskärringar som aldrig kört med släp eftersom de är rädda för att behöva backa?

I vissa fall är ju reglerna uppenbarligen kontraproduktiva som tex när jag lånade min mammas ford escort för att dra ett släp som jag pga för hög vikt inte fick dra bakom min vw transporter.

Jag tror släpet kan ha vägt närmare 1500kg och det kändes ordentligt i den lilla bilen men när jag drar samma vikt bakom transportern känns det knappt att man har släp utöver slöare acceleration.

 

[Surtees]

Kunde inte hålla mig - ebokläsare i lite större format, med möjlighet att skriva in noteringar
Kobo Elipsa 2E

 

[perjul]

 

[Brute Force]

Load Index 125, som ska klara 3,638lbs. Runt 3.3 ton på axeln.

Finns säkert sjuttiofjorton modeller av denna där men låter som tungt, för?, på en lätt bilaxel.

Det är bara i evropa som vi är lite bajsnödiga med vikt på släp.

Och inte så lite i förekommande fall, fast egentligen handlar det om ett mindre lyckat utformat regelverk ex. TS är för lata eller okunniga att styra upp. Nu planerar/genomförs det dock vissa förändringar för att det åtminstone ska vara rimligt möjligt praktiken.

Sen om motsatsen på andra sidan är bättre ? där (läs mellan raderna) en 16 åring med stora bröst som knappt har tagit körkort lagligt kan framföra ett 15-tons ekipage (som kan ifrågasättas i praktiken..) för att svärfar inte heller mäktar med ett nej till rådjursögon.
*host*

 

[Surtees]

x 2 - Black week på Amazon (2 blev billigare än denna , och då kan hojarna stå lite varstans i garaget)

 

[Brute Force]

Har booster från dom både privat och i yrket, fungerar bra. Skippa kontunerlig underhållsladdning dock, kan låta bra men mördar förmodligen flest batterier per capita.

Edit; stavfle

 

[Lugn]

Finns säkert sjuttiofjorton modeller av denna där men låter som tungt, för?, på en lätt bilaxel.

Det är en rejäl axel och kardan. 3500 känns mer som en ombonad lastbil än en bil - stötig och jobbig att köra utan vikt bak. Kombination av bladfjädring och luftkuddar bak gör att löständerna nästan ramlar ur…

Kan knäppa ett par bilder senare.

Som kuriosa kan tilläggas att avgasbromsen ska ge 335hk i motorbroms. Kör nästan dagligen med stort släp och 8 hästar nedför berget med 8% sluttning och motorbromsen räcker för att hålla farten nere. Klart imponerande (detta är med dubbelmontaget - med den andra lägger jag på lite manuell släpbroms för att hålla ekipaget rakt)

 

[Surtees]

Det är en rejäl axel och kardan. 3500 känns mer som en ombonad lastbil än en bil - stötig och jobbig att köra utan vikt bak. Kombination av bladfjädring och luftkuddar bak gör att löständerna nästan ramlar ur…

Kan knäppa ett par bilder senare.

Som kuriosa kan tilläggas att avgasbromsen ska ge 335hk i motorbroms. Kör nästan dagligen med stort släp och 8 hästar nedför berget med 8% sluttning och motorbromsen räcker för att hålla farten nere. Klart imponerande (detta är med dubbelmontaget - med den andra lägger jag på lite manuell släpbroms för att hålla ekipaget rakt)

Får nästan en känsla av Montana - har du John Dutton som boss?

 

[Lugn]

Det är en rejäl axel och kardan. 3500 känns mer som en ombonad lastbil än en bil - stötig och jobbig att köra utan vikt bak. Kombination av bladfjädring och luftkuddar bak gör att löständerna nästan ramlar ur…

Kan knäppa ett par bilder senare.

Som kuriosa kan tilläggas att avgasbromsen ska ge 335hk i motorbroms. Kör nästan dagligen med stort släp och 8 hästar nedför berget med 8% sluttning och motorbromsen räcker för att hålla farten nere. Klart imponerande (detta är med dubbelmontaget - med den andra lägger jag på lite manuell släpbroms för att hålla ekipaget rakt)

Bakaxel och kardan. Däcken är tunga och det märktes när jag uppgraderade senast.