Demontera en motorsåg, bruksbo med krånglande oljepump

[paltskallen]

Hej!

Har en bruksbo motorsåg (billig kinesgrej) från Rusta tror jag det är, där
oljepumpen verkar ha gett upp.
Jag har gjort rent oljefiltret men utan verkan
För att komma åt oljepumpen måste centrifugalkopplingen tas lös, för under den sitter en lucka där oljepumpen verkar sitta (en justerskruv för oljemängden är där).

Men hur skall denna tas lös??

Den inre grejen sitter fast i vevaxeln och den yttre driver kedjan.
Det står "off" och en pil medurs, men måste man ha nått specialverktyg, det finns ingenstans att hålla mot?

 

[Ivil]

Inte för att jag har läst hela tråden men har du testat med att borra?

 

[paltskallen]

Inte för att jag har läst hela tråden men har du testat med att borra?

Nä, bara såga

 

[Ivil]

Varför vill du åt oljepumpen? Det e väll bara att tanka färdigblandat?
Aha,kedjesmörjningen?

 

[paltskallen]

Oljepumpen pumpar olja på kedjan.

 

[GubbLasse]

på motsatta sidan sitter magneten/svänghjulet, där kan du väl kila in ett kycklingben eller nåt o hålla emot med. Sen får du knacka loss kopplingen med ett dorn eller en iphone.

 

[Ivil]

på motsatta sidan sitter magneten/svänghjulet, där kan du väl kila in ett kycklingben eller nåt o hålla emot med. Sen får du knacka loss kopplingen med ett dorn eller en iphone.

Kanske finns en App för det där?

 

[600cc]

Ja de där går att knacka bort med ett dorn även om det är att föredra en specialhylsa. Var dock lite försiktig så du inte sabbar slungkopplingen. Som du redan sett så är kopplingssidan felgängad medan svänghjulssidan är rättgängad.

Det är inte helt bra att köra in något för att stoppa svänghjulet och hamra i andra ändan. Risken är stor att man skevar vevaxeln eftersom den oftast är delad på såna simpla motorer. Plocka istället loss tändstiftet och kör ner kolven till BDC. Sen trycker du in lagom mycket av ett tjockt snöre så att när kolven går upp så lägger sig snöret emellan och hindrar kolven från att gå upp och därmed vevaxeln från att slå runt. Självklart behåller du ena ändan av snöret utanför så att du kan få ut det igen .

Lätt som en plätt

 

[Starstriker]

Oljepumpen pumpar olja på kedjan.

Testat en scottoiler ?

 

[<micke>]

Stor mejsel och hammare. "Slå" bort kopplingen i rätt riktning. Brukar oftast stå en pil på kopplingsbackarna. "Off".

Det finns special hylsor till Hva, Jonsered e.tc men tveksamt till en "slit och släng" maskin.

Felet med oljepumpen är oftast att plastdelarna är riktigt junk som böjjer sig och helt enkelt har dreven hoppat ifrån varandra. Lösning kan vara typ varmluftspistol och böjja till plasten något.

Alternativt slänga skiten i soptunnan och köp en riktig Jonsered för 3995:-

Det är värt varenda krona..tro mig! (från en som meckat såna här maskiner ett par år för länge)

 

[600cc]

Alternativt slänga skiten i soptunnan och köp en riktig Jonsered för 3995:-

Det är värt varenda krona..tro mig! (från en som meckat såna här maskiner ett par år för länge)

Sen kan man skita i att köra med färdigblandad alkylatbensin som har en förmåga att klägga igen förgasaren. Det blir lite samma effekt som att blanda i alldeles för mycket olja, vakumpumparna mår inte helt bra av för mycket oljeklägg i membranen

Var ligger Blåsta förresten?

 

[piece]

Det är ju använd minst en gång vilket syns på bilden.
Bruksbo är engångsartiklar och du bör således kasta den i närmast soptunna. Eller diskar du plastpåsar också?

 

[Obantteg]

Ett lämpligt snöre, som dessutom är inbyggt i motorsågen är ju startsnöret! Bara att dra ut det och knyta något närmast startapparaten så att det inte dras in igen.

Problem med alkylatbensin får man i princip endast om man byter mellan hemmablandad och alkylat, då alkylaten löser upp rester från den hemmablandadebesinen. Håller man sig till ett bränsle får man inte problem! I princip.

 

[Killawife]

Bruksbo trasig = släng den, köp ny.

Dessa är inte gjorda för att lagas, därav den krångliga konstruktionen. Får du väl av drivningen och hittar pumpen så ska du se att delen som är trasig inte går att få tag i.

 

[600cc]

Problem med alkylatbensin får man i princip endast om man byter mellan hemmablandad och alkylat, då alkylaten löser upp rester från den hemmablandadebesinen. Håller man sig till ett bränsle får man inte problem! I princip.

Nja. Motorsågarna jag fick problemet med hade bara körts med alkylatbensin. Av någon anledning verkar bensinen dunsta om den får stå ett tag varpå oljan blir väldigt kletig och sätter då igen membranen i förgasaren.

 

[BostonGurka]

Nu har jag inte läst hela tråden men har du provat att sluta handla på Rusta?